Когда на одометре 87 тыс., а эксплуатация автомобиля происходит в ежедневном режиме и далеко не всегда по гладким дорогам - понятно, что проблемы рано или поздно должны возникнуть.

Так случилось и у нас.

В какой-то момент мое ухо вдруг начало улавливать чужеродные звуки - произошло это после

После ежедневных городских боев за место на дороге общего пользования каждому из нас необходимо пройти курс реабилитации и принять успокоительного. Для меня таким седативным средством стал… новый Phaeton.


…Я плыву и покачиваюсь по волнам московского неровного асфальта… Я за штурвалом белоснежной многометровой и многотонной яхты, и все эти горе-шлюпки вокруг не имеют ко мне никакого отношения. Я настолько позитивна и спокойна, что ничто не может вывести меня из равновесия…

Или длительный тест-драйв, закончившийся неожиданным краш-тестом.

Когда мы узнали, что в конце декабря придется возвращать нашего Славного синего Пыжика, мы взгрустнули.
Но в циничных головах журналистов тут же зародилась шутка завершить тест-драйв краш-тестом. Кто же тогда думал, что так оно и произойдет на самом деле.

Сейчас пишу обзор новой Volvo XC60 и задумалась.
Каждая машина у потребителя с чем-то ассоциируется.

Бумер - с правильными пацанами.
Subaru STI и Evolution - с гонками и скоростью
Mercedes - с понтами.
Alfa Romeo - со стилем...
Rolls Roys - с успехом и положением в обществе


Volvo в боль

Вчера в Парке Горького прошла презентация RR Evoque, которую посвятили началам продаж автомобиля в России.
Стартует сие примечательное событие 29 октября, т.е. у же через 3 дня.

Итак, вчера это случилось: мы поехали на Международное шоссе по дороге к аэропорту Шереметьево-2 (где раньше многие из нас участвовали в заездах на 402 метра), чтобы снять своих любимцев в очередном сериале "Нанолюбовь".

Продолжу, пожалуй, серию постов, посвященных NASCAR'y, рассказом о том, как я там побывала...



Честно, вот совсем честно… Мой интерес к NASCARу начался с того, что я над ним смеялась и издевалась. Ну шутка ли - сесть в автомобиль и тупо гонять на нем по короткому овалу на протяжении всей гонки, которая длится по нескольку часов! Недаром говорят, что после NASCAR’a пилотам невероятно тяжело участвовать в любом другом виде гонок – ибо они умеют поворачивать только налево…

Тем не менее, когда по телевизору стали периодически показывать эти гонки, я стала периодически их смотреть. И как любому любознательному человеку мне стало интересно: что же все таки есть такое в этих овалах, что столько народу ( а в Америке по популярности они лишь чуть-чуть уступают бейсболу) фанатеет от них?

Ясно, что по телевизору этого не понять. Поэтому как только у меня впереди замаячила поездка в США, я дала себе обещание, что постараюсь сделать все, чтобы попасть на спидвей, где будет проходит этап NASCAR’a.

Главный вопрос : что же есть в NASCAR’e столь привлекательного и будоражащего? В чем загадка?

Вот такая штуковина живет у меня дома:

Понимаю, что не всем посетителям будет интересно глазеть на девочек, но тем не менее: некоторые прям нереально хороши!

После поста Эрика про Автопробег СМОТРА.ру мы тут решили повести генеральную репетицию.
Благо подвернулась оказия.

Короче, тема такая.

17 мая в 6.30 утра мы стартуем в автопробег Москва-Иркутск.

Знаете такой анекдот:
Мышка приходит к хомячку и говорит:
- Хомячок, мы с тобой так похожи: у нас одинаковые глазки, шерстка, хвостики, но тебя все любят, кормят и гладят, а на меня ставят мышеловки и сыпят отраву. Почему так?
- Мышка, - ответил ей хомячок, - у тебя просто PR неправильный!

Так вот это я к тому, что иногда бывают абсолютно противоположные ситуации, когда правильный пиар помогает стать именно мышкой. Подопытной. :) Ну, вот как мне сегодня. Это я про то, как мне подфартило!

Если кто не знает, то в начале января на одном из первых OpenIceRace добрый человек на Evolution въехал своей коцаной задницей в правую дверь моей Брере. Въехал так, что не просто поцарапал лако-красочное покрытие, но и промял металл до рамы.



Мы вызвали ментов, сделали все справки – в общем, материальный ущерб ожидал полной компенсации по КАСКО, ну а моральный – что же поделать!

Надо сказать, что КАСКО в этот раз я оплачивала в рассрочку, и к моменту аварии я как раз оплатила вторую и последнюю часть. Т.е. это был тот редкий случай, когда в этом плане повезло: не нужно было искать срочно деньги или знакомых страховщиков.

Застрахована я в этот раз была в Прогресс-Гарант. Мой брокер, с которым я работаю уже не первый год и который до этого меня ни разу не обманывал, посоветовал сделать КАСКО там, благо еще и цена была достойная. Хуже, чем в прошлом году в ОРАНТЕ, но лучше многих других, и условия страховки хорошие.

Так складываются обстоятельства, что в ближайшее время мне придется расстаться с Мандарином.

Это верный друг, яркий, мощный, быстрый.

Мы прошли с ним вместе большой путь - именно в моих руках он превратился в то, чем является на сегодняшний день: ярко-оранжевый, на золотых дисках Rays, с чарджером и новыми "мозгами" AEM, которые подняли его мощность до 332 л.с.

В конце июня этого года (а именно 26-27 числа) в Питере пройдет грандиозное мероприятие с участием Биг Дейна (Big Dane) из West Coast Customs - международный фестиваль автотюнинга «Active Open Air Show Cars 2010».

Приглашение на фестиваль от Биг Дейна:

Всего несколько слов и парочку фотографий.

Я в Валенсии на финалах Феррари челленджа.