В 1971 году был написан и опубликован очередной роман американского писателя Артура Хейли. Известен он тем, что писал так называемые "производственные" романы, рассказывающие о функционировании того или иного предприятия: больницы, аэропорта, магазина, завода.

Один из романов - "Колеса" - посвящен автомобильному производству.



Вот читаю и радуюсь, сколько всего интересного Хейли знал (или догадывался) на стыке 70-х.

В 1971 году был написан и опубликован очередной роман американского писателя Артура Хейли. Известен он тем, что писал так называемые "производственные" романы, рассказывающие о функционировании того или иного предприятия: больницы, аэропорта, магазина, завода.

Один из романов - "Колеса" - посвящен автомобильному производству.



Вот читаю и радуюсь, сколько всего интересного Хейли знал (или догадывался) на стыке 70-х.

Дорогие друзья!

Мы возобновляем сложившуюся удачную практику тренировочных дней и предлагаем вам попробовать себя на абсолютно новой трассе в Тушино!


К сожалению, в связи с рядом обстоятельств все OpenRace на трассе в Мячково временно приостановлены. Как сложатся в дальнейшем наши взаимоотношения с этой замечательной трассой, мы пока не знаем и не беремся предугадывать – жизнь она такая штука.

Однако спешим сообщить вам о появившейся альтернативе.

Наверное, уже многие из вас слышали о свежепостроенной трассе на территории аэрополя в Тушино.

Трасса максимальной длиной в 2300 метров и шириной в 9 метров, предусматривает использование различных конфигураций от 1000 метров до 2300 метров, как в направлении по часовой стрелке, так и против.



На данный момент на трассе нет ни поребриков, ни специально подготовленных зон вылета, поэтому надо быть внимательными и аккуратными, чтобы не допускать вылетов и выноса земли и песка с обочины (трава еще не успела вырасти) на полотно.

Владельцы трассы в этом вопросе суровы и непоколебимы и обещают ввести штрафы за многократные вылеты (дабы было на что ее, трассу, потом чистить).

С другой стороны благодаря отсутствию поребриков и повреждения шин будут минимальными.

К сожалению, так и бывает. Если кто капризничает и всем недоволен - о том заботишься и сдуваешь пылинки. А если кто работает тихо и терпеливо - про того и забываешь.

Так и про маленького - забыли... :(

На одометре уже почти 25 000, а мы спохватились, что еще ни разу не отвезли его на сервис.

Сегодня Эрик, Биммер и я снимались для телеканала "Звезда".

.
То, что случилось, ужасно.

Этому нет оправдания, и я как никто другой это знаю.

Но виноваты все. Ситуация с проведением нелегальных гонок на улицах города не первый раз заканчивается трагически. И вокруг этого уже не раз поднималась шумиха. Но все люди устроены одинаково (или почти все): каждый думает, что со мной-то точно такого не произойдет.

У этой «медали» даже не две стороны, их намного больше.
СМИ и интернет-дрочеры ополчились на происшедшее по трем причинам: им кинули кость, появилась возможность «обосрать» других и появилась возможность показать себя, поднять собственные рейтинги в глазах других и прежде всего – своих собственных.

Знаете, какие главные слова в происшедшем? СТРИТРЕЙСЕРЫ. СКАЙЛАЙН. ПРАВОРУЧКА. И прежде всего - НЕЛЕГАЛ.

Вспомните, сколько аварий происходит на официальных гонках. И сколько из них – с летальным исходом. Вспомните ралли – и в России, и за рубежом, когда автомобили вылетают в идиотов-зрителей, стоящих (или даже сидящих) на внешнем радиусе поворота. Вспомните кольцо, где плохо продуманы зоны безопасности. Разве хоть раз вокруг этих ситуаций поднималась такая шумиха? Нет. А здесь все одно к одному.

Я сочувствую и соболезную всем. И погибшим, и раненым, и виновникам. Такие уроки ломают жизни.

Виноваты все.

Водитель скайлайна, потому что он понадеялся на авось, решил утолить жажду скорости, поучаствовать в гонках «лучших из лучших» и получить славу и признание.

Зрители, потому что они даже и подумать не захотели о том, что стоять в метре от пролетающих на безумных скоростях автомобилях – смертельно опасно. В общем-то зрители на нелегале - такие же потенциальные гонщики, только ввиду отсутствия денег или машины они стоят вдоль дороги и хапают адреналин там.


Организаторы, которые понадеялись на авось и не предприняли надлежащих мер безопасности.

Менты, которые знали, что там проходят нелегальные гонки, но закрыли на это по понятным причинам на это глаза.

Но я хочу сказать вот что. Посадив водителя скайлайна в тюрьму, возбудив уголовное дело против организаторов гонок (а это уже сделали!), проблему нелегальных гонок мы не решим. Нелегальный стритрейсинг в России и, главное, в Москве, стал проблемой номер один – и не на личном уровне каждого гражданина, а уже на уровне государства. И для того, чтобы что-то сделать, эту проблему нужно решать на государственном уровне. Не запирая своих граждан в тюрьмы, а предлагая им альтернативу.
В каждом развитом государстве есть трассы и дрэгстрипы, на которых можно устраивать заезды и соревнования. И стоит это копейки. В Америке, Англии, Германии, Италии, Эмиратах, в бывших республиках Балтии, Беларуси, Украине – везде.

Эта проблема уже практически решена в Красноярске – со строительством Красного кольца и организацией там дрэгстрипа. В Нижнем Новгороде – где на трассе N-Ring также построили прямик для заездов на четверть мили. Под Питером строят дрэгстрип.

И только в Москве ноль. В городе, где самое развитое движение нелегального стритрейсинга, нет ничего!!
Тушино, где была возможность проведения непрофессионального дрэгрейсинга, закрыли все, что можно. Просто кому-то это стало невыгодно. Люди, приезжавшие кататься туда по вечерам, опять оказались выкинуты на улицу. Да, можно сказать: вам негде кататься – решайте проблему сами. Государство тут ни при чем. Но если проблема уже выросла до такого национального уровня, мне кажется, государству не грех вмешаться и помочь с решением этой проблемы. А не забивать на своих граждан.
Кусок земли, трасса длиною в километр и официальное разрешение на проведение гонок по всем правилам безопасности – это то, что действительно нужно.

Не позволяйте себя увести от реальной проблемы! Не поддавайтесь зомбированию!

В последнем номере журнала "Автомобили" было опубликовано интервью со мной как одним из организаторов ЛЕГАЛЬНЫХ любительских гонок. Спасибо Диме Соколову, я получила чистое удовольствие, читая его.

К сожалению, боюсь, кроме "познавательной" эта статья тоже не сыграет никакой особой роли. Наоборот, "наверху" решат, что все хорошо, и забудут про это...

2-го октября, в субботу, в первой половине дня с 9.00 до 13.00 на автодроме Смоленское кольцо пройдет первый выездной OpenRace.

18 сентября в Лужниках, вокруг Большой Спортивной Арены состоялся Гран При Москвы по кольцевым гонкам Пульсар 2010. В гонке в классе туринг принимал участие Андрей Николаев.

В этот раз у него гонка получилась короткая. В первом же повороте после старта, уходя от лобового столкновения (один из автомобилей после контакта развернуло "в лоб"), он влетел в бетонный отбойник.
Слава Богу, с Андреем все в порядке.

Подробности в виде короткого фоторепортажа.

Наверное, вчерашняя фотосессия была одной из самых сложных по многим причинам.

Во-первых, потому, что снимать блестящие автомобили (да и любые поверхности) крайне сложно из-за отражений и света, бликов, преломлений.

Во-вторых, потому что дело происходило ночью. А это значит:
- увеличение бликов, преломлений, лучей и пр.
- Искажение освещения (ведь никакого света у меня с собой не было и быть не могло - это не павильонная постановочная съемка)

В-третьих, потому что важнее были съемки для телевизора, а это зщначило, что под них было необходимо подстраиваться, и я не могла сказать телеоператору "отойдите, не мешайте ставить кадр!"

Ну и в-четвертых - сами машины довольно сложные. Пожалуй, за исключением ламбы - ее как не поверни, все равно красота.

Здесь выложу фотографии, которые мне показались наиболее удачными, и те, которые смогут за меня рассказать вчерашнюю историю съемки.
Остальные вы найдете в моем альбоме.

P.S. Очень прошу отплюсовать те фото, которые вам понравятся больше всего (если таковые найдутся). Хочу узнать стороннее мнение, ибо свой глаз уже замылился.

Читая ваши посты, с каждым разом все больше и больше удивляюсь тому, как они написаны.

Я прекрасно понимаю, что далеко не все идеально грамотны, писать без ошибок могут далеко не все, я уж не говорю о пунктуации, орфография тоже страдает.

Но проблема даже не в этом - хотя в ворде есть специальная программа на проверку ошибок, и воспользоваться ею совсем не сложно: скопировал пост в ворд, исправил подчеркнутое - и все отлично.

Проблема в том, что многие не считают нужным даже ПЕРЕЧИТАТЬ то, что они написали. Как итог: перековерканные слова, в которых буквы часто поменяны местами, написаны дважды или пропущены, слова перепутаны, и все в таком же духе.

Это выглядит как неряшливость, а ведь когды вы пишете пост, вы хотите, чтобы его прочитали, и у людей появилась адекватная реакция. Почему же тогда не сделать так, чтобы читать пост было приятно хотя бы визуально?

А ведь перечитать свой собственный пост - это дело 1-2 минут, не более, мало какие посты тянут на то, чтобы вычитывать их дольше. Зато хоть какая-то грамотность на ресурсе появится.

Не ленитесь! Следите за русским языком, относитесь к нему внимательнее!!!