Испытания автомобилей: климатическая труба Mercedes

Технологии испытаний автомобилей с каждым годом усовершенствуются, например, строятся симуляторы с размером футбольного поля, огромные полигоны или проводят масштабные компьютерные тесты. Немецкий автопроизводитель Mercedes решил впредь учитывать и климатические условия земного шара.
На Земле существует не малое количество мест, где можно найти экстремальный мороз или не менее экстремальную жару, однако такие места «разбросаны» в разных уголках мира и зависят от времени года. Mercedes решил, что погоду можно творить самостоятельно - в Зиндельфингене они построили 2 климатические трубы.

Одна из низ «холодная» - температура меняется от минус 40 до плюс 40 градусов Цельсия, а другая «горячая» - работает в диапазоне от минус 10 до плюс 60 градусов. Также, Штутгарци способны создавать мини катаклизмы: ураганы со скоростью ветра до 200 км/ч, сильный снегопад, ливневых дождей или полный солнечный цикл.

Боксы, для подготовки прототипов к испытанию, хорошо шумоизолированы. Это позволяет инженерам слушать, как трещат и щелкают детали автомобиля при нагреве или охлаждении. Ролики в климатической трубе смогут разогнать автомобиль до 265 км/ч, имитировать затяжной спуск с горы, въезд машины в тоннель и т.д.

Тем не менее, испытания автомобилей на полигонах или климатических трубах пока не способны полностью заменить реальные дорожные условия и Mercedes с этом полностью согласен. Немцы используют данные технологии для того, чтобы сократить количество вариантов деталей, которые впоследствии будут тестироваться на настоящих дорогах – такая себе экономия средств и денег на тестирование.