После долгих раздумий решил все таки поставить зеркала в стиле F1.
Зная что их "любят" тырить, я решил немного доработать систему их крепления. (переходники я не стал ставить, как и саморезы которые давались в комплекте)
Для начала купил обыкновенные заглушки для стоковых зеркал, затем поехал в магазин все для дома и купил там болты с плоской головкой, а так же к ним гайки

Наконец-то сегодня удалось заняться крылом.
В начале все шло как по маслу, быстро сняли бампер, фару, затем юбку, а потом началось.

Нашел наконец-то юбку "Вихур", или точнее сказать юбка меня:)
Дело было так...
Поехал на очередную встречу Lada.cc. Стоял общался с другом и тут к нам подходит парниша и задает вопросы другу о его юбке "Вихур", типа где он её так погнул, слово за слово, в общем итоге он предлогает у него купить ю

Очередное дтп, на этот раз я сам оказался виноват, дело было так…
Разворачивался в обратную сторону через через разделительный газон, для разворота там как бы одна полоса, но многие прут в два ряда, я держался своего ряда не заезжая разметки, впереди меня ехал фургончик Maxus, перед ним справа влез

Надоело открывать багажник ключом, так как не всегда это удобно бывает, особенно при заведенном двигателе, поэтому решил сделать открытие с кнопки из салона (в дальнейшем еще и с сигнализации).
Для этого понадобилось:
— провода на 12 вольт (10м)
— электрический замок открытия крышки багажника
—

Для освежения внешнего вида решил убрать хром снаружи кузова.
Для начала решил убрать хром с окон, взяв малярный скотч, газету, балон с грунтовкой и с матовой черной краской, отправился убирать хром.
В начале убрал хром снизу у стекл

Первой моей доработкой автомобиля была установка тахометра Auto Gauge 125мм, поставил работал нормально, потом когда поехал в ГАИ ставить машину на учет, он сгорел, не выдержал жесткой жары лета 2010 года. (машина стояла на палящем солнце).


Решил купить другой тахометр Auto Gauge, только уже поменьше размером (95мм).
Купил поставил все как надо по инструкции, и тут он выдает очень странные показания, холостой ход вместо 800-900 оборотов, выдает 1100-1200. на 3500 оборотах выдает 5000. Понял что это брак сдал в магазин.
прошло при

Съездил в Люберцы с другом в фирменный магазин Pro-Sport, чтобы приобрести глушитель.
Почему именно этот, ответ простой, просто он якобы адаптировать под ВАЗ классику...
Кстати купил последний, даже продавцы сказали: "О повезло, последний, так еще и запакованный и совсем новый". Купил за 3620 рубл

Начались провалы в оборотах двигателя, Решил разобрать с другом карбюратор,выяснилось что всему причина оказался засорившийся карбюратор.

Разобрав его обнаружилось что весь карбюратор в каких-то твердых частицах и с ужасным количеством гари (видимо с самой покупки автомобиля его не промывали).

Автоэкзотика 2012 уже не загорами, а по машине не все еще сделано.
Решил начать с замены сальника полуоси, так как масло начало нещадно течь. Разобрав тормозной барабан, обнаружил, что все тормозные колодки и сам барабан в приличном слое масла. Заменив сальник, принялся удалять масло с тормозящих э

В очередной раз решил поучаствовать в "Автостраде", которая проходила в 17 июля в г. Калуга.
Поехать решил с утра пораньше, чтобы миновать пробки, которые вечно создают дачники

Приехав на место, а это было около 9.30, началась долгая регистрация, то в начале не могли оформить, потом не могли разобраться, куда ставить машину.

Решил с утреца выйти поставить кардан-бокс, заодно решил покрасить заново пыльники ступиц передних, а то когда менял амортизаторы, краску по обдирал колесами.

И так как было написано ранее, решил я занизить таз еще, срубил по одному витку по кругу, но этого мне показалось позднее мало.
Сегодня решил доделать начатое дело, и срубил еще по витку по кругу, зад сидит чуть чуть повыше переда (так было задуманно). В итоге что имею на данный момент, пружины Фоб

Буквально перед новым годом, я уже занимался печкой, заменил радиатор, который тек, так же заменил все патрубки, поставил новый краник отопителя.
Но хватило этого увы не на долго, буквально дней 5 назад обнаружил что опять появилась лужица антифриза и звуки падающих капель на корпус печки. При внеш

Вот решил зимой занизить таз свой, заодно была необходимость поменять полуоси, поменять маятниковый рычаг и реактивные штанги.

Для начала были заменены полуоси, затем поменяли реактивные штанги (вместе с ними поставлены )полиуретановые втулки.
После этого поменяли маятниковый рычаг, затем заменили нижние рычаги и вместе сними поставлены полиуретановые втулки.
Дальше дело дошло до пружин, решил поставить оптимальный вар