Накануне пятого Гран При сезона российский пилот Renault F1 ответил на вопросы пресс-службы команды

Продолжая анализировать выступление команд Формулы-1 в стартовых гонках сезона-2010, перемещаемся в середину пелотона — к родному нам "Рено" и ещё трём конюшням, идущим далее в общем зачёте.

К нашему восторгу, к которому примешивается некоторая тревога, на стендах пекинского австоалона в этом году было ощутимо меньше вульгарных примеров автомобильных клонов от китайских производителей. Не то чтобы там нельзя было найти множество убийственных экземпляров, но в целом, кажется, китайцы, наконец-то, нашли своё собственное направление в дизайне. Тем не менее, в зале выставки можно было увидеть и одну фигуру, которую невозможно спутать.

Трёхнедельный перерыв между заокеанскими этапами Формулы-1 и возвращением в Европу даёт возможность оценить начало сезона для каждой из команд, отметив позитивные и негативные моменты.

Зачем боятся смерти,пусть она нас боится)

В ангар мотоциклетной команды ВВС (Военно-Воздушных Сил) Московского военного округа весной 1952 года были доставлены два гоночных автомобиля. Очень скоро на их кузовах появилось изображение желто-голубого флага ВВС и надпись «Сокол».

Яркое солнце плыло над Имолой, от утреннего дождя не осталось и следа, но в боксах Toleman царило уныние. Только что закончилась субботняя квалификация, и Айртон Сенна натянуто улыбался журналистам. “Конечно, я расстроен, но думаю, команда поступила правильно. Это даже хорошо, сезон продолжается, а Michelin - лучшая резина”. Он говорил то, что должен был говорить, но в глазах молодого бразильца были грусть и уныние. Вчера, из-за финансовых разногласий с Pirelli, Тед Тоулмен и Алекс Хокридж прислали из штаб-квартиры команды распоряжение не стартовать в заездах. Сегодня они все-таки дали “добро” на участие в тренировках, и в утренней сесии под дождем, проехав всего 8 кругов, Сенна показал 19-е время. Но в квалификации у него полетел топливный насос, бразилец стал 28-м и не попал в число 26 счастливчиков, которым завтра предстояло побороться за Большой Приз Сан-Марино, а ведь трасса ему очень даже понравилась - быстрая и техничная, она была построена словно специально для него.

Он много раз становился вице-чемпионом, но что то все время ему мешало быть первым.
«Если господь хотел чтобы мы ходили, то зачем он дал нам ноги, которые могут нажимать на педали?» - Стирлинг Мосс

Видео. О том, как всем миром машину Райкконена из снега откапывали...

...просто другое время,другая F1,другие ценности,другие люди,а жаль(

Зимой, на презентации R30, технические специалисты Renault называли эту машину простым проектом, для которого, впрочем, разработана агрессивная стратегия развития. Также в команде не ошиблись с выбором пилотов. Стоит отметить, что выступления Renault в первой фазе чемпионата заслуживают уважения…

Они постепенно захватывают нас,они прячутся в гаражах сelebrities и делают их еще пафоснее,они бич,для нас правильных драйверов. Гибриды и электромобили - это вселенское зло,как их победить?Просто надо знать,как они работают...

Нет в России автолюбителя, который хоть раз не задумывался о подержанных «японках» — всем хороши, чертовки, только вот руль справа, несолидно... А знаете ли вы, что в Японии привычная нам леворульная машина, напротив, носит налёт элитарности? Как получилось, что в вопросе «Где делать руль» в мире не оказалось общего мнения?

Еще не закончился знаменитый пробег через пески Каракумов,еще сходили с конвейера АМО-3, а уже полным ходом шла подготовка к выпуску более совершенной, полностью “нашей”, советской машины. И вдохновителем ее был человек неукротимой энергии — И. А. Лихачев. В отличие от многих других специалистов того времени, зачастую увлекавшихся разными техническими новшествами, он мыслил более реально и стремился организовать выпуск не самого современного, а наиболее соответствующего тогдашнему уровню промышленности, состоянию дорог, квалификации водителей и ремонтников грузовика. Воплотил эту идею в металл главный конструктор завода имени Сталина (ЗИС) Е. И. Важинский — умный, опытный, творческий инженер, немало сделавший для прогресса нашей автомобильной промышленности.