Я до сих пор помню, как мы с дедушкой, когда я была еще совсем крохой, играли в Москвич МКЮ 2314. Он был милиционером, а я - нарушителем.

А сегодня совершенно случайно я нашла этот документ в семейных архивах.

В графе "марка автомобиля" написано "М 408"
Это вот такое:



Эта бумага - документ из комиссионного магазина о продаже самого первого личного автомобиля, принадлежащего моей семье. За сумму в 4167 рублей 75 копеек.

Решила составить для себя небольшой отчет-памятку о том, что я сумела сделать в этом году. Честно: потратила довольно много времени на сбор информации, ибо все было раскидано по компьютеру довольно беспорядочно. Тем не менее, это удалось сделать и результат меня порадовал.

Естественно, я анализировала довольно крупные события, которые для меня показались важными.

Сюда не попали вещи вроде фотосъемки в Крокусе, пресс-конференции с Виталием Петровым и другое, что произошло совсем недавно и не нуждается в дополнительном анонсе.

Итак, спешу поделиться с вами.

Итак, день глазированных машинок на новой трассе Ice Track Домодедово подошел к концу, и мы уже даже готовы объявить результаты :)



Но сначала несколько общих слов.

Помните, в мае 2010 года я участвовала в Автопробеге Москва-Иркутск на 308-м Пыже и еще строчила оттуда регулярные блоги сюда, на Смотру, а вы почти всё читали и обсуждали, и главным спором тогда было - доедет Пежо до Иркутска или застрянет где-то по дороге?

Тогда мы испытывали самые первые российские Peugeot 308, которые буквально за несколько дней до этого сошли с открывшегося в Калуге сборочного предприятия. А вот сейчас, по следам этих событий вышла книжка, очень симпатичная и интересная.

Вот такая:

Open Ice Race 2011.

Дорогие друзья!
Итак, мы объявляем зимний сезон 2010-2011 открытым!



В этом году мы предлагаем вашему вниманию трассу для зимних спринтов на месте будущего автодрома в Домодедово.
Специально для наших мероприятий там подготовили 2,5 км ровного трека шириной 10-12 метров, на котором можно устраивать полноценные соревнования.

Ну вот, дорогие мои, и состоялась сегодняшняя фотосессия в Крокусе, посвященная весеннему тюнинг-шоу, съемкам календаря и просто фирме Liqui Moly (просьба не удивляться, что практически на каждой фотографии присутствует их продукция).

Получилось очень насыщенно и интересно.
Для многих это был отличный способ потренироваться в фотографировании моделей, автомобилей со светом.

Пока выкладываю пробные фотографии, лучшие на мой взгляд из огромного числа фоток, сделанных сегодня за день.

Большое спасибо Диме (Dick), Насте (Настенька), Максу (Макс Крик) за организацию,
а Вике, Насте, Наташе, Кате, Юле и другим невероятным девчонкам за украшение собой наших автомобилей!


Ну вот:

Вчера состоялась премьера нулевого выпуска журнала "Best Motor" - нового виртуального журнала, созданного на базе издательской платформы Ceros.



Этот журнал можно читать в интернете или получать по подписке на свои телефоны/айфоны/айпады/пр.

Ссылка: http://best-motor.ru/

В числе обозревателей вы можете найти и вашу покорную слугу...
В этом выпуске под моим авторством опубликовано 2 материала - про Unlim500 и про кольцевые трассы России.

А вот и оглавление:

Вот как это было тогда.

...Даже не верится, что летом тут проходят безумные гонки и разбиваются судьбы и машины...

Сейчас так тихо и спокойно. Полнейшая тишина. Девственно белый чистый снег.
Все успокоилось и затихло - на несколько месяцев...

На подъезде к Петле царит зима

Сегодня был сложный и суетный день. Бывают такие дни.
«Наша» гонка началась только в районе трех часов дня. До этого были другие заезды, в том числе частные покатушки на Ф1 и на FXX. Это очень красиво, очень звучно, но когда нет реального соревнования – это скучно.

На Ф1 катались различные ВИПы, которые не слишком себя афишировали. О некоторых деталях можно было догататься по тем или иным надписям ли ремаркам.

Всего несколько слов и парочку фотографий.

Я в Валенсии на финалах Феррари челленджа.

Итак, вернемся к обещанному рассказу.

Сменив 7-ю хаккапелиту на Мишлен Икс Айс, счастливая, я отправилась в Питер.

Из Москвы мы выезжали ровно и быстро, правда длилось это недолго. Ленинградка оказалась забита машинами (что естественно в связи с последним рабочим днем перед выходным), и чем дальше – тем больше была удельная доля фур. Хуже всего было то, что через пару часов пути стемнело и пошел дождь, который усиливался по мере продвижения. Вышний Волочек мы еще проезжали более-менее, а вот дальше начался локальный ад. Слепящие фары встречных, видимость на расстоянии полуметра максимум и непрекращающийся ливень – ну а на покрытии местами такие лужи, что можно было бы утонуть.
Тут я и вспомнила с тоской свою Бреру, у которой было сделано «наностекло» - специальный водоотталкивающий слой, который даже при ливне сохраняет практически 100% видимость.

В общем, речь не об этом. До Питера мы добрались благополучно, заночевали в симпатичном свежеоткрытом домашнем пансионе, в который превратили одну из огромных коммунальных квартир в центре города, а на утро отправились на «Автодром Санкт-Петербург».



Пока все это выглядит, конечно, не слишком презентабельно, но все впереди.