C удовольствием хочу продолжить тему, начатую мною вот тут.

Я рассказывала про новый видеопроект Jaguar Russia, связанный с началом новой эпохи – Эпохи Белого Ягуара.
Сама тема Эпохи Белого Ягуара связана с предсказаниями древних племен, населявших территорию современной Мексики, что конец света в 2012 году это не гибель мира, а просто начало новой светлой эры, связанной с расцветом духовности, науки и искусства.

Эти древние «люди-ягуары» были первыми авторами большинства главных «изобретений» доколумбовой Америки. И среди них самого важного — письменности. Именно создание письменности и стало важнейшим толчком к развитию интеллекта. Именно письменность помогла нам развить абстрактное мышление и положила начало философии и литературе.

Итак, первые два дня гоночного уикэнда в Дубаи подходят к концу.

В среду и четверг прошла свободная практика, тесты, квалификация и ночная тренировка.

Как красиво получилось!



Спасибо вам всем огромное за то, что читаете и так высоко оцениваете!

Есть тут кто из Казахстана? Отзовитесь!

Буду в Алматы, на гонках, которые проходят в аэропорту Баралдай 16 октября. Буду в Алматы 3 дня: 15, 16 и кусочек 17-го октября!
Там участвуют наши пилоты, мои друзья из Новосибирска, Красноярска и др.



Список участников российской сборной:

Владимир Виль — ВАЗ 2108 — лучшее время 13.8
Андрей Шамелов (Шома) — ВАЗ 2110 — лучшее время 13.3
Денис Кысин — Toyota Supra — лучшее время 10.4
Дмитрий Павлов — Toyota Supra — лучшее время 9.15
Евгений Трухин — Nissan Fairlady Z — лучшее время 9.5
Александр Соколенко (Харвест) — Toyota Mark 2 — лучшее время 9.1
Денис Пономарёв — Mitsubishi Lancer EVO 2 — лучшее время 8.8

17 мая. 23 часа 12 минут.

1 день автопробега Москва-Иркутск, и первый отчет.

Москва - Нижний Новгород, 425 км.

Тулун-Иркутск. 26 мая, среда. 390 км.
Автомобиль: Пежо 308.


Для финиша в Иркутске мы пересели обратно в свой Пежо 308 с регистрационным номером 303 и бортовым «3».



Знаете, как домой вернулись. Все-таки за 10 дней такого путешествия успеваешь сродниться и с автомобилем, и с теми людьми, которые составляют твой круг общения в течение этого времени.

Как и в любом маленьком или большом коллективе возникают свои социальные связи, появляются друзья, появляются соперники, всегда и в любом сообществе есть свой лидер и свой enfant terrible – и это нормально. Любой социум, независимо от размера, развивается по одним и тем же законам.

Не ищите никакой закономерности в выкладывании фотографий.
Я выбрала 1/20 часть (те, что больше всего понравились), кадрировала и теперь вывешиваю партиями. 1/20 это примерно 90 фотографий. Здесь примерно половина.

Преимущественно концепты, премьеры и девочки. Без подписей и комментариев, ибо лень. У нас тут поздно уже, хочется спать.

Автосалон богатый и обильный. Но большинство новинок уже побывали в Женеве, отчего их ценность резко снизилась.
Но все равно красиво. Короче, смотрите.

Итак, мы на Байкале.



Помните, я говорила о попытке установления рекорда скорости России на льду? Так вот, это случилось.

26 марта мы прилетели в Иркутск, летели чудесной и заботливой компанией ИрАэро на крохотном канадском самолете Bombardier CRJ 200, с 12-ю рядами кресел по 4 кресла в каждом и еще двумя сидениями совсем сзади. Летели мы с посадкой в Омске, где провели порядка минут 30, дозаправились, высадили и приняли на борт пассажиров и полетели дальше в Иркутск, где и заночевали.

Нас тут совсем немало: несколько официальных лиц, несколько человек организаторов плюс сам будущий (я надеюсь) рекордсмен Андрей Леонтьев, который задумал и реализовывает весь этот проект, экс шеф-редактор автомобильного телеканала Автоплюс, руководитель производственной студии LAVPro, человек уже организовавший и лично установивший несколько рекордов, участник и организатор нескольких необычайно интересных экскурсий на север нашей страны. Местный сопровождающий на Байкале, несколько человек помощников ну и, наконец, я, ваша покорная слуга, вероятно, человек и лишний, но исключительно преданный автоспорту и хронограф происходящих событий. Что у нас по официальным лицам: РАФ назначает главного спортивного комиссара, технического комиссара и главного хронометриста. Плюс организатор со своей стороны приглашает Главного секретаря рекорда (проверка соответствия документов, подготовка их и сдача в РАФ) и человека, отвечающего за безопасность.



Итак, что происходило сегодня.

С утра мы поехали к Иркутскому дилеру мазды - компанию Акцент-М, забрали у них несколько автомобилей в дорогу, Mazda MX-5, на которой будет предпринята попытка установления рекорда скорости, закупили с собой продуктов, т.к. весь день в среду и четверг мы проведем на льду, и уезжать оттуда нам будет некогда.

Проехав порядка 260 км от Иркутска, мы спустились на лед Байкала в специально отведенном месте ледовой переправы и отправились в сторону острова Ольхон, где нам предстояло разбить лагерь на турбазе Хужер.




Это совершенно невероятное зрелище – замерзший Байкал. С учетом того, что в Иркутске и области уже пришла весна, и на улице +11, это огромное пресное море стоит полностью замерзшим, с вмерзшими в его поверхность кораблями, рыбаками, удящими рыбу, и туристами, гуляющими по его поверхности.




Лед довольно толстый – порядка 80 см – метра в толщину, что хорошо видно в искусственной промоине, из которой берут воду, практически не покрытый снегом, зато покрытый сетью трещин, местами лужами и торосами – ледяными изломами невероятной красоты





От этой чистоты и величия захватывает дух. На прибрежных отвесных скалах срослись ледяные сталактиты и сталагмиты, которые на фотографиях выглядят совершенно обыкновенно, а на самом деле высотой в два человеческих роста как минимум. Некоторые ледяные глыбы напоминают слоеный пирог, а некоторые почти совершенно прозрачны.



К сожалению, лед уже утратил ярко-голубой цвет, так как начал понемногу таять.

Итак, на турбазе мы бросили вещи и снова поехали на Байкал.

Перед нами сегодня стояла основная задача: найти подходящий отрезок пути под рекордный заезд. Предполагается, что длина трассы составит порядка 6-7 км, рекорд скорости будет отсекаться с ходу, и для попытки установления рекорда будет необходимо проехать трассу полностью как в прямом, так и в обратном направлении.





Скорость автомобиля будет измеряться с помощью сертифицированной системы хронометража, аналогичную той, которую используют в чемпионатах России по ралли.

Но предположение, что ледовая поверхность будет достаточно ровной, не оправдалось. Поверхность Байкала оказалась довольно волнистой, со снежными наметами, так что завтра предстоит выбранный отрезок разровнять и расчистить, после чего его разметят, и Андрей начнет тренироваться.



Машина - совершенно стандартная Mazda MX-5, на которую установлен дополнительно для подстраховки тормозной парашют. Тормозной путь на голом льду слишком велик. Спасибо за это мы говорим нашим друзьям тюнинг-ателье Total Race.

Обута Mazda в совершенно новую модель гражданской зимней резины Michelin - X-Ice-3, которая на днях прошла сертификацию в Европе и с осени 2012 будет продаваться в Москве.

Закат сегодня состоялся в районе 20.40. Солнце медленно садилось за горы, температура упала до 0 градусов. Но тут не холодно и необыкновенный воздух: чистый и вкусный.

Для съемок в телесериале Александра Касаткина требуется 3 автомобиля!

На Женевском автосалоне кроме автомобилей были еще девочки. Их количество было невелико - по крайней мере в ресс-дни, да и качество не всегда на уровне. Но некоторые все же приглянулись.

Эта прям на мой вкус - аахуительно хороша. Глаз не могла оторвать:

Тренировочная среда 21 июля на АДМ в Мячково.



Если честно, я и не ожидала, что все наши тренировочные среды будут пустынными и спокойными.
То есть я ждала, что где-то через месячишко участники начнут съезжаться все более и более, и к концу сезона, когда все привыкнут, что среда это наш день, у нас будет набираться машин по 30, чтобы спокойно покататься, потусить и пообщаться друг с другом. Ведь что ни говори – приятно вечерком приехать в Мячково, на уже не жаркое, закатное солнышко, встретить своих единомышленников и в спокойном режиме покататься по трассе, потестировать настройки авто, потренировать входы и выходы.

Так ведь нет! Уже сегодня было свыше 40 автомобилей и мне уже угрожали, что в следующий раз будет еще больше. А Заур так вообще попросил больше нигде не вешать анонсы тренировочных сред, а наоборот написать, что лафа закончилась.

Так вот, товарищи! Лафа закончилась!

Воздух наконец-то очистился, смог прошел и вечером был красивый закат

Вчера состоялась премьера нулевого выпуска журнала "Best Motor" - нового виртуального журнала, созданного на базе издательской платформы Ceros.



Этот журнал можно читать в интернете или получать по подписке на свои телефоны/айфоны/айпады/пр.

Ссылка: http://best-motor.ru/

В числе обозревателей вы можете найти и вашу покорную слугу...
В этом выпуске под моим авторством опубликовано 2 материала - про Unlim500 и про кольцевые трассы России.

А вот и оглавление: