Помогите салаге

Хотелось бы узнать как максимально эффективно стартовать с места и максимально быстро набрать скорость. Не гонял раньше и таким вопросом по этому не задавался а теперь решил узнать. Таплю педаль в пол с первой передачи - обороты скачут до 3 тысяч потом пробуксовка, падают обороты а потом опять резко набираются. Как не терять время на этом понижении оборотов? Коробка в машине F1. Ризина Pirelli p-zero

kokos

5 October 2009 в 23:17

388

13 комментариев:

# Tema-S.VB 5 October 2009 в 23:34

На механике или автомате? =)

# Инженер Коллайдера 5 October 2009 в 23:39

как я понимаю там робот должен быть)

# m00vie 5 October 2009 в 23:44

если робот - то там ничего не сделаешь скорее всего... газ в пол и ждать =)

# Tema-S.VB 5 October 2009 в 23:48

как раз-таки этого делать и не надо))))

# m00vie 6 October 2009 в 00:31

подробнее пожалуйста....

# ferric.OLD 6 October 2009 в 00:02

на мазере похуй. жми педаль и все.

# Romeо 6 October 2009 в 00:16

можешь попробывать зажать педаль тормоза, нажать на газ подняв обороты до 3-х тысяч, резко бросаешь тормоз и одновременно газ в пол... результат зависит от покрытия и резины, если будет буксовать попробуй поднять не до 3-х а до 4-х или наоборот опустить до 2.5 и так далее..... только будь осторожен, не держи обороты долго, спалишь коробку...

вариант номер 2, жмёш газ в пол, на границе с 3-мя тысячами чуть припускаеш газ, чуть набрала и снова тапку в пол....

на самом деле, выезжай как нибудь на улицу без машин и сфетофором и просто попробуй стартовать по разному...

# kokos 6 October 2009 в 14:13

пробовал с тормомзом powerbreaking когда бросаю тормоз машина глохнет

# chaikovskiy 6 October 2009 в 00:25

сильно зависит от машины. придрочись просто не буксовать, потом засекай по оборотам лучший старт, не приводящий к пробуксовке.

# m00vie 6 October 2009 в 00:32

или по динолишез, если айфон есть в наличии =))

# Tema-S.VB 6 October 2009 в 10:48

Привезжай на смотру, покатаемся, посмотрим как лучше и правильней на ней стартовать, потому что там на словах не поймешь и не объяснишь что и как делается, там чувствовать надо, и вообще понять на сколько возможно сдерживать пробуксовку...