Вездеход, который по проходимости может стать одним из лучших в России, смастерили из автомобиля УАЗ, японского джипа “Ниссан-Террано” и трактора К-700 “Кировец” якутские умельцы Александр Смурыгин и его сын Константин.

Собственно случай произошёл вчера.

Поехали с девушкой купить суши, настроение хорошее, но на обратном пути появился неадекват который быстро всё испортил!

Поворачиваю я на право, смотрю на лево. Все машину едут с левой стороны. Спокойно поворачиваю держась как можно ближе к правому краю и тут один "шумахер" на своей шестёрке жигулей решив обогнать едущий впереди него автомобиль резко уходит в правый ряд и кое как уворачивается от удара в мою машину. Я мягко говоря ахерел, но то что он делает после этого, это ЖОПА!

Инструмент:
1. Отвертка в виде "-"
2. Канцелярский нож.
3. Фен.
4. Полироль для кузова Star.
5. Супер клей.
6. Силикон для стекла
7. двухсторонний 3М скотч.
8. Ключ на 8 (для снятия фар)
8. Тряпки.

Для начала надо снять фары.
После того как фара снята, надо снять защитный кожух, скрепки между стеклом и корпусом (их 4 шт.) и лампочки.

Музей Генри Форда. Часть 1 (Фото)

Старина Генри Форд всегда уважительно относился к истории своей страны. Он начал собирать ценные исторические вещи и документы ещё в 1906 году. Спустя двадцать с небольшим лет его коллекция, разросшаяся до размеров целого города, со свезёнными со всей страны домами различных эпох, мастерскими известных изобретателей, с собственной железной дорогой и отдельным зданием для наиболее ценных предметов и экземпляров техники была официально открыта для публики. Это собрание исторических артефактов получило официальное наименование Институт Эдисона (в память о близком друге Генри), но американский народ по привычке именует его музеем Форда.

Такой вот концепт, заявленный как .... 1955 года. На первый взгляд - дрим-кар эпохи "детройтского барокко". Но, на самом деле, не все так просто.

Привет всем!

В последние дни совсем нет работы, живу на накопленные деньги которые вот вот кончатся.

Устав от ожиданий, что всё ещё можно вернуть, сегодня решил, надо искать что-то новое.

Обзвонил несколько объявлений и всё безрезультатно. Но под вечер нашёл действительно интересную для меня тему.

Цитата объявления: Требуется мастер по тюнингу, ремонту пластика. Можно без опыта, ученик.

Уж очень интересна мне данная тема, даже для себя научиться было бы шикарно не говоря уже о заработке.

Позвонил, успешно, договорился. Завтра еду обговаривать все нюансы.

Пожелайте удачи )

Стать участником rat-движения легко. Надо всего-то найти видавшую виды машину. Марка и год выпуска особого значения не имеют. Затем превратить агрегат в нечто такое, что нормальный человек кроме как куском ржавого железа не назовет. Если тачка станет похожа на приют для бездомных собак, тем лучше. Значит, вы на верном пути.

Вчера писал пост о том, что нашёл новую и интересную для меня работу.

И вот оно чудо ) Сегодня приехал к мастеру.

Оказалось, что молодой парень, буквально мой ровесник. Увидев мою машину, мы быстро нашли общий язык. Парень действительно молодец, на месте не стоит.

Сразу сказал, чтобы я не парился. Что работать будем как 2 друга. Если какие проблемы он поможет. Если не получается, подскажет. Не будет такого что: Не получается - пошёл вон.

Но я сам не дуб, сейчас с удовольствием буду учиться и всячески участвовать в развитии бизнеса, так как мой заработок в моих руках и только от меня зависит сколько я буду делать. Заказы есть, но в свободное время можно делать что-то своё, на продажу.

Сегодня весь на позитиве, завтра первый рабочий день.
Ждите отчёта о моей первой работе! )))

Сказать, что Toyota Prius не возбуждает - означает ничего не сказать. Этот гибрид, как вода - ни пользы, ни вреда... внешне он ничем не цепляет, а потому заслуживает лишь слова "обычный". Но в Токио тюнеры показали, как из обычного Приус можно сделать необычный Chrysler 300C. Говоря проще, как из того, что не лепится, можно слепить то, что сложно назвать конфеткой. Такое творение не спасают даже раздвижные двери, навороченная мультимедийная система и 19-е диски.