Примерный список всякой фигни
Техника
-Стойки Koni K2 Yellow по кругу на жесткости 95%
-Стальные сайлентблоки задних стоек
-стабилизатор перед 30мм
-Колодки Ferodo, остальное в тормозах сток(2 поршневые брембо по кругу)
-Топливный насос Bosh Blue
-Greddy 0.6mm свечи, провода и распределитель Beru
-Перепресованые шпильки задних

Переделки внутри автомобиля - вообще отдельная история. изначально брался автомобиль максимально живой техники, на интерьер смотрел сквозь пальцы. Сомкнутые :)


Итого имеем:
Колхозный ковер багажника
Засраный и вытертый ковролин пола
Сидения Recaro(заводские) с электропакетом BOSH, вес 22кг каждое, на ржавых рейлах
"выбоены" на централке, как будто откусанные :)
Кожа на торпеде лопнула в паре мест, видимо от времени
Пластмасски местами треснутые, царапанные и тп.
В общем жопа.

Для начала салон был избавлен от всего :)

А сражаемся, как всегда, за готовый результат.

Получил торпеду. В последний момент опять все передумали и решили шить ее не в кожу.
Так-же зашили и двери. Все это получил и поставил.

Сюда по каждой мелкой новости не пишу, потому все идет скопом.
У нас уже был первый запуск.

Почти окончательная сборка внешки. После полировки доклею остальные стикеры.

вот и случился долгожданный первый выезд. Проехался немного, выявил недоработки. Будем дорабатывать.

И фото.

Поехали настраивать подшибники. Попутно засняли пару кадров, склепал маленькую видяшку. На качество видео не претендует, так, чисто поржать :)

Как-то возникло желание сделать более-менее ровные фотки, на этот раз не в пыльном корридоре гаража и не на телефон.

Сказано - сделано. Остальное - в альбомах ;)

Выехал покататься мля. Навернул пару кругов по парковке, застучал мотор, я его сразу заглушил.

Приехали на тросе в на работе. С утра получил диагноз - вкладыши.
Вероятная причина - в поворотах отливало масло..
Что делать - хз, пока читаю что выгодней. Чинить мотор, искать такой-же мотор в сборе или ставить другой мотор. Пока суммы нихрена не радужные.

Забыл что тут тоже бортовик :)

В общем встали в грамотное место(смотреть соседей по первой фотке :) )
Раскидали навесное, сняли мотор, пока все махинации проводили - я наловчился передний мост за полчаса собирать.
Итого - мотор снят и разобран. Все подозрения были на проворот вкладышей из-за масляного голодания. Однако вердикт не подтвердился, щастья полные штаны. Проблема оказалась сильно проще - откуда-то всосало шайбу в 4й цилиндр. На мое счастье она была алюминиевой, ее зажевало и все. Будь стальная - разодрала бы блок, клапана, голову, края цилиндров, был бы полный алес.

Сейчас небольшая заминка - прокладок в Эстонии нет, везти либо с германии, либо с штатов. С прокладкой головы все замечательно, в германии недорого и доставят быстро, прокладка клапанной крышки дешевая только в штатах, но доставка в 3 раза больше цены самой прокладки. Жаба подушивает :)

Так что stay tuned ;)

Из-за нехватки времени процесс очень сильно затянулся, однако увенчался успехом :)
Новые прокладки прямиком из германии, почистили мотор из нутри, все проверили, все чики-пуки :)

На фото и выпуска стоит только выпускной коллектор, потому малех громковато. Осталось мелочевка вроде вакуумников управления печки, переднего стабилизатора, прикрутить пришедший заводской выхлоп.

Пришла зима, все завалило снегом. Все низкие авто стоят по стёкла в снегу.
Женя (http://smotra.ru/users/zloy_wrx/) бухает, а я столько бухать не могу, мой организм не выдерживает :D

Будем искать более позитивные развлекухи. Мутим список :)

Пункт 1. Находим поле под снежком, и компанию активистов на жыпах.
Одеться в лыжные шмотки и притащить кой какую снарягу. :)

Сегодня приехал прикручивать новый выпуск. Стоял приямой, сейчас поставил оригинальный выпуск с машины с 30к пробега ;) Тоесть практически новый.

Приехал. Веселуха из разряда "Чем себя развлечь зимой". Сначала нужно опознать свою машину. Потом попытаться ее оттуда вытащить, учитывая 15см клиренс и не особо зимнюю резину :)

Скажу сразу, копипастить не буду. Речь пойдет о кит-каре автомобиля-легенды, Mercedes CLK GTR.