Nissan JDM 180SX

На сегодняшний день существует две разновидности автомобилей для соревнований по дрифтингу: первая – это машины, создаваемые и поддерживаемые производителями автомобилей (таких мало и первые места они не берут), а вторая – это «доморощенные» тюнингованные авто, которые составляют 99% всех представленных на соревнованиях болидов.

Именно ко второй категории относится данная модель Nissan JDM 180SX 1994 года выпуска. Использование RPS13 здесь вполне обоснованно: запчасти легко найти, с ними легко работать, да и смотрится все тоже хорошо. К тому же, шасси этой модели прекрасно подходит для дрифтинга. К слову, очень чистый и опрятный автомобиль, особенно для машин, участвующих в дрифтинге.

Немного поговорим о дизайне, а после углубимся в техническую часть. Спереди расположен «конвершн-кит», трансплантированный на эту RPS13 с модели S15. Сюда включаются: фары Spec R S15, капот Origin S15, передние крылья Origin S15 +30 мм и передний бампер URAS S15.

Задняя часть Nissan JDM 180SX: высокий задний спойлер Japspeed, задний бампер URAS, заднее стекло из поликарбоната и фары Kouki.

Передние (9.5 x 17) и задние (9.5 x 18) диски Rota Torque были на заказ перекрашены в этот цвет. Многие могут поспорить на счет выбора дисков Rota, однако здесь решающую роль сыграли простота, прочность и низкая стоимость. Сэкономив на дисках, остается больше денег на шины. На передние и задние колеса установили тормоза Skyline с тормозными колодками Project Mu.

Под капотом у автомобиля движок Toyota 1JZ GTE.

Для нагнетания воздуха в цилиндры используется турбина Garrett GT35R. Турбина присоединена к прототипу литого турбо-коллектора Japspeed с шестью отводами.

Мотор Toyota 1JZ GTE оборудован инжекторами Sard (800 кубических сантиметров), внешним вейстгейтом Tial 44 мм, а также слегка подогнан под нестандартное для него шасси. Арки колес автомобиля были модифицированы, чтобы обеспечить дополнительное сцепление. Ось поворота колеса изменили таким образом, чтобы меньше загрязнялся корпус.

Выхлоп был изготовлен на заказ.

Возможно, перед вами – один из самых чистых салонов автомобилей для дрифтинга. На фото мы видим: гидравлический ручной тормоз Wilwood, шестискоростная коробка передач Getrag, руль Sparco, ETB Digidash и много кнопочек без названия.

Nissan JDM 180SX оборудовали напольным педальным узлом OBP. Как правило, резервуары располагаются в моторном отсеке, однако из-за опасности перегрева, вызываемого турбиной GT35R, резервуары поместили…

…за сиденьем водителя.

Крупный план панели ETB digidash, выводящей данные о давлении и температуре масла, температуре воды, скорости и числе оборотов в минуту.

Для повышения безопасности машина имеет вварную каркасную раму, отвечающую всем стандартам и требованиям безопасности.

Здесь хорошо видна точечная сварка шасси, придавшая ему жесткость и прочность.

Обычно на эту машину ставят шины Federal 595 (265/35/18) сзади и Toyo Proxes R1Rs (225/45/17) спереди.

Спецификации Nissan JDM 180SX:

Мотор:

Toyota 1jz gte soarer

Турбина Garrett Gt35r

Прототип литого турбо-коллектора Japspeed с шестью отводами

Внешний вейстгейт Tiall 44 мм

Гоночные подшипники ACL

Шатуны и шпильки ARP

Болты ARP

Интеркулер на заказ от Hade Motorsport.

Радиатор Japspeed 50 мм

Заказные двойные электрические вентиляторы

Термостат TRD

Охладитель масла Mocal 50 мм

Инжекторы Sard 800cc

Внутренний топливный насос Skyline GTR

Внешний насос Bosch 044

Внутри автомобиля топливопровод защищен оплеткой

Регулятор давления топлива Aeromotive

Свечи зажигания HKS

Hks F-con V Pro Gold

Буст-контроллер HKS EVC 6

Заказной узел двигателя

Заказной боковой выхлоп от Hade Motorsport

Трансмиссия:

Шестискоростная коробка передач Getrag

Заказной короткоходный рычаг переключения передач

Двойное сцепление Exedy Hyper

Заказной карданный вал

Задний дифференциал/валы и ступицы Skyline R33 GTR

Дифференциал NISMO GT Pro (2 way)

Подвеска:

Койловеры Driftworks CS2 8кг/6кг

Системы подвески Tein

Заказная поперечная рулевая тяга

Наконечники рулевой тяги Tein

Передние и задние поперечные треугольные рычаги независимой подвески Driftworks ADJ

Комплект передних и задних кулаков DriftWorks GEO master

Задняя распорка Cusco

Передние и задние стабилизаторы Whiteline

Цельный подрамник

Тормоза:

Напольный педальный узлел OBP, регулятор баланса тормозов

Передние и задние тормоза Skyline

Тормозные колодки Project Mu

Гидравлический ручной тормоз Wilwood

Диски и шины:

Rota Torque

9.5 x 17 спереди

225/45/17 Toyo Proxes R1r

9.5 x 18 сзади

265/35/18 Federal 595ss

Интерьер:

Ковшеобразные сиденья и ремни D2

Панель ETB Digi Dash: датчики давления и температуры масла, температуры воды, скорости и об/мин.

Абсолютно новая электропроводка

Рулевое колесо Sparco

Аккумулятор перемещен в салон