Создание необычного капота!!!(Тюнинг)

Для начала на капоте необходимо выкласть нужную нам форму из пенопласта. Сделать это несложно, потому что пенопласт прост в использовании и придания ему любой формы.

В Новосибирске разыскиваются очевидцы ДТП, в котором пострадал 3-летний мальчик. Авария произошла в воскресенье, 30 января, в Ленинском районе примерно в 11:45.

Как сообщили в пресс-службе ГИБДД г. Новосибирска, женщина переходила дорогу по пешеходному переходу с маленьким ребенком на санках на пересечении улиц Станиславского и Котовского. Когда женщина уже почти перешла дорогу, на мальчика на санках наехал внедорожник синего цвета. Сбив ребенка, водитель скрылся с места аварии, не оказав помощи пострадавшему. Мальчик был госпитализирован с переломом ноги.

Очевидцев данного дорожно-транспортного происшествия просим обратиться по телефону 232-23-35, 89139275067, 002, добавили в ГИБДД.

Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/siberian/54/5225641/

Накануне в Валенсии прошел заключительный день тестов команды Формулы-1, по итогам которого на первой строчке протокола оказался напарник Виталия Петрова - Роберт Кубица.

В четверг, 3 февраля, Роберт Кубица на новом болиде Lotus Renault GP, который из-за необычной конструкции задней подвески и дизайна выхлопной системы привлек к себе повышенное внимание специалистов и соперников, проехал свой лучший круг за 1:13.144. В результате поляк стал первым по итогам трехдневной сессии. Для сравнения, Виталий Петров свой быстрый круг в первый день тестов преодолел за 1:16.351.

Вторым стал пилот Force India Адриан Сутил, уступивший польскому пилоту всего 0,057 с. На третью строчку виртуального подиума поднялся Дженсон Баттон из McLaren, который, как и Сутил, работая над резиной, проехал по трассе более 100 кругов.

Вновь неплохой результат продемонстрировала англо-российская команда Marussia Virgin. В четверг Тимо Глок расположился на шестой строчке, оставив позади себя ряд пилотов, в том числе и Михаэля Шумахера, ставшего девятым.

В шестерку лучших также пробились Марк Уэббер и Фелиппе Масса, для которого первый день за рулем нового болида был омрачен небольшим происшествием. После 12-го круга из-за утечки масла загорелся двигатель болида бразильского гонщика. Долгое время Масса наблюдал из боксов за тем, как работают конкуренты, однако после обеда вернулся на трассу и в итоге показал пятое время.

Следующие тесты команд Формулы-1 пройдут в Хересе с 10 по 13 февраля. Виталий Петров будет работать за рулем болида R31 первые два дня.

Итоги третьего дня тестов в Валенсии:
1. Р. Кубица - Lotus Renault GP - 1:13.144 - 95 кругов;
2. А. Сутил - Force India - +0.057 - 117;
3. Д. Баттон - McLaren - +0.409 - 105;
4. М. Уэббер - Red Bull - +0.792 - 105;
5. Ф. Масса - Ferrari - +0.873 - 80;
6. Т. Глок- Marussia Virgin - +1.063 - 114;
7. П. Мальдонадо - Williams - +1.155 - 101;
8. С. Перес - Sauber - +1.325 - 104;
9. М. Шумахер - Mercedes GP - +1.393 - 110;
10. С. Буэми - Toro Rosso - +1.657 - 73;
11. Н. Картикеян - HRT - +3.391 - 63;
12. Я. Трулли - Lotus - без времени - 38.

Первые два дня тестов

В течение всего прошлого года СМИ неоднократно сообщали о том, что Volkswagen занят разработкой рестайлинговой модификации кроссовера Tiguan, которая, как выяснилось сегодня, близится к завершению.

В Сети появилась первая фотография обновленной версии Tiguan, которую немецкий производитель, видимо, раньше срока опубликовал на своем официальном сайте, так как изображение модели недолго "провисело" на странице Volkswagen. Рестайлинговую модификацию Volkswagen Tiguan можно будет вычислить по новой фирменной радиаторной решетке концерна с двумя поперечными планками, модернизированному бамперу и другой оптике со светодиодными ходовыми огнями. Предполагается, что на "корме" модели изменения затронут лишь фары, которые станут полностью светодиодными.

По неофициальным данным, в гамме двигателей немецкого "паркетника" окажутся два новых мотора: 110-сильный дизельный агрегат TDI объемом 2.0 литра и 1.4-литровый бензиновый "движок" мощностью 121 л.с. Потенциальные покупатели модели получат право выбора между механической коробкой передач и трансмиссией DSG с двумя сцеплениями.

Мировая премьера Volkswagen Tiguan пройдет в рамках международной выставки в Женеве, где, как сообщили представители Volkswagen, немецкий концерн представит также семь различных концептов.

решил показать пару рисунков,из моей небольшой коллекции,завтра хочу что-небудь ещё нарисовать...
Просьба строго не судите =)Навык потерян...в детстве лучше рисовал =)

Сегодня вечером 03.02.2011 в г.Бердске Новосибирской области был угнан Nissan Terrano 1996г.в!Примерно в 10 вечера...
В Гаи уже оповестил о пропаже,Смотровчане,если что увидит,просьба сразу отпишитесь(где,когда был замечен)если будет возможность фотайте водилу!!!Заранее всем спасибо!!!;-(((Ужас какой-то!!!

Особые приметы:Кенгурятника нет(снял),передний бампер немного помят,задние брызговики не окрашены в черный(они серые)...ну вот фото :

В Сети появился видео-ролик бешеной гонки по автобану. Владелец Bugatti Veyron летел по трассе на скорости свыше 350 км/ч с полицейской “мигалкой” на крыше.

Любопытство и безрассудная смелость, если не сказать глупость, подтолкнули гонщика-любителя испытать максимальные возможности стрелки спидометра своего автомобиля. А для того, чтобы разгонять “черепашек” на своем пути, водитель установил на крышу своего авто набор полицейских проблесковых маячков. По “прыгающим” кадрам записи, снятой на любительскую камеру, сложно судить о том находился ли позади водителя еще и “оператор”, или гонщик рисковал только своей головой.

По счастью, это была не самая оживленная немецкая трасса, и поездка закончилась благополучно – иначе ролик просто не появился бы в Интернете. Кстати, поставить лихачу в вину превышение скорости, может и не удастся: по многим автобанам разрешено передвигаться на столь запредельных скоростях. А вот установка специальных световых сигналов, используемых полицией, явно была незаконной.

волга 24... проблема в том, что она много ест... подскажите что может быть.... возможно из за износа поршней?

Решил выложить,наверное самые лучшие кадры сделанные на мой фотоаппарат =))А именно окружающий меня мир =)
Нет никакой обработки...фотошопом не умею пользоваться,только Paint -)
Все фото подленные!!!Строго плизз не судите ;-)

Только что,ехал по городу,остановился на остановке что-бы купить пачку сигарет,вышел из машины подошел к ларьку,и слышу кто-то очень громко плачет,пока продавец искала сигареты и давала сдачу,я обернулся и увидел плачущую девочку,причем она подходила почти к каждому,и ей все отвечали НЕТ,либо просто отворачивались.Я забрал сигареты,и подошел к ней,спросить "что случилось",она в этот момент разговаривала с мамой,я подождал пока разговор окончится,и задал свой вопрос:"Что случилось,почему ты плачешь?"...в ответ,сквозь заплаканный голос я услышал "У меня украли деньги на дорогу домой,а мама сейчас на работе в другом городе..." Девочке лет 7-8,одета очень прилично,очень хорошая девочка!!!Я спросил"а где ты живешь?" она мне отвечает "В Искитиме".Это город такой есть рядом(40км примерно)...Я подумал просебя "Ахринеть блин...",оказалось она после школы собралась домой,и тут такое произошло.

Я предложил ей отвезти её до дому,в ответ она сказала мне "Мама говорила что-бы я не садилась ни к кому...",я попросил набрать маме,после 3-4 минут разговоров с её мамой,я всётаки повез девочку домой,всё благополучно кончилось =)

Меня поразил тот факт,что стоящая толпа на остановке,просто игнорировала,незамечала эту девочку -((Она не попрошайка,а просто человек попал в такую поганую ситуацию...и всем было плевать на эту кроху,которая оказалась совсем в другом городе -((

Счастливое детство



Свои детские и школьные годы я прожил в одном из небольших городов Донбасса, а точнее в его пригороде – поселке, который и по сей день носит «правильное» имя «Путь Ильича». С информацией было туго. Интернета еще не существовало. Подписку на советский журнал «За рулем» разыгрывали в школе – по одному экземпляру на класс. Я выходил из положения, как мог, подписываясь на венгерский и чехословацкий автомобильные журналы, названия которых уже не припомню. Бумага и фотографии были плохого качества. Языки я не знал, хотя текст местами все же можно было понять. Зато цифры на всех языках одинаковы.

Напарник Виталия Петрова по Lotus Renault GP, поляк Роберт Кубица, который неофициально считается первым номером команды, рискует пропустить часть предстоящего чемпионата мира из-за серьезных травм, полученных в результате жуткой аварии.

Польский пилот разбился сегодня, 6 февраля, во время ралли Италии. Роберт Кубица принимал участие в заездах категории Super2000 на автомобиле Skoda Fabia. На спецучастке напарник "выборгской ракеты" не справился с управлением и на большой скорости врезался в металлическое ограждение трассы. Сразу после инцидента Кубица на вертолете был доставлен в госпиталь. Штурман Якуб Гербер в аварии серьезных травм избежал – основной удар пришелся на водительскую сторону машины.

Медицинское обследование выявило у Роберта множественные переломы правой ключицы, руки и ноги. Жизни Роберта Кубицы ничего не угрожает. В настоящее время его оперируют. Подробности о его состоянии, а также о том, как прошла операция, станут известны сегодня поздно вечером. Однако уже сейчас европейские СМИ сообщают, что Кубица, вероятно, пропустит ряд первых гонок сезона-2011.

Сроки восстановления здоровья Роберта Кубицы врачи не называют, но, как предполагают эксперты, польский пилот точно пропустит старт чемпионата мира Формулы-1. Скорее всего, напарником Виталия Петрова теперь станет француз Ромэн Грожан.

Роберт Кубица начал карьеру пилота "королевских гонок" в 2006 году. На протяжении четырех лет выступал в команде BMW-Sauber, по окончании сезона-2009 перешел в Renault F1, где его партнером стал первый российский пилот в истории Формулы-1 Виталий Петров. В 2011 году они продолжат совместные выступления за Lotus Renault GP, команду – правопреемницу Renault F1. За карьеру в Ф1 на счету поляка 1 победа в Гран При, 12 подиумов, 1 поул-позишн.

Разработав новую модель под индексом 508, французская компания Peugeot получила платформу, которая в будущем послужит для создания новых автомобилей. Одной из таких новинок станет флагманская модель Peugeot под цифровым обозначением 601.

Никаких сведений о новом флагмане Peugeot от официальных представителей французской компании журналистам получить не удалось, так что в этом вопросе пока единственным источником информации остаются слухи. Сообщается, что флагманский автомобиль, который разрабатывается в качестве замены 607-й модели, будет построен на платформе Peugeot 508, его дизайн выполнят в едином стилистическом ключе с шоу-каром Peugeot 5 Concept.

Силовую линейку нового многодверного купе в основном составят те же моторы, что устанавливаются и на Peugeot 508, но в нее войдут и два новых агрегата: 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 200 л.с. и 275-сильная дизельная установка объемом 3.0 литра. Покупатели Peugeot 601 не останутся без дизель-электрической силовой установки, которая будет развивать по меньшей мере 200 л.с. Выпуск автомобиля готовится в моноприводной комплектации и с системой полного привода.

По предварительной информации, будущего соперника Volkswagen Passat CC и Audi A5 Sportback французская компания покажет в 2013 году, а на текущий год Peugeot запланировал дебют универсала повышенной проходимости 508 SW Allroad, чьи дорожные испытания в Скандинавии недавно "осветили" папарацци. От обычного универсала новинку отличат увеличенный клиренс и пластиковый обвес нижней части кузова.

1. Один двигатель драгстера класса Top Fuel объемом 8,2 литра обладает большей мощностью чем все болиды стоящие в первых 4х рядах на стартовой линии NASCARs Daytona 500.
Видимо это офигеть как много, если в ряду не по одному.

2. В максимальном режиме двигатель потребляет 5,7 литра нитрометанола в секунду; загруженный Боинг 747 потребляет топливо в том же соотношении, но вырабатывает на 25% меньше энергии.

3. Стоковому движку Dodge Hemi V8 (425 bhp (318 kW) @ 6000 rpm) не хватит мощности что бы даже провернуть суперчарджер TopFuel.

4. 3,000 CFM (куб. футов в минуту = 85 кубометров) воздуха сжатые суперчарджером, после добавления топлива имеет субстанцию очень близкую к плотности твердого тела. Цилиндры почти закусывает на полной нагрузке.

5. Согласно стихиометрии (стихиометрия: методология и технология расчета количества реагентов и продуктов химических реакций) 1.7:1 топливной смеси нитрометана температура горения фронта равна 4000 градусов цельсия.

6. Нитрометан горит желтым пламенем. Наблюдаемое ночью белое свечение это догорание водорода выделяемого из влаги содержащийся в атмосфере под воздействием температуры выхлопных газов.

7. Сила протекающего тока на каждой катушке 44 amps.

8. Электроды свечи зажигания полностью изнашиваються к середине дистанции, после чего возгорания происходит от компрессии. Двигатель можно заглушить только отключив подачу топлива.
ДИЗЕЛЬ!

9. Если при разгоне происходит отказ свечи то несгоревшая смесь накпливаеться в цилиндре, силы детонационного взрыва достаточно чтобы оторвать и разрушить ГБЦ или расколоть блок.

10. Для того чтобы набрать 482 км/ч за 4.5 секунды, драгстер должен ускоряться свыше 4G. Чтобы набрать 320 км/ч к середине дистанции перегрузка на старте достигает 8G.
Да они не видят нихрена до финиша.

11. Драгстер преодолевает барьер свыше 480 км/ч быстрее чем вы прочтете эту строку.
Тренируем скорость чтения, иду в магаз за методичкой.

12. Двигателя Top Fuel выдерживают примерно 540 стартов!

13. Красная зона достаточно высока 9,500 rpm.

14. Подсчитав стоимость всего оборудования, и учитывая что весь персонал команды работает бесплатно, и НИЧЕГО не ломаеться, каждый старт обходиться в $1,000 на каждую секунду времени.
Хе-хе 5000 баксов за заезд. Вычитаем из п.12 и оказываемся в прогаре , это не бизнес это спорт видимо даже у них.

Дорожные пошлины в Европе растут. Стоимость поездки по шоссе в Швейцарии вскоре может увеличиться в два раза. В соседней Италии плату за проезд по автобанам уже подняли.

К 2014 году швейцарский Бундесрат намеревается повысить дорожные пошлины, взимаемые с водителей за пользование автомобильной сетью страны. Годовое разрешение на перемещение авто по транспортным артериям государства будет стоить как минимум в два раза дороже, чем в настоящее время.

Одновременно у водителей появится возможность приобрести кратковременное разрешение на езду по автобанам. Сейчас "нашлёпка на стекло" обходится владельцу автомобиля в 27,50 евро и является действительной в течение целого года. А кратковременное разрешение будут продавать по 31,50 евро, при этом не известно, на какой именно срок действия будет рассчитан этот документ.

Как сообщает Клуб немецких автомобилистов ADAC, свое намерение повысить дорожные пошлины швейцарские законодатели мотивировали заботой об охране окружающей среды. Между тем, согласно информации журнала Die Welt, жители Швейцарии - большие любители "рассекать" на очень мощных и дорогих машинах. В связи с высоким уровнем жизни граждан, по сравнению с другими государствами Европы, Швейцарию можно смело назвать страной мощных родстеров, быстрых спидстеров и откровенно "чадящих" олдтаймеров.

Если повышение пошлин подразумевает защиту окружающей среды, то итальянцы, поднявшие плату за проезд по автобанам и шоссе с января этого года, далеко обогнали своих соседей по Европе. В среднем дорожная пошлина для автомобилей была увеличена на 6%, а для прицепов - на 10%. Как сообщает motorzeitung.de, со ссылкой на информационное агентство mid, особенно ощутимо как для местных жителей, так и для туристов, выросли цены за езду по трассе в районе местечка Фриули и недалеко от Венеции. Например, за проезд на автомобиле с прицепом по участку дороги Вилла-Венеция, придется заплатить 34,60 евро, т.е. на 4,60 евро дороже, чем раньше.