Может показаться, что Vip-style это хром, занижение и диски с полкой. Однако это далеко не все! Мало выглядеть VIP, надо ведь еще и ощущать себя соответствующе.

Тем, кому мало представительности премиум седанов - мало и их комфорта. Тут идут в ход как и индивидуальные ухищрения, так и популярные и готовые решения. Попробуем их рассмотреть по порядку.

Значт так, ногами не пинать, болтами не закладывать. Первый раз взялся за эту прогу (sony vegas) и с настройками камеры пока не разобрался. Так что наперед - я знаю что все через жопу :D но дальше.... будет... лучше..(с)

Скажу сразу, копипастить не буду. Речь пойдет о кит-каре автомобиля-легенды, Mercedes CLK GTR.

Сегодня приехал прикручивать новый выпуск. Стоял приямой, сейчас поставил оригинальный выпуск с машины с 30к пробега ;) Тоесть практически новый.

Приехал. Веселуха из разряда "Чем себя развлечь зимой". Сначала нужно опознать свою машину. Потом попытаться ее оттуда вытащить, учитывая 15см клиренс и не особо зимнюю резину :)

Пришла зима, все завалило снегом. Все низкие авто стоят по стёкла в снегу.
Женя (http://smotra.ru/users/zloy_wrx/) бухает, а я столько бухать не могу, мой организм не выдерживает :D

Будем искать более позитивные развлекухи. Мутим список :)

Пункт 1. Находим поле под снежком, и компанию активистов на жыпах.
Одеться в лыжные шмотки и притащить кой какую снарягу. :)

Из-за нехватки времени процесс очень сильно затянулся, однако увенчался успехом :)
Новые прокладки прямиком из германии, почистили мотор из нутри, все проверили, все чики-пуки :)

На фото и выпуска стоит только выпускной коллектор, потому малех громковато. Осталось мелочевка вроде вакуумников управления печки, переднего стабилизатора, прикрутить пришедший заводской выхлоп.

Забыл что тут тоже бортовик :)

В общем встали в грамотное место(смотреть соседей по первой фотке :) )
Раскидали навесное, сняли мотор, пока все махинации проводили - я наловчился передний мост за полчаса собирать.
Итого - мотор снят и разобран. Все подозрения были на проворот вкладышей из-за масляного голодания. Однако вердикт не подтвердился, щастья полные штаны. Проблема оказалась сильно проще - откуда-то всосало шайбу в 4й цилиндр. На мое счастье она была алюминиевой, ее зажевало и все. Будь стальная - разодрала бы блок, клапана, голову, края цилиндров, был бы полный алес.

Сейчас небольшая заминка - прокладок в Эстонии нет, везти либо с германии, либо с штатов. С прокладкой головы все замечательно, в германии недорого и доставят быстро, прокладка клапанной крышки дешевая только в штатах, но доставка в 3 раза больше цены самой прокладки. Жаба подушивает :)

Так что stay tuned ;)

Выехал покататься мля. Навернул пару кругов по парковке, застучал мотор, я его сразу заглушил.

Приехали на тросе в на работе. С утра получил диагноз - вкладыши.
Вероятная причина - в поворотах отливало масло..
Что делать - хз, пока читаю что выгодней. Чинить мотор, искать такой-же мотор в сборе или ставить другой мотор. Пока суммы нихрена не радужные.

Как-то возникло желание сделать более-менее ровные фотки, на этот раз не в пыльном корридоре гаража и не на телефон.

Сказано - сделано. Остальное - в альбомах ;)

Поехали настраивать подшибники. Попутно засняли пару кадров, склепал маленькую видяшку. На качество видео не претендует, так, чисто поржать :)

вот и случился долгожданный первый выезд. Проехался немного, выявил недоработки. Будем дорабатывать.

И фото.

Почти окончательная сборка внешки. После полировки доклею остальные стикеры.

Сюда по каждой мелкой новости не пишу, потому все идет скопом.
У нас уже был первый запуск.