Очень неожиданно закончилась утренняя тренировочная сессия для Фернандо Алонсо.Проехав всего шесть кругов, Ferrari Алонсо врезалась в отбойники в повороте Massenet. Как сообщает пресс-служба Скудерии, изучение последствий аварии показало, что в момент удара об отбойник был поврежден монокок, – очевидно, фрагментами подвески.

Команде

Не для кого не секрет,что скорость RB6 не дает покоя остальным командам.Как не старались инженеры команд приблизиться к этому чудо-болиду в Барселоне,отыграть удалось ну очень мало.В связи с этом по информации разнообразных СМИ три топ-команды(Ferrari, McLaren и Mercedes) решили вывести RedBul на чистую воду и объединились в своеобразный союз.

Я считаю,что все японские внедорожники "страшные с наружу,добрые внутри" и по видимому специалисты японского тюнингового ателье ASI считают так же. Они сочли облик полноразмерного внедорожника Lexus LX570 недостаточно стильным и выразительным, после чего решили придать ему больше динамики и агрессии. Так на свет появился аэродинамический комплект Invader.

Выбросите уже двойной диффузор на помойку,именно это я подумал после того,как М.Вебер первым пересек финишную черту в компании Алонсо и Фетталя.Как и я, сегодня множество любителей Ф1 умоляли небо над Барселоной пролиться дождем,но у него были другие планы.Именно по этому мы сегодня наблюдали скучнейшую гонку.

Через двадцать минут после начала субботних свободных заездов Камуи Кобаяши и Виталий Петров с интервалом в несколько секунд вылетели в четвёртом повороте – гонщики атаковали поребрик, в котором осталась вода после ночного дождя.

Кто не знает Формула 1 вернулась в Европу)Сегодня состоялись пятничные тренировочные заезды,которых многие,включая вашего покорного "обозревателя" Ф1,ждали,как откровения. И оно случилось. Ог

Ferrari получила официальное разрешение FIA доработать свой двигатель в свете проблем с надежностью, с которыми столкнулась итальянская команда по ходу первых этапов нового сезона.

Продолжая анализировать выступление команд Формулы-1 в стартовых гонках сезона-2010, перемещаемся в середину пелотона — к родному нам "Рено" и ещё трём конюшням, идущим далее в общем зачёте.

Как-то это все не правильно,так быть не должно! В преддверии Дня Победы люди,по непонятной мне причине вдруг и на довольно короткий период становятся ПАТРИОТАМИ.

Накануне пятого Гран При сезона российский пилот Renault F1 ответил на вопросы пресс-службы команды

Трёхнедельный перерыв между заокеанскими этапами Формулы-1 и возвращением в Европу даёт возможность оценить начало сезона для каждой из команд, отметив позитивные и негативные моменты.

К нашему восторгу, к которому примешивается некоторая тревога, на стендах пекинского австоалона в этом году было ощутимо меньше вульгарных примеров автомобильных клонов от китайских производителей. Не то чтобы там нельзя было найти множество убийственных экземпляров, но в целом, кажется, китайцы, наконец-то, нашли своё собственное направление в дизайне. Тем не менее, в зале выставки можно было увидеть и одну фигуру, которую невозможно спутать.

Зачем боятся смерти,пусть она нас боится)

В ангар мотоциклетной команды ВВС (Военно-Воздушных Сил) Московского военного округа весной 1952 года были доставлены два гоночных автомобиля. Очень скоро на их кузовах появилось изображение желто-голубого флага ВВС и надпись «Сокол».

Яркое солнце плыло над Имолой, от утреннего дождя не осталось и следа, но в боксах Toleman царило уныние. Только что закончилась субботняя квалификация, и Айртон Сенна натянуто улыбался журналистам. “Конечно, я расстроен, но думаю, команда поступила правильно. Это даже хорошо, сезон продолжается, а Michelin - лучшая резина”. Он говорил то, что должен был говорить, но в глазах молодого бразильца были грусть и уныние. Вчера, из-за финансовых разногласий с Pirelli, Тед Тоулмен и Алекс Хокридж прислали из штаб-квартиры команды распоряжение не стартовать в заездах. Сегодня они все-таки дали “добро” на участие в тренировках, и в утренней сесии под дождем, проехав всего 8 кругов, Сенна показал 19-е время. Но в квалификации у него полетел топливный насос, бразилец стал 28-м и не попал в число 26 счастливчиков, которым завтра предстояло побороться за Большой Приз Сан-Марино, а ведь трасса ему очень даже понравилась - быстрая и техничная, она была построена словно специально для него.