Не буду углубляться в правила стиля Resto, так как о нем уже не раз писали. Я просто решил выложить историю создания своего хобби-проекта, которым занимаюсь в свободное время, вне работы, семьи и гонок.

Про мудаков на дороге и нового мэра..

Где модераторы?

Когда было принято решение о постройке Волжского завода и стало понятно какой автомобиль на этом заводе будет выпускаться, советское правительство было уверено, что простому советскому гражданину излишки ни к чему. Никто никого не убеждал, все были просто уверены, что спортивных автомобилей, родстеров, кабриолетов вообще не должно быть. Должен быть простой, универсальный по своим свойствам автомобиль, каким и стала каждому знакомая ВАЗ 2101, в простонародье "копейка".
(Прочитайте до конца)

Как известно, сегодня Сергей Собянин обживает по праву свой новый кабинет.
(Встаём, хлопаем.)

Порадовало, как Путин оговорился вчера: "Москвичи сделали свой выбор" Понимаю конечно, что я ничто по сравнению с 34 избранными в МГД, которые принимали решение "брать" или "не брать" но зачем об этом на весь мир из зомбоящика вещать?)

(Типа не подглядываем..)
На этой почве, прогревая утром машину я задумался. А что бы я сделал первым делом, заняв кресло мера?
(Хотя шило на мыло не меняют, т.е. кепку на кепку..)
Так вот:

Стиль Декотора не так распространен и известен в Европе и на Американских континентах, как босозоку, однако японцы, истинные любители правильных автомобилей-по прежнему строят эти машины.

Босозоку это субкультура связанная с японскими бандами и авто-мото клубами. Все началось с мотоциклов:

Продолжаем экскурс в историю)

Не будем углубляться в дебри, так как смотровчане не любители больших текстов..
И так, как мы знаем, город Детройт был самой настоящей автомобильной державой.
В конце 19 начале 20 века город перешел от кораблестроения к автомобилям. Генри Форд, братья Додж Паккард и Крайслер превратили Детройт в автомобильную столицу мира.

И так. История ВАЗ начинается с 1966 года. В этом году был подписан договор между FIAT и Внешторгом и заложен первый камень в строительство Волжского Автомобильного Завода в Тольятти.

Ретро посты, это хорошо и возможно продолжатся, хотя неожиданным была реакция публики на пост про Руссо-Балт.. Видимо зомбоящики и порно-интернет дают о себе знать.

Сегодня пишу о разновидности стайлинга автомобиля. Пинстрайпинг зародился в Америке и сильно развит там в настоящее время, у нас же по пальцам можно пересчитать художников, которые слышали это название, а уж людей, которые умеют рисовать на первый взгляд простые рисунки и подавно, практически нет.

Сейчас мы шляемся по салонам, выбирая себе автомобиль. Этот нам не нравится по дизайну, этот в салоне мрачноват, у того, что там сзади, так вообще только 1.6 двигатели, даже смотреть не пойдем.. Ну в общем зажрались мы, что сказать. Спросите у своих родителей или бабушек/дедушек, как это было в 70-х?))
Я имея Ваз 2101 77-го года, иногда интересуюсь подобными вещами. Так вот снова покапавшись в интернете, нашел обалденное эксклюзивное фото:

Чем то похожее на нынешний unlim 500+ мероприятие прошло в далеком 1913 году.

В то время еще не образовалась советская республика, и по этому)) нашлись энтузиасты, которые провели 14 мая 1913 года мероприятие в Санкт Петербурге на Волховском шоссе, под названием "Большой приз Санкт Петербурга". Машины показывали свои максимальные способности на участке дороги длиной в версту (1 066,781 метров). Участие принимали Benz, Opel, Mercedes, "Металлуржик" "Руссо-Балтийский"..
Руссо-Балт кстати являлся победителем ралли Монте-Карло 1912 года)


Под кат))