Первый раз за все время нашего общения на Брере загорелся значок сервиса - "Гаечный ключ", с настойчивым напоминанием, что пора делать ТО.

Позвонила записаться на ТО в свой любимый Клуб Италия - под замену были свечи, остальное - в порядке необходимости.

Записала через несколько дней - свечей для бреры 3,2 в наличии не оказалось, пришлось заказывать.

В конце июня этого года (а именно 26-27 числа) в Питере пройдет грандиозное мероприятие с участием Биг Дейна (Big Dane) из West Coast Customs - международный фестиваль автотюнинга «Active Open Air Show Cars 2010».

Приглашение на фестиваль от Биг Дейна:

А провожают по уму...

Как известно (или неизвестно) 6 июня у нас на АДМ в Мячково проходил очередной OpenRace.

Машин было как всегда море, но тут к нам приехал один любопытный «гость»: Citroen DS3.





Его привез на трассу для тестов один из наших друзей - фотограф Рома “Poloz” Тарасенко. И во время обеденного перерыва нам удалось сделать на нем несколько кругов по трассе. Сначала поехал Ромка, потом за руль села я.

Внимание-внимание!
13 июня на автодроме АДМ в Мячково состоится 2 этап Кубка АДМ OpenRace 2010.

Первая половина дня до обеда будет как всегда посвящена свободным заездам и квалификациям, а после обеда состоятся финальные заезды Кубка.

Итак, состоялся очередной OpenRace 6 июня и 3 этап RHHCC (Чемпионата хот хэтчей) на АДМ в Мячково.

Погодка была что надо, как будто специально «проплачивали»: сухо, солнечно и не жарко.
Было много красивых машин.

Stage 2

Разрушение рефлексов.

Черт (простите за аппеляцию к нечистой силе), как же все-таки это полезно. И вместе с тем – опасно.

В опасности я убедилась, выезжая с Ходынского поля, когда выжимая левой ногой крайнюю левую педаль на своей механической Брере, я чрезвычайно удивилась, что машина не тормозит. Я выжала педаль сильнее.

И тут инстинкт впрыгнул на место, отодвинул вновь полученные навыки и заорал, что я дура и выжимаю левой ногой педаль сцепления. А тормоз это в центре.

Представьте себе, что со мной сделал Дима Соколов! Разрушил все мои условные рефлексы и стереотипы, заменив их на новые. Подобное происходило со мной только однажды, когда я вернулась из двухнедельной поездки по Англии на арендованном там автомобиле. При повороте на улицах типа «бульвар» я все время норовила заехать не в ту полосу движения.

Знаете такой анекдот:
Мышка приходит к хомячку и говорит:
- Хомячок, мы с тобой так похожи: у нас одинаковые глазки, шерстка, хвостики, но тебя все любят, кормят и гладят, а на меня ставят мышеловки и сыпят отраву. Почему так?
- Мышка, - ответил ей хомячок, - у тебя просто PR неправильный!

Так вот это я к тому, что иногда бывают абсолютно противоположные ситуации, когда правильный пиар помогает стать именно мышкой. Подопытной. :) Ну, вот как мне сегодня. Это я про то, как мне подфартило!

Уважаемые друзья!

6 июня, аккурат в день рождения Александра Сергеевича Пушкина, состоится наше очередное мероприятие на автодроме АДМ в Мячково.

Во время вчерашних (29 мая 2010) сессий клуба Luxury Cars на АДМ в Мячково

Если кто не помнит, то некоторое время тому назад я писала, как Эрик со своими друзьями приезжал в Мячково на тест-драйв забавных спортивных кольцевых машинок под названием "Легенды" (http://smotra.ru/users/masha_blade/blog/27647/#smotracut).

Тогда он пообещал, что у него тоже будет такая, но не простая, а золотая.

А вчера, 29 мая, аккурат в день рождения Смотры, он выехал на ней на первую гонку в соревнованиях Legends Series Cup. И сразу показал отличный результат: круг за 2 минуты на трассе АДМ в Мячково!

Лучшее время у него за этот день было - 2:00:399.

На квалификации он улучшился с 2:02:416 - т.е. снял более 2-х секунд с круга.

Это очень круто! Далеко не все участники могут проехать за такое время даже после нескольких сезонов участия в гонках.
Еще немного тестов и тренировок и Эрик сможет бороться за подиум!

Ты молодчина, Эрик! Поздравляю тебя!

ТЮНИНГ.

После экскурсии по городу нас ждало «сладкое».

Андрей, который в ЖЖ известен как Андрейка-Ирк (http://andreyka-irk.livejournal.com/), меня просто таки ошарашил:

- Я решил провезти вас по иркутским тюнинг-ателье, чтобы вы увидели, что у нас тут происходит.

Ну какой же нормальный человек откажется от такого предложения?

Итак, сказано – сделано.
Андрей заехал за нами на белой Toyota Mark II (естественно, праворукой), которую он сейчас потихоньку доводит до ума. Мотор 2JZ-GE (3л, атмо, 220лс), КПП - Getrag.

Первое место, куда мы приехали, называлось Jass Restyling Studio
Нас встретили Иван и Максим. У ворот мастерской стояла недостроенная Supra с вертикальными дверями:

ГОРОД

В Иркутске у нас был всего один день, и за это время нам надо было успеть невероятно много: посмотреть город, побывать на Байкале и – конечно же, навестить знакомых и посмотреть на крутые тачки.

Город для стороннего глаза необычный и нестандартный, в нем много вещей, которые с одной стороны, сильно удивляют и иногда даже неприятно, а с другой – вызывают искреннее и чистое любопытство.

Иркутск - Байкал. Около 30 км.
27 мая. Автомобиль - Peugeot 308.



После благополучного финиша в Иркутске у нас был еще один день на то, чтобы отдохнуть, прийти в себя и побывать на Байкале.

Это удивительное озеро местами достигает 6 км в глубину. Конечно, не так глубоко как Марианская впадина (там глубина свыше 11 км), но тоже вполне достаточно.
Не зря Байкал называют морем. В самом длинном месте он достигает 636 км. В самом широком – 80 км.

Самое интересное, что в нем водится нерпа – одна из разновидностей тюленей, которые живут исключительно в Северном Ледовитом океане. Вся фишка заключается в том, что Байкал никаким образом не сообщается ни с одним из других водных резервуаров, поэтому вопрос о том, как туда попала нерпа до сих пор остается открытым. Вариант «завелась сама» не рассматривается.

Тулун-Иркутск. 26 мая, среда. 390 км.
Автомобиль: Пежо 308.


Для финиша в Иркутске мы пересели обратно в свой Пежо 308 с регистрационным номером 303 и бортовым «3».



Знаете, как домой вернулись. Все-таки за 10 дней такого путешествия успеваешь сродниться и с автомобилем, и с теми людьми, которые составляют твой круг общения в течение этого времени.

Как и в любом маленьком или большом коллективе возникают свои социальные связи, появляются друзья, появляются соперники, всегда и в любом сообществе есть свой лидер и свой enfant terrible – и это нормально. Любой социум, независимо от размера, развивается по одним и тем же законам.