Как отличить, скажем, сантехника от художника или автомобилиста от писателя? Конечно, по их речи. В каждой профессии есть свой профессиональный жаргон – специфические слова и термины, которыми свободно владеет лишь тот, кто сам относится к той или иной группе.


Так, узнать автомобилиста не составит труда по его «льет» вместо «заливает», «оттормаживается» вместо «тормозит», а когда «капиталить бесполезно», автомобилист посоветует «менять узел в сборе».

Жаргон, который используют автомобилисты, появился сравнительно недавно, но если собрать все термины в единый словарь, можно насчитать уже более 800 специфических слов.
Автомобильный сленг не ограничен ничем – ни возрастными, ни социальными, ни пространственными рамками. Этим он и интересен, объединяя самых разных людей. С одной стороны, все слова-жаргонизмы объединяет стилистическая сниженность, а с другой – образность и выразительность.

Сленг – это своего рода инструмент, позволяющий определить, разбирается человек в машинах или нет. Если ты употребляешь термины автолюбителей, значит «свой» и отношение к тебе уже совсем иное. Каждое новое слово – это эмоция, экспрессия.
Далее под катОМ....

Переобувка сезонной резины большинство автомобилистов застает врасплох. Многие кидают шины в гараж, пообещав себе попозже все помыть и рассортировать, но часто обещания зависают в воздухе. Есть несколько практических решений по хранению резины, чтобы к следующему сезону переобувка машины не принесла лишней головной боли.

С давних пор представители одной профессии, объединялись между собой, исходя из так называемой цеховой принадлежности. Для общения между собой, придумывались разнообразные знаки, выражения, не понятные не посвящённым, т. е. профессиональный жаргон.

Так было, например, в средневековой Европе. Такое объединение во многом способствовало организованному отстаиванию своих интересов и прав перед силами, не способствующими нормальной жизнедеятельности этих профессиональных объединений. Назовём данное проявление в рабочей среде, прародителем современных профсоюзов. Прошли века, многое изменилось в отношениях между людьми, но остался неистребимый дух братства между представителями одной профессиональной группы. И вот появился новый союз — бурно развивающийся с момента зарождения особый класс — Автомобилисты!

Самая распространенная причина выхода из строя автоматической коробки передач - недостаточный уровень гидравлической жидкости.
При недостаточном уровне ATF, насос автоматической коробки передач вместе с гидравлическим маслом начинает захватывать воздух, в результате чего давление в гидравлической системе падает. При падении давления в гидравлической системе происходит проскальзывание дисков их быстрое старение и сгорание. Автомат горит в прямом смысле этого слова. Стоит отметить тот факт, что не долив 100 - 200 куб. см. гидравлической жидкости при общем объеме коробки 10 литров и насос автоматической коробки в некоторых условиях движения автомобиля начинает хватать воздух - что приводи к сгоранию автоматической коробки.

Выбор автомобиля.

Почти каждый человек в своей жизни совершает большую покупку, к которой нужно отнестись со всей серьезностью. Такие приобретения, как автомобиль, совершаются за большие деньги. Где большие деньги, там нервы и беспокойные ночи, а также вероятность попасть на крючок к нечистым на руку людям. Есть множество всевозможных аферистов, которые пытаются продать битые автомобили так, чтобы покупатель этого не заметил.


Часто после различных дорожно-транспортных происшествий автомобили отправляют в сервисные центры или станции технического обслуживания, где их ремонтируют. При ремонте выравнивают все поврежденные детали машины, тщательно, с помощью шпаклевки и краски, закрашивают царапины и иные повреждения. Пройдя капитальный ремонт, автомобиль приобретает почти новый вид, но все же скрытые повреждения в дальнейшем могут негативно сказаться на машине. Как же, покупая поддержанный автомобиль, не купить «кота в мешке»?

Известно, что машину желательно готовить в теплое время года и желательно делать полную диагностику машины. Но не у всех автовладельцев имеются финансовые средства на это. Для того чтобы избежать некоторых затрат автовладельцы могут использовать следующие советы:


1. Если Вы заводите Ваш автомобиль на морозе -17 градусов, то помните что для Вашего автомобиля это равносильно нескольким километрам езды. Также надо помнить что тормоза, колеса, подвеска в такую погоду быстрее изнашивается;
2. Владельцам автомобилей с инжекторным двигателем рекомендуется перед поездкой в морозную погоду наполнить полный бак. Это связано с тем, что чем меньше в баке горючего, тем больше остается воздуха. А на морозе он превращается в лед, который остается в топливе, и портят топливную систему;
3. Если зимой Вы в основном передвигаетесь по городу, Вашему автомобилю вполне хватит и зимней резины, но если Вы в основном выезжаете за пределы города, то Вам необходимо использовать шипованную резину;
4. Кузов Вашего автомобиля в зимних условиях чаще подвержен коррозии. Самым недорогим антикоррозийным покрытием является воск. Его следует просто нанести на поверхность кузова;
5. Свечи зажигания желательно ставить новые. Старые свечи, если не отслужили положенного срока, можно оставить на летний период;
6. Следует обратить внимание на ремень генератора. Он не должен быть замаслен и иметь трещин.

Типичная зимняя картина — вечером автомобиль работал исправно, а утром в ответ на поворот ключа зажигания двигатель не реагирует практически никак.

Татуировки и пирсинг для людей уже никого не удивляют, но пирсингованный автомобиль стопроцентно станет привлекать внимание. Идея такого украшения вполне соответствует духу нашего времени.

После того, как автомобиль перестал быть роскошью, он вовсе не стал исключительно средством передвижения, автомобиль является отражением своего хозяина. Не спроста человек выбирает марку железного коня, подходящую ему не только по техническим характеристикам, но и по стилю. Цвет, форма, дизайн и многое другое играют существенную роль и могут говорить о том, кто хозяин этого авто: бизнесмен, гос. служащий, творческая личность и т.д.

2006 SpeedFactory Dodge Charger 426 HEMI

Тюнинг-компания SpeedFactory подготовила очень «мускулистый» проект на базе современного Dodge Charger. «Начинка» оранжевого седана незамысловата — это легендарный 426 HEMI третьего поколения (Gen III) с механический нагнетатель Vortech серии V-7 YSi-trim выдающие в совокупности более 900 лошадиных сил. И это как бы щедящий режим ешё, так как энтузиасты заявляют, что союз HEMI и Vortech V-7 могут выдавать до 1200 л.с. А ещё машина лишилась интерьера и весит теперь всего 1600 кг., что тоже благоприятно влияет на динамику.