Infiniti M37 . Обзор

Итак начнём рассматрривать новую разработку от "Финика".

Новый Инфинити M37 это что то , совершенно новое , но и чем то похоже на серию "G" создание...
Теперь Бизнес-седану соответствует спортивный облик..Чисто внешне машина выглядит грозно и восхищающе...очень приятно и без излишевств... Машина создана так , что бы , людям сидящим сзади было очень комфортно , а водителю М-ки всегда хватало резвости и динамичности данного аппарата....зная чтоб под капотом , ему есть чем похвастаться....
Дизайнерские решения интерьера очень рациональны и лаконичны... Отличного качества кожа , хорошо полированное дерево, все кнопки управления расположены удобно ....Кому то может показаться ,что существует нехватка роскоши.... по мне , так кажется , что всё очень прилично....

Немного о безопасности :

Особое внимание , уделили безопасности передвижения в данном автомобиле....В нём напихано множество не столь новейших , но за то нужных и хорошо работающих систем таких как : "Активный круиз контроль" , предупреждение о столкновении (привидя аварию , система может её избежать) , подруливающая задняя ось ... На Финиках это система является не новой... к ней бывают тяжело привыкнуть (как говорят владельцы) , но довольно неплохо помогает в поворотах...

Теперь о самом интересном : Двигательная СИЛА :

Говорить будем по существу ... в Росии буду поставлять только Бензиновые Двигатели... Первый объёмом 2.5 л. второй 3.7 л.

Версия с двигателем в 3.7 литров , будет сопровождать полным приводом ... Двигатель в 333 лошадки ..отлично передаёт всю силу Финика!

Всего пока как известно существуют модификации M25 (222 л.c ) , M37X (333 л.c ) и M65 Hi-Tech (408 л.c ) С крутящим моментом в 550 Hm .У первый двигатели V6 , а у третий V8.
Время разгона у всех версий хорошо отличается ... у Первой до сотни 9.2 c. , у второй 6.3 c. , у третий 5.2 с.
У версии Hi-Tech максимальная скорость 250 км.ч ...
Очень хорошо оценивается управляемость автомобиля , Руль настроен очень точно , что позволяет водителю чувствовать дорогу ... отличное прохождение всех поворотов без усилий. Про трансмиссию и подвеску сказать пока нечего....