С ёбая получил задние фонари — решил поменять. С заменой проблем нет — снял-поставил. В задние поворотники решил "вколхозить" светодиодные лампы — плохо! в результате поставил лампы накаливания с серебристым отливом — мне больше понравилось…
Боковые поворотники тоже поменял… от какого-то ВАЗа. Заод

Слегка "подубитый" форд обрел своё новое пальтишко…
Всё как обычно: выправка вмятин, удаление ржи, шпатлевка, вышкуривание, U-POL…
Рекламную надпись стилизовали под "шерифа". Осталось только "люстру" повесить!

Выяснилось, что указатель топлива в баке "не алё"!
Проверил прибор на панели — ОК!
Проверил проводку в разъеме — сопротивление "0" — поэтому у меня на панели всегда "полный бак". Вывод — датчик. А он с бензонасосом на одном шасси в баке!
Полез в бак… Спасибо прежнему хозяину — уже сделал "лючок"

Машинку (новую) решено было покрыть пленкой — прозрачная матовая ("низ") и черная глянцевая ("верх")…
Работа банальна, но получилось прикольно. Смотрится, на мой взгляд, интереснее, чем в стоке серый… Особенно гармонирует матовый кузов и глянец "выше пояса"!

Комплектация:

• Шевроле Астро (синий)
• 1996 года выпуска (на экспорт в Европу) спидометр в километрах, пробег 300 т.к (по заявлению продавца накрученый, реальный, якобы ок.150…)
• Нормальная (не высокая) крыша с релингами! Задние двери трехстворчатые! Прикольно и практично!
• Двигатель VORTEC

Одно из первых мероприятий, которое запланировал — замена всех жидкостей в соответствии со спецификацией:
АКПП — промывка (PROTEC) — снятие поддона-замена фильтра (он был без манжеты — в изоленте -я в ШОКЕ!) — присадка (PROTEC)
Двигатель — тоже промывка и присадка (Лью их на все машины)

Для "восьмерок" непросто найти нормальные грили, решил поизголяться:
1. Сделал макет в корел-автокад и вырезал заготовки плазморезом (спасибо соседям по сервису);
2. Сварил между собой элементы (5 на каждый гриль);
3. "Отпескоструил";
4. Загрунтовали;
5. Покрасили — ободки черные, а "внутреннос

Напрягал вариант открытия багажника только ключом.
Решил проблему просто.
Актуатор двери два провода, предохранитель, 12 вольт и кнопка.
С установкой сигналки — открытие багажника с пульта.

Старые карты использовать для стайлинга было невозможно… Принял решение изготовить новые из…фанеры (благо карты ровные)…
1. Разметил-вырезал;
2. Выгнул по профилю двери;
3. Подогнал подиумы под грили;
4. Обтянул "кожзамом молодого аллигатора"…
5. Установил …

Одна из мастерских, которая переоборудовала Соболь под "охотника" попросила поработать с машинкой…
Вот что получилось…

До этого во владении были разные, преимущественно новые авто (Opel, BMW, VW, Land Rover, Toyota…), но «пробило» меня на американский автопром – ну не было у меня американских автомобилей! Джипы (правильные внедорожники) меня не возбуждали – на «покатушки» не выезжаю, седан не хочу, из хэтчей вырос… Подумал – а почему бы и не микроавтобус?!

Осмотр в соседнем сервисе не оставил никаких сомнений в проведении запланированного:
замена стоек, тяг, наконечников, муфт, тормозных дисков, ВСЕХ эксплуатационных жидкостей и т.п. Бюджет ожидаемо немаленький.
Удивительно, конечно было видеть почти все детали подвески и рулевого в оригинале! Никт

Поменял сгнившие плафончики подсветки номера…
Вставил в них светодиодные лампочки, загерметизировал — результат…

Поскольку у моего АСТРО две распашные задние двери было решено ставить два саба (8").
1. Вырезал железо в дверях
2. Изготовил подиумы;
3. Установил…
4. Зашумил в три слоя;
Дальше — карты дверей и грили…

Взял машинку с палкой в багажнике — для подпирания оного в открытом состоянии. Я так не могу. Да и железка под капотом меня убивает!
Амортизаторы для багажника и капота подобрал методом "что было"… немного с запасом под вес шумки под капотом и динамиков на крышке багажника.
Инсталл на фото. Ничего