Волк в овечьей шкуре...ээээ....машина усыпляющаяя бдительность. Не проходить мимо!!

Ховринская заброшенная больница

Поздравьте меня, купил!!

И вот, я владею своим Бимером 1,5 (полтора) года. Однозначно ответить не могу, впечатление двоякое... За это время ввалил в него , примерно 8 енотов, нет нет, не ошибся, именно тысяч! ради оправдания, скажу, попал в мой город человек из Донецка, а именно там мне и пощастыло приобрести этот автомобиль, и увидев его, он сказал-"клубная машина, Я её знаю, ох она и повидала..."

Всем привет)
Первый нормальный фотосет машинка, мне нравится очень)
Извиняюсь, что выкладываю повторно фотки, но на тот момент всех не было, а ща все на руках.
В общем любуйтесь)

Продолжу....
От создателей Турбо-Ланоса и Турбо-Нивы(о Ниве позже)
Ауди 100,1986г.в. 2.2 турбо 20 V

Внешне эта машина вообще не показывает ничего! Ну спойлер разве что, но о нем позже. И не надо кричать, что колхоз, сракерская сушилка! Прочитайте вначале описание, потом кричите, а если и кричите, то обосновуйте, пожалста. Здравую критику приветствую, неадекватную посылаю.

Ну собственно начнем!


Купили ее в 1996 году, да автомобиль хоть и старенький, зато хорошо сохранился. Оцинкованый кузов даже не поржавел!
Ну начнем с покупки авто! При покупке стоял на ней мотор 2.3 с механическим впрыском, который естественно не работал и расход был литров 50))) Как с ним только не боролись!!! Но до ума его тогда не смогли довести.... Сейчас конечно с ними уже легче хотя их мало осталось! Ну вот продолжим - так впрыск был заменен на карбюратор Solex 4 A1, они стояли на Бмв 2.5-3.0 литрах и мерседесах 2.6-2.8. Очень, очень сложный карб! Конечно же со временем разобрались с ним, еастроили. Машина поехала лучше, но было скучно и хотелось, как всегда, большего. Потом решили заморочиться со степенью сжатия и подняли ее до 14.0. Вот тогда конечно почувствовалась разница! Машина поехала по другому, но были проблемы с бензином, так называемая детонация)) И тогда добрались руки до установки чего?!) правильно.....ТУРБИНЫ! Значит поставили турбину ККК К-26, занизили степень сжатия до 8.6....!!! И тут начались проблемы. Учтите, что это был конец 90-х, то все это для людей было дико и почему она не ехала было не очень понятно и спросить не у кого было!

вот и сам турбо карб

Доброй ночи всем, данную тему читал на БМВ клубе и стало интересно здесь послушать истории, иногда довольно увлекательные истории можно встретить, связанные с первым авто) Буду рад услышать, пишите!

Ну что, друзья, вот и все...

Друг сделал немного приятных фоток) Комментируем, смотрим.

Выложу небольшую часть фотосессии е39 ибо уже невтерпежь)
любуйтесь на здоровье!

Сразу скажу - прости Денис!) Украл у тебя название поста!)

Что я могу тут написать? Принял для себя решение продать ее. Жалко, скрипя зубами.

Собственно, на этом и все. Ушла, снялась с учета и уехала, уехала далеко-далеко, надеюсь будут любить ее, осталась на бмв клубе машина. Знаю одно.
НИКОГДА НЕ ЗАБУДУ ЕЕ!

Бортовик считать закрытым...

Доброго всем дня...вновь решил написать, так сказать, поделиться впечатлениями.