Как дорабатывают немецкие машины

Немцы умеют делать хорошие автомобили и при этом не стесняются любить тюнинг. Минувшая неделя оказалась богата на эксперименты германских тюнинговых студий над германскими же автомобилями. Досталось и всему составу большой тройки – Mercedes-Benz, Audi и BMW, и более «народным» Volkswagen, и даже коммерческому транспорту.

Особо отличилась студия Prior-Design. Принцип ее работы очевиден, но автомобилистам именно это и нужно: превратить свой обычный автомобиль в машину, которая выглядела бы «как AMG» или «М-версия». Кто-то покупает для этого «правильные» шильдики, кто-то готов потратиться на тюнинг.

Например, для всей линейки седанов Mercedes E-класса в кузове W212 студия Prior-Design предлагает обвес в стиле AMG, только без его пугающего ценника: передний бампер, боковые обвесы и задний диффузор.

Вторым было Немецкое тюнинг-бюро Prior Design, которое создало стилизованный под М-версию пакет для BMW 1 серии Coupe и представило новый обвес кузова. Теперь каждый желающий может достичь 100% сходства со спортивной модификацией за сравнительно небольшую сумму, которая значительно меньше стоимости полноценной «М» прокачки. Новые элементы кузова позволяют достичь улучшенной аэродинамики и снижения общей массы автомобиля, так как они изготовлены из легких материалов.
Новинкой стал обвес PDM1, добавляющий экстерьеру визуальной спортивности, свойственной автомобилям М-серии. Место стандартного бампера занял новый с нижним сплиттером и тремя воздухозаборниками, выполненный в традиционном стиле купе BMW M1. По бокам установили новые крылья с увеличенными колесными арками, а передняя пара получила еще вентиляционные «жабры». Также были обновлены зеркала заднего вида и боковые обвесы. Задний бампер обзавелся дополнительными вентиляционными отверстиями и нижней вставкой. Для полного сходства с М-версией сзади вывели сдвоенные выхлопные трубы, решетку радиатора перекрасили в черный цвет, затемнили оптику головного света, в капоте добавили небольшие отверстия для охлаждения отсека двигателя. Кроме того в комплект входит тонировка стекол и фирменная боковая полоса серого цвета с логотипом ателье Prior Design.
Мастера тюнинг-ателье укоротили пружины подвески, уменьшив дорожный просвет, чем визуально выделили кованые колесные диски, окрашенные матовой черной краской. Колеса «обули» в низкопрофильные шины, а за их пятью сдвоенными спицами видны красные тормозные суппорты, обхватившие перфорированные черные тормозные диски.
Приобретая для своего авто такой тюнинг-пакет, стоило бы подумать и об увеличении мощности двигателя, чтобы при встрече с настоящим BMW M1 Coupe вы не ударили в грязь лицом.

Еще одна немецкая тюнинговая компания выбрала в качестве «жертвы» Audi Q7 S-Line. Машину облепили обвесами так, что она кажется пополневшей: рассекатель спереди, задний бампер, спойлер, трапециевидные насадки на выхлопные трубы и набор различных вариантов легкосплавных дисков. Для самых крупных 22-дюймовых предусмотрены расширенные колесные арки. Дополнительно можно заказать заниженную на 35 мм подвеску.
Не обошлось и без инженерных доработок: 4,2-литровый дизельный TDI V8 может быть раскручен до 410 л.с. и 895 Н·м крутящего момента, что позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч всего за 6,1 секунды.

Для своих экспериментов студия Schmidt Revolution выбрала Volkswagen Golf GTI. Ребята решили не акцентироваться на внешности, а поработать с начинкой. В результате Golf получил модифицированную подвеску, выхлопную систему с двумя патрубками, 2-литровый TFSI теперь способен развивать 271 л.с. – на 74 л.с. больше, чем в стандартной модели. Внешне автомобиль отличается задним бампером и 19-дюймовыми дисками с шинами Marangoni; в салоне появилась навигационная система Kenwood.

Оригинальнее всех поступили в компании MR Car Design – и обработали коммерческий «каблучок» Volkswagen Caddy. Они поставили пневматическую подвеску и опустили машину ближе к земле. Это сделано для людей с ограниченными возможностями и бизнесменов, использующих Caddy для перевозки грузов. Внешне автомобиль украсили 19-дюймовые легкосплавные диски.