На смену WRX приобрёл, а точнее обменялся на этого квадрата.


Изначально думал сразу после обмена перепродать его, но поездив неделю я не смог не влюбиться в эту коробку.

Машина очень практичная, расход не большой, салон раскладывается в большой удобный траходром диван. Подключаемый полный привод не даёт застрять зимой.

По салону с завода раскинуто 10 динамиков + сабвуфер.

Отличная машина, хотя после субарика 1,3 92л.с - маловато. Но хватает)

Привет, всем, кто здесь! Хотя похоже тут уже никого не осталось.

Последний раз заходил на сайт почти 4 года назад, потом потерял пароль и было как то не до этого.. Свадьба, ремонт итд итп.

Сегодня решил восстановиться тут и продолжить "пение" Восстановился, погулял по сайту и что вижу? Нулева

Диски:

Kyowa Racing
7J R16
4*114*3

Резина:

Перед -195/45 ZR16 84W Dunlop Япония SP SPORT LM703
Зад — 205/45 R16 87W Dunlop Европа Sport Maxx TT

Что я могу сказать, назад колеса встали без проблемно,205 смотрится очень эффектно, наверное у меня первый Daewoo Matiz на таких ступнях в Ро

Небольшая любительская фото сессия моего второго Матиза и Каена гостей)
Бытует мнение что они чем то даже похожи... :D

Итак,заглянем немножко в прошлое,с чего всё началось.

Машина мне досталась слегка в плачевном состоянии,битая в крыло и дверь + гнилая по всему периметру .

Когда полностью разобрал машину все оказалось гораздо хуже чем я думал.
В общем смотрите фото как было и после ремонта.

Общий вид..

Всем привет!

Итак, наконец установил новые колёса и сразу же поехал разрушать мифы умников что машина не тронется с места и что 0.8 не потянет тапки.

Катался только по прямой( не считая въезда в гараж)
т.к. при повороте передние колеса задевают крылья (теперь всё нормально).

Перед установ

Всем привет!

Несколько дней назад познакомился с tortcar с сайта indivart.ru/

Который любезно предложил свою дизайнерскую помощь, и подал немало интересных идей, за что ему ОГРОМНОЕ спасибо.
Вот несколько его эскизов, окончательный вариант пока в разработке и будет позже.

Наконец и я стал обладателем полноприводного турбо-счастья! :)
Подробнее о ней написал в её описании.

Приветствую!
С праздником!

Начал таки наконец работать над дизайном, пока только делаю пенопласто-пенные заготовки, потом уже буду все это формировать.

Приветствую!

Между делом занялись капотом.

После подгонок ресниц ПРИПАЯЛИ их к капоту и поставили несколько точек сваркой, с обратной стороны,после чего начали обрабатывать шпатлёвкой.

Вот несколько фото того,что у нас получилось.

Собственно кто сам ставил петли знает что всё не так просто как кажется.
А устанавливать петли на матиз это вдвойне мучение.

В общем сами петли переваривали по новой раз 7,т.к. под матизовское крыло они не хотели вставать вообще,слишком маленькое там пространство...точнее вставали НО ОЧЕНЬ силь

Приветствую!
Приступили к формированию обвесов,арок и порогов,работы ещё предстоит очень много.
Вот несколько фото того как машина выглядит на данный момент..
напомню что это ещё ДАЛЕКО не окончательный вариант,всё ещё будет доводится и обтачиваться :)

Всем привет!

Не смотря на то что тапки редкие, они так и не нашлись…
Фото предоставленные ниже были сделаны ещё до кражи.
Так что сейчас занимаемся поисками новых подходящих нашему матизу.

На данный момент работа над матизом фактически стоит.
Элементарно не хватает времени. учёба.работа…

Привет всем кто следит и поддерживает этот проект!

Очень давно сюда не писал, но работа кипит, мы с командой сутками не вылазим из гаража, очень много всего сделано, постепенно начну раскрывать карты…



Начну с того, что наш матиз больше не внедорожник, каким казался раньше на 16ых тапочках, поэтому таким вы его больше не увидите, фото на память: