личный блог kovalev999

Владельцам "нелегального" ксенона будет интересно!!

Информации не нашел...интересно почитать,если было - удалю!..много букв))

ГАИ не имеет юридических оснований лишать водителей прав за ксенон


Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.

И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.

Правозащитники
выступили с критикой
решения о "запрете
ксенона". По их словам,
в начале необходимо
изъять из магазинов
всю "неправильную"
продукцию, а уже затем
разбираться с
водителями...

Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).

Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.

Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.

Официальные стандарты

Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".

В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение №5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:

1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.

1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

С медицинской точки
зрения разницы между
ксеноном и галогеном
никакой нет. Проблема
заключается не в типе
лампы, а в правильной
регулировке фар...

"Этот технический регламент сейчас находится у разработчиков, которые совместно с Минпромторгом, вносят в него изменения. К концу марта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. В силу документ вступит лишь после окончательного утверждения его аппаратом правительства, а полностью готов он будет ближе к концу лета. Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть. В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ 51709", - рассказал Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ Сергей Мороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа.

Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу, действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, если установленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП как первоисточник. Только после этого "неправильная" эксплуатация газоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов. И только после этого водителей можно будет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакие внутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение прав за ксенон.

"Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установку подобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначе водители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словам техрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности, требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) и требования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений о запрете ксенона, вероятнее всего, коснется последнего пункта.

Ситуация сейчас

К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, в некоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишения документов, поэтому водителям, использующим ксенон, стоит подготовиться к жесткому правовому отпору на посту ДПС.

"Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом. ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобы спровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денег с простых граждан. Очевидно, что этот подход – просто выдумка. В России водители делятся на две категории: 1. Те, кому проще заплатить и поехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставит юридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказать вину водителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал нам ситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян.
Авто.Вести.Ru обратились за консультацией к юристу,
который разъяснил сложившуюся ситуацию с точки
зрения закона...



По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей, сценарий "заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздо чаще, что и дает нечестным стражам порядка шанс воспользоваться незнанием законов и лишить прав невиновного водителя.

"А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращение правонарушений), сотрудники правоохранительных органов вообще должны ездить по мастерским, где устанавливают ксенон и магазинам, где его продают, проверять сертификаты и регулировать работу этих предприятий", - сказал Асланян.

Что хочу, то и ворочу

К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институте автомобильной электроники и электрооборудования, который является автором письма, опубликованного на сайте ГИБДД, Авто.Вести.Ru пояснили, что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок.
Через день после публикации
статьи, в СМИ появилось
официальное заявление
начальника ГИБДД о том,
что лишать прав нужно только
владельцев "пиратского"
ксенона. А автолюбителям на
машинах у которых стоят
фары, соответствующие ГОСТу,
бояться нечего.

"Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер. Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам по поводу газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего не утверждаем, а просто доводим до сведения", - рассказал Авто.Вести.Ru заведующий отделом перспективных световых приборов и средств их диагностики НИИАЭ Леонид Новаковский.

Из всего вышеизложенного следует, что Госавтоинспекция вопреки действующим положениям ГОСТа решила трактовать использование ксеноновых ламп в фарах, как "несоответствие режима работы внешних световых приборов", что действительно влечет лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. Вот только на чем основаны доводы ГИБДД известно только этому ведомству. Ведь даже по существующему приказу МВД РФ №1240 от 7 декабря 2000 года, при наличии действующего талона техосмотра, сотрудники милиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля на дороге. Но, даже если бы у них такое право было, каким образом они будут определять тип лампы в автомобиле большой вопрос. Глаза сотрудника ГИБДД несертифицированный прибор, поэтому и заключение может быть дано только "на глазок".

Получить официальные комментарии в ГИБДД России за неделю нам так и не удалось, ответа на запрос по факсу мы также не получили. Однако свой источник в ведомстве сообщил редакции Авто.Вести.Ru, что пока документ действительно не несет юридической силы и был опубликован "для общего сведения". Наши другие источники в разных отделах ГИБДД по Москве так же подтвердили эту информацию: "официального указания сверху не было, пока никого не лишаем".

Правда при этом интернет уже пестрит сообщениями о вымогательстве со стороны сотрудников ГИБДД. В форумах называется даже сумма за которую можно "уйти" от наказания - от 3 до 10 тысяч рублей. Мы надеемся, что данная статья позволит нашим читателями избежать произвола от коррумпированных сотрудников правоохранительных органов.

Источник: auto.vesti.ru

А у вас "легальный" ксенон?

  1. Да,только легальный! (26% — 12 голосов)
  2. Сам поставил,свечу везде,слеплю всех! (50% — 23 голоса)
  3. Я за галоген)))) (22% — 10 голосов)
  4. Пешком хожу... (2% — 1 голос)
4
18 November 2011 в 15:39
1040
20
20 комментариев:
Mango_O
#  Mango_O  18 November 2011 в 16:08

Фуф) осили прочитать) хороший пост)

0
Temka000
#  Temka000  18 November 2011 в 16:18

В Татарстане лешают и срать гайцам. Указ есть и всё.

1
say hallo
#  say hallo.mma  18 November 2011 в 16:25

если уж ставите ксенон, то будте добры отрегулировать нормально.....а так мне пофиг, ксенон не ставил, и на......мне не нужен.....
Считаю если машина не оборудованна ксеноном то и нех вы...ся, хочеш кс енон купи машину с ксеноном.......

1
arthur459
#  arthur459.16rus  18 November 2011 в 17:45

У Калины постоянно фары слепят, и у нее не ксенон. У же привык, что если встречная машина слепит, то это либо Калина, либо УАЗик буханка. Поэтому главное не ксенон, а правильная регулировка фар.

0
kovalev999
#  kovalev999  18 November 2011 в 19:09

от ксенона тоже многое зависит,китайский ксенон не имеет четкой границы света,он светит везде,и вверх и вниз и влево-право....

0
monstr89-ps
#  monstr89-ps.77rus  18 November 2011 в 16:33

А у меня штатный)))Только лампы заменил с 4300к на 6000к

0
kovalev999
#  kovalev999  18 November 2011 в 16:54

они светят?))у меня стоял 6к он красиво смотрится..но плохо светит

0
monstr89-ps
#  monstr89-ps.77rus  18 November 2011 в 17:33

Светят отлично,бывает по трассе пустой не освещенной на ближнем иду.В ближнем и ПТФ 6000к,в дальнем 5000к.Плюс датчик положения кузова и автокорректор))так что не жалуюсь.На БМВ7 как бы изначально проблемы со светом нету))

0
kovalev999
#  kovalev999  18 November 2011 в 19:06

а)))ну конечно на 7ке их никогда не будет))))крутая тачка)

0
monstr89-ps
#  monstr89-ps.77rus  для kovalev999  18 November 2011 в 19:09

Спс,правда щас подумываю сменить свою Е65 на F01,она по лучше будет))

1
kovalev999
#  kovalev999  для monstr89-ps.77rus  18 November 2011 в 19:15

а мне больше нравится E65, мечта)))
это ведь просто бомба))

0
monstr89-ps
#  monstr89-ps.77rus  для kovalev999  18 November 2011 в 19:20

Ну не бомба,морда на торпеду похожа больше))А так да,машинка очень приятная,ездил на ней в этом году в краснодарский край,охлаждение задницы это нечто...15 часов с одной остановкой на 10 минут,вышел как будто только с дивана встал,ничего не болит,вообще не устал,мог бы еще столько проехать.

0
kovalev999
#  kovalev999  для monstr89-ps.77rus  18 November 2011 в 19:32

круто))) если честно первый раз слышу про охлаждение попы))))
когда-нибудь покатаю может) лет через 100((

0
monstr89-ps
#  monstr89-ps.77rus  для kovalev999  18 November 2011 в 19:49

Там все сидения перфорированные и на каждом можно включить либо подогрев сидений (3 уровня подогрева) либо охлаждение сидений(тоже 3 уровня охлаждения) Тогда из мелких дырочек начинает херачить холодный воздух))Плюс на каждом сидении есть массаж))Это вообще моя больная тема))Обожаю его.Вот только нет охлаждения руля,в F01 он уже есть,по этому присматриваюсь к нему))

0
sponge_bob
#  sponge_bob  18 November 2011 в 16:34

Ради ксенона купил линзованную оптику, и поставил 4300 в ближний, на дальний оставил галогенки, свет сразу же отрегулировал по ГОСТу, с собой вожу об этом бумагу... Встречные дальним еще ни разу не моргали

1
monstr89-ps
#  monstr89-ps.77rus  18 November 2011 в 16:36

Линзованная оптика это только треть всего дела.Омыватели фар,автокорректор есть?На фаре написано,что можно использовать газо-разрядные лампы?

0
arthur459
#  arthur459.16rus  18 November 2011 в 17:47

У некоторых ксенон заводской на не линзованной оптике, это не дает гарантии того, что ты никого не слепишь. Лучше бы автокорректор поставил)

0
ISS
#  ISS.WTF  18 November 2011 в 19:05

Никогда не цеплялись, не к тонировке, не к ксенону :)
Букв много, поэтому просто спрошу, лишают за это или нет?)
Ну а вернее будет: могут или не могут?

0
kovalev999
#  kovalev999  18 November 2011 в 19:07

сейчас не могут))))) но незаконно это делают)

0
k2.
#  k2.  18 November 2011 в 20:13

Че-то мне кажется что инфа устаревшая и не актуальная.

0

Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.

Выбор автоSuperb II 1 January 1970 в 04:00
4
Смотра USAСмотра в NY 1 January 1970 в 04:00
11
ПутешествияПермь Турция 1 January 1970 в 04:00
3
ПутешествияАбхазия 1 January 1970 в 04:00
29