Ну значит так! Взял светодиодную ленту белого свечения на 36 диодов разрезал пополам, собрал в круги, круги закрепил проволокой.

Снял фары, вытащил стекла, вычистил старый герметик, приклеил светодиоды на прозрачный селиконовый герметик (использовал герметик фирмы ARRO) оставил сохнуть на сутки.

Последнее что оставалось хромированным - это сабли бамперов. Но сегодня я добрался и до них. Долга думал краска или пленка, пленка или краска. И все же пришел к выводу что покраска обойдется дешевле чем обтяжка пленкой.
И так приступим. Мне понадобилось для этого дела:
- краска матовая черная ABRO - 1 баллончик
- грунтовка серая ABRO - 1 баллончик

Вот приобрел себе с разборки вот такие диски.
Кованые диски БКМПО КЖ-4 "Стар"
Размер: 5.0x13
Вылет (ET): 40
Кол-во крепежных отверстий: 4
Диаметр центров крепежных отверстий: 98-100

Всем доброе время суток! У меня такая проблемма, при движении с любой скоростью все нормально, но как только начинаю сбрасывать газ, появляется шум в районе заднего моста, при чем этот шум похож на работу крупорушки такое впечатление что что то перемалывается - очень не приятный звук.
Первым дело

Както ковыряясь в отцовском гараже мне попался в руки датчик маслянного давления в сборе с тройником от Ваз 2106, и сам прибор. Недолго раздумывая решил поставить его себе в машину. Сам датчик установить не составило особого труда, выкручиваем старый а на его место вкручиваем шестерошный, а вот с установкой прибора пришлось поизвращаться))) В семерке оказалось не так уж и много мест куда его можно было бы впендюрить), вместо часов или рядом сними меня не усттраивало. Немного поседев и поломал голову я решил его закрепить на левой стойке крыши, для этого был изготовлен из нержавейке хамут и покрыт черной краской. Подключение не составило особого труда так как в электрике немного соображаю по схеме быстро определил места подключения. Вот собственно и все. Прибор очень полезный всегда можно видеть какое давление перед тем как загорится аварийная лампа. Фоток самого процесса к сожалению нет только готовый результат.

Начитавшись на просторах инета статей по переделки привода газа с тягового на тросиковый на "классики" для карбюраторов типа "солекс" тоже решил себе так замутить, но как то все не случалось...... Пока одним прекрасным утром при прогреве мотора и при очередном нажатии на педальку она отвалилась))))

В моем первом посте http://smotra.ru/autos/vaz/2107/31474/blog/123680/ был описан процесс внедрения с светодиодной ленты в фары. И вот спустя три месяца эксплуатация был выявлен серьезный недостаток который вынудил меня