Нужен совет по ремонту Пежо

Мир всем местным =)

Нужен совет от знающих ребят по поводу ремонта пежо 406 рестайл.

Нужно поменять опорный подшипник правый передний и сальник коленвала задний.

Так вот дело состоит в том что сервисе по пежо цену попросили хорошую.

Например замена опорного будет где то 5000-7000.

Это дороговато для меня .... =)

Позвонил знакомому из "АрА-Сервиса" он сказал замена будет стоить тыщи 2.Но деталь покупаешь сам.

Интересно вот что , в пежо есть какие то особенности которые "АрА" может не знать при замене сальника и опорного и стоит ли вообще к нему обращаться или переплатить и починить в специализированном сервисе????

Ваши варианты как мне быть?

Где ремонтировать?

Ара сервис (33% — 7 голосов)
Специалиированные сервис (38% — 8 голосов)
Самому (5% — 1 голос)
Без разницы это не сложно (24% — 5 голосов)

Автомобили: Peugeot 406 (8)

Теги: peugeot 406, пежо

Lars.Рэп

14 September 2011 в 20:44

1150

Последний раз отредактировал Lars.Рэп, 14 September 2011 в 20:45

14 комментариев:

# Meybo.ВАО 14 September 2011 в 21:12

Лучше в спец-центре а то ары наделают тебе делов )Например у пежо клаба там гараж может есть какой нибудь

# mikie 14 September 2011 в 21:14

обратись в пыжик-сервис на аргуновской, мб там найдешь

# mikie 14 September 2011 в 21:15

http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=service.html&doc_id=1F6AD909F834FD03C3256D5800340E7C

# feneks6931254 14 September 2011 в 22:18

я бы не зачто не шёл в ара,поскольку нам умудрились при замене сцеты,что то сделать,и мне пришлось всё делать потом самому

# Brodiaga89 14 September 2011 в 22:41

езжай к о офицалам! а то эти ары намудрят чёнить, потом ещё больше заплатишь за ремонт...

# feneks6931254 14 September 2011 в 22:57

даа,100%

# Brodiaga89 14 September 2011 в 23:15

к томуже сам ездил на пежо, и вроде в ремонте всё просто (практически всё сам делал), но есть такие заморочки иногда, что не каждый их знает...

# alfa 9-4 15 September 2011 в 04:23

Ну какие могут быть особенности при замене опорного? Только, если стойка стаба на последнем дыхании и при откручивании начнет палец в яблоке проворачиваться, тогда один выход - пилить его.
По поводу сальника - мотор какой?

# Lars.Рэп 15 September 2011 в 04:30

2.0 16 клапанный EW-версия

# alfa 9-4 15 September 2011 в 04:39

Не хочется пугать тебя, но с сальником может быть не все так просто. Однозначно - ехать к оффам, но денег возьмут дохера, так как нормо часов много: снятие коробки, полуоси, все это потом опять собрать. Самое главное, что б не головотяпством занимались ребята, а толковые попались - обратили внимание на наличие выработки в месте трения сальника и посадочной поверхности. И да - после замены течь может продолжиться, так как течет там не только сальник задний. Попроси, что б на флажки внимание обратили, если есть они там.

# Lars.Рэп 15 September 2011 в 04:56

А что еще может течь??на диагностике сказали что он

# alfa 9-4 15 September 2011 в 06:09

Могут течь так называемые флажки (уплотнители коренной крышки), со временем они дубеют и не справляются со своей задачей. Что бы увидеть это, надо снимать поддон. Если сервис нормальный, то сделают все операции само собой. Но оффы разные бывают - кому то как с гуся вода проблемы клиентов. Но, все же, я бы поехал к ним, так как: 1) гарантия на проводимые работы будет; 2) тягу стабилизатора правую уверен, что надо будет менять, а тут хоп - и отдел запчастей под боком.