Созрел вопрос

Друзья, подскажите пожалуйста))

такой вопрос: предположим, что на моей машине стоит 15 радиус, и я намерен воткнуть туда 17й(представим, что они туда влезут без проблем)...

как это повлияет на авто?

как я себе представляю это:
1) увеличит время разгона автомобиля(что плохо)
2)увеличит расход топлива(что еще хуже)) )
3)увеличит максимальную скорость(что уже лучше)
4) будет очень красиво(что офигенно)

я все учел или же нет? подскажите)

заранее мерси)

мир всем местным

Теги: колеса, вопрос, тюнинх

НИЯЗ

14 May 2010 в 14:17

669

17 комментариев:

# RegtinS.apple 14 May 2010 в 14:22

3-й пункт не верен, просто спидометр начнет пиздить )

# НИЯЗ 14 May 2010 в 14:24

ну да, кстати, STINGER прав)а еще что-нибудь будет?

# Fillimon 14 May 2010 в 14:24

увеличит нагрузки на ступицы
увеличит нагрузки на ГУР

# RegtinS.apple 14 May 2010 в 14:25

зависит от веса и вылета )

отредактировал RegtinS.apple, 14 May 2010 в 14:25

# Fillimon 14 May 2010 в 15:02

ну врядли новые колеса будут сильно легче и уж тем более уже...

# RegtinS.apple для Fillimon 14 May 2010 в 15:03

ковка ровная по ширине - чем не вариант? )

# Fillimon для RegtinS.apple 14 May 2010 в 15:17

В нашей стране это один случай из ста, ибо хорошая ковка это совсем не дешево.

А уж чтоб еще и по стилистике подходили колеса - это вообще на грани фантастики.

# RegtinS.apple для Fillimon 14 May 2010 в 15:19

ну вопрос был в общих чертах и без конкретики, такой же и ответ )

# НИЯЗ 14 May 2010 в 14:29

а рулежка приблезительно та же или по ощущениям тяжелее?

# RegtinS.apple 14 May 2010 в 14:39

смотря на сколько ширина изменится, если гидрач есть, то в принципе пофиг

# НИЯЗ 14 May 2010 в 15:05

я думаю, что расход не должен сильно скакнуть тоже, нет?

# zdarova_epta 14 May 2010 в 15:11

увеличиться нагрузка на гидроусилитель, она возрастёт и я не думаю что повлияеет в лучшую сторону. Возможно придется частенько менять рулевые наконечники.

# НИЯЗ 14 May 2010 в 15:21

рулевые наконечники - полюбе придется, сильнее будут изнашиваться

# Axis 14 May 2010 в 15:17

Зависит не радиуса, а от характеристик диска, просто обычно чем больше радиус, тем диски шире, ну соответственно чем больше диск, тем он обычно тяжелее.
Таким образом изменения можно подразделить на два типа, динамические и управленческие.
1. Динамические
Поскольку колесо всборе стало тяжелее (а этого можно избежать только в случае установки суперлегкой ковки), то это негативно скажется на на динамике, неподрессоренные массы увелчичатся, что повлияет на износ элементов подвески. Уменьшение профиля негативно скажется на плавности хода. Если колесо в сборе по размеру стало больше стокового, то это приведет к привиранию спидометра, но максималка не прибавится от этого в реальном выражении.
2. Управленческие.
Больше радиус, как я уже сказал обычно значит более широкий диск, а значит другой вылет. Это значит, что ухудшится рулежка из-за смещения плеча обкатки, ну а также износ ступичных подшипников. Положительной стороной этого станет расширение колеи, а значит возросшая стабильность. Поскольку диски шире, то шире и резина, а это значит увеличивается пятно контакта.

Как-то так :) На сам деле если поставить 17-ые д

# НИЯЗ 14 May 2010 в 15:21

вот это грамотное объяснение))спасибо большое)

# Mr.Roman 14 May 2010 в 23:37

Нужно больше конкретики. Что стоит сейчас (размерности дисков и резины) и что планируется ?
Если колесо в диаметре станет больше, то спидометр будет показывать на 2-5% меньшую скорость, чем она будет, соответственно придется привыкнуть ехать "помедленнее" мимо радаров.

К чему Axis приплел увеличение ширины диска от радиуса я не понимаю. Можно взять 17х6.5, можно 17х10, это уже зависит от желания владельца от типа выбираемой резины (высокой или же низкопрофильной).

З.Ы. Когда я подбирал себе диски с резиной то стал практически экспертом в этом направлении, т.к. документации в принципе нет - все приходится проверять на практике.