Советский автопром. Правда и вымысел. Часть 4.

Да уж волга была мечтой всех)
Хотя помню что после 24ой в годах 96+ батя взял 535 e34:)

Победа спорт - это просто офигеть!

За пост спасибо. С вашего позволения немного отсебятины (так сказать накипело)


У нас на родине "Волги" и не такие агрегаты встречаются. Опытных серий было много и зачастую дальше Горького они не уходили.

А если говорить про ГАЗ в целом, то 2410 была последней моделью, где пытались сделать что-то новое. Дальше пошли только изменения, а чего-то нового как не было так и нет (я не беру в расчет 3111). Главной проблемой ГАЗа является банальная халтура, принцип - "Не бывает неподходящих болтов, бывает слабая кувалда". Весь брак уходил на запчасти, а то что можно было "подогнать" устанавливалось в серию.

у отца и сейчас в гараже стоит ГАЗ 24  '71 года

Отличное продолжение!!!!

отличный пост!
у отца была 24я, потом в 2000году купил газ 3110, и через пару лет газ 24 была продана всего за 15 тысяч рублей, жалкая сумма конечно, но в то время покупателей не было, тем более в том поселке...
хотя сам бы сейчас с удовольствием покатался на газ24))))
кстати бывшую отцовскую газ24 до сих пор иногда встречаю, ниче, нормально бегает, и состояние хорошее)))

вот это тачки века и человечество .....

почитал с удовольствием, продолжай в том же духе

Ещё одно поттверждение того, что в те времена на заводах работали лучшие инженеры того времени. Мы выпускали очень качественные автомобили, вот только эти долбаные коммунисты и эта никому ненужная гонка вооружения с пиндосами сделала своё дело. Если б ни эта гонка, мы сейчас делали бы машины ни хуже Японцев. Но что есть то есть. Да и те кто увлекается конструкцией автомобилей, заметте, что вся база находится в учебниках за 60-80 годы, там есть столько, сколько нет в современных учебниках. А то что сейчас делают, откровенно говоря полная чушь и наглое вреньё. Пару лет назад понакупал инциклопедий про двигатели и конструкцию автомобилей и не нашёл там абсолютно ничего! Там написано простым языком: "Автомобиль едет потому что работает двигатель, который крутит колёса, теперь вы стали намного больше знать..." Так что ребят давайте изучайте автомобиль, и давайте уже обгоним что ли Японцев:)

У меня у соседа возле двора зим стоял до конца 90ых примерно, помню как догонялки вокруг него гоняли ))) только если я не ошибаюсь там прям надпись ЗИМ была спереди а не ГАЗ ...

у отца была 24-ка привез её с Германии в далеком 1991году, с дизельным движком мерседесовским! Машина класс, очень любил её-но зимой мы с ней ипались хорошенько, когда в минус 20 завестись не могла и мы газовой горелкой грели двигло чтобы завести))

интересный пост)) БУдет время, прочитаю остальные))

нет. Именно от мерина. Предыдущий хозяин ставил сам его.
вот от этого стоял

ochen interesniy post realno takih malo + vsem fotkam i postu no Для сравнения, в Европе этим занимались дешёвые и низкакачественные авто.------ esli ti hot raz bil v evrope (ne ukraina i belarus) vot etogo tibi ne napisal,. a takzhe u gaz 23 ragon bil ne 9 a 16 chto po tem vremenam i vpravdu bilo kruto

24ая на мой взгляд самая лучшая из всех волг вообще..
Она оригинальная, красивая и по сей день, неубиваемая, и просто классика! Это как шеврале импала, комаро 70-х годов и тд только отечественная

мощно.. спасибо за пост

Слишко много первого в мире, даже не верится))
А так очень интересно, спасибо))

Тазы валят!!!!!!!

Я в первом посте говорил что в СССР не было мускул каров) ГАЗ 23 хороший, мощный, в принципе мускул... но я имел в виду что то более симпотичное, что то типо мустангов или камариков!
В этом деле мы так и не перегнали Америку))

Ждем следующую часть)

блин очень интересно, но спать хочется)) завтра прочту.. заранее плюс)

Спасибо за посты. Прочитал все 4, много интересного узнал.Рад был бы если бы ты продолжил историю о советских авто.

спасибо,было очень увлекательно,настоящий,хороший пост,еще раз спасибо)

Отличный пост, читать интересно) Единственная поправка - на газ-23 не двух, а трехступенчатый автомат, 195 сил. По разгону до сотни точно сказать не могу, на википедии 16, но это википедия, там с равным успехом могли стоять 3 секунды XD

блин ребята
вот сейчас смотришь и с другой стороны, оцениваешь то, что выпускалось ранее

а как не крути
если бы не гайдаровские 90ые
сейчас бы продукция ГАЗ конкурировала с немцами по любому

Напиши про москвич

недавно на мкаде повстречали то ли ГАЗ 22, то ли ГАЗ 24(которая сарай), сделана в стиле скорой помощи. про состояние сказать не могу, немного не до нее было. Порадовала машинка.))

офигенный пост. газ 23, после того как я о ней узнал - стала моим идеалом)

Молодца, очень интересно читать твои посты:)

Сережа, ты бы хоть инфу проверял, перед тем как писать!
ГАЗ 23, про автомат написали уже, он 3х ступенчатый, а разгон не быстрее 13 секунд!

Была статья недавно здесь.

Отличный пост. Подпишусь.)
Половину прочитал,дочитаю дальше как будет немного времени свободного(

хера се победа 400км/ч о_0,бугати отдыхает

Победа супер)) Вейрон сосет)))))

Моя любимая Волжанка - 24))) и именно красная, прям бальзам на душу)
Самого начала выпуска, без повторителей на крыльях, клыков на бампере и с градусником вместо спидометра)) обожаю)

ГАЗ-2424 "Волга"

Годы выпуска: 1970г - 1987г

Автомобиль для спецслужб ("догонялка"). Технически, машина представляла собой стандартный кузов ГАЗ-24 с другими, более мощными передними лонжеронами, в который устанавливался двигатель от ГАЗ-13 «Чайка» ЗМЗ-2424, V8, 5,53 л., 195 л.с. и трёхступенчатой автоматической коробкой передач, а так же гидроуслилителем рулевого управления. Усиленый кузов и ходовая часть. Максимальная скорость до 170 км/ч. До 100 км/ч машина разгонялась за 12-13 секунд, динамика разгона была ограничена примитивной автоматической коробкой передач.

да помню такую в те времена это был шедевр века

Серега, а про 8ое семейство будет подобный пост?