Приветствую всех смотровчан. На долго выпадал из любимой смотровской обстановки, было довольно много заморочек в совершенно разных направлениях деятельности. Сейчас подошло время взять машину, пока что выбор встал между вот такими вариантами.
Мне нужны реальные адекватные советы. Может кто то сталкивался с данными авто, кто то просто знает какие то особенности. Я был бы очень вам всем благодарен за каждый совет, просто довольно важный для меня момент.
Всем спасибо.

Приветствую всех Смотровчан.
Решил написать пост на тему «Автомобили великих людей 20 века».
Для начала перечислю о ком именно буду упоминать в посте.
Конечно же это Ленин, Сталин, Гитлер, Ельцин, Чаплин, Элвис Пресли, Рузвельт, Клинтон, Гагарин, Брежнев, Хрущев.
Сколько же всего кроется за этими автомобилями, целая история.
Заговоры, перевороты, убийства, важные решения, переговоры.
Они все видели и слышали, они немые свидетели того времени. О чем они молчат мы никогда не узнаем, просто посмотрим на них и восхитимся, потому что они такая же история как те, кто на них передвигался. Тем более, что все эти автомобили по сей день на ходу и находятся в различных коллекциях от частных до государственных. О многих из этих авто говорили, для примера взять хотя бы знаменитый розовый Кадиллак Элвиса Пресли, скольких он сводил с ума людей .

Приветствую всех Смотровчан.
Сегодня хотелось бы поговорить о такой проблеме как ужасное состояние наших дорог. Конечно у многих из вас этой проблемы нет, так как катаетесь от паркинга до работы через центр города, но наверняка здесь есть люди, которые устали уже убивать своих коней на таких убогих дорогах. Нам постоянно твердят о миллионах , которые выплачиваются дорожным службам из различных источников финансирования, но все эти миллионы как то обходят стороной каждую третью дорогу.
Ямы, трещины, ухабы, колея за колеей и куча других проблем, которые приводят к неприятностям от мелких поломок до летальных исходов.

Собственно приветствую всех вас друзья.
Начну конечно только с самых позитивных и отличных ощущений и мыслей.
Конечно же я благодарен всем, кто сегодня был на смотре в Питере за такой теплый и хороший прием меня и Никиты. Я честно говоря не ожидал, что здесь на столько добрая обстановка, что здесь ты не думаешь А кто блин эти люди.
Мы подъехали и сразу начали общаться и знакомиться со всеми, никто не задавал кучи и кучи вопросов, все просто общались, обсалютно непринужденно, без негатива и на отличной волне.
Мы чувствовали себя не чужими и с огромной радостью могу сказать вам СПАСИБО.
Теперь я думаю мы являемся более полноценными участниками Питерской Смотры и собственно мы с ВАМИ. :)
И еще, все кто сегодня были на смотре решили что на следующие выходные мы отправляемся на шашлычок, причем выдвигаться я так понимаю мы будем с утра и на весь день. Правда в итоге мы не обговорили место, время и прочие детали, собственно для этого и пишу этот пост.
Пишите, договаривайтесь, ждем информацию от вас.

Приветствую всех.
Поговорим о творениях тюнинг-ателье Mcchip-DKR, для кого то совсем неизвестного, для кого то уже давно зарекомендовавшего себя в мире тюнинга автомобилей, после своих скандальных изобретений и прокачек.
Малоизвестная компания Mcchip-DKR из маленького саксонского городка Зальцгиттера, основанная в 2009 году, решила удивить мир автотюнинга своим подходом к усовершенствованию автомобилей. Кто бы мог подумать, что подобная компашка .сможет внести что то новое и удивительное в мир тюнинга, но ведь смогли и удивили.
Изделия Mcchip-DKR до сих пор были неизвестны в мире автоспорта и тюнинга. И только любители экзотики могли запомнить с виду ничем не примечательные стенды фирмы на автосалонах в Эссене и Люксембурге. Между тем молодежь из Зальцгиттера не собиралась отсиживаться в тени именитых конкурентов. Что же дает им силы, откуда черпаются идеи. И ведь цены далеко не заоблачные. Думаю что каждый себе может позволить самый просто пакет доработок.
Рассмотрим некоторые из работ данной фирмы:

Приветствую всех.

Сколько бы раз мы не встрчали посты о новых разработках в сфере самовосстанавливающихся материалов для кузова и баков автомобилей, о том, что появятся шины, которые будут самостоятельно залечивать порезы и проколы, о том, что появиась единая педаль газа и тормоза и конечно же в каждом подобном посте хотя бы один человек говорил в шутку о том, что скоро не надо будет ни рулить, ни прилагать усилий для того, чтобы водить автомобиль.
И вот, на последнем Московском Международном автосалоне представили первый в мире автомобиль от Hyundai, которым можно управлять с помощью жестов и голоса. Скажете бред, скажете зачем это придумали? - Я не смогу ответит на этот вопрос, но очень большое количество специалистов очень и очень серьезно отнеслись к данному концепту и идее.
Для нас же это полная дикость, ведь многие из нас даже автоматическую коробку не приемлют, а тут еще и за руль не подержаться.
Какие у Вас мысли по этому поводу? Стоит вводить в серийный выпуск подобные авто, есть ли будущее у этого изобретения?

Просто подборка фотографий с девушками, позиционировавших на ММАС 2010.
Как то не очень воодушивило меня. Есть симпотяжки, но конечно от западных авто выставок отстаем по подбору прекрасной половины человечства. Многих из них вы видели собственными глазами, возможно в реальности они и красивей. Расскажите.
И никак не могу понять, неужели так тяжело собрать на неделю девушек, с более эпотажным, более ярким внешним видом. Как то простовато для выставки такого размаха. Или просто я пересмотрел европейских и американских выставок.

Авторство фотографий принадлежит автомобильному фотографу Роману Тарасенко aka Poloz.

Приветствую всех смотровчан(ок).
Хотел бы написать о некоторых изобретениях, у которых довольно перспективное будущее.
Из-за низкого качество российских дорог, автомобилисты вот уже который год находятся в раздумьях на тему необходимости непробиваемых шин. Есть несколько изобретений, решающих проблему проколотых и порезанных шин, но возможно ли перенести опыт в данных разработках и на другие слабые места автомобиля.
Как мы все знаем, автовладельцы уже довольно давно используют камеры, которые обладают способностью самостоятельно ликвидировать различные небольшие отверстия. Для реализации таких идей было отработано множество решений, но однако у каждого из них есть свои слабые стороны. Так же как в свою очередь невозможно полностью отказаться от полых покрышек с воздухом ни технически ни экономически.

Приветствую всех.
Давно уже обсуждали все итоги и последствия нового сухого закона в России.
И вот собственно очередная акция протеста. По кефиру и в путь по Москве. Так что если таких сегодня заметите на улице, не подумайте-это не восстание уборщиков. Что вы думаете по этому поводу?

Приветствую Смотровчане.
Услышал такую интересную новость о том, что некий японский разработчик Масуйюки Нарусе придумал педаль Naruse Pedal. Его изобретение особенно полезно для тех, кто все еще путает педаль тормоза и газа. В его изобретении достаточно будет всего одной (предпочтительно правой) ноги. Суть разработки в том, что управлять газом человек будет, двигая небольшую планку вправо боковой частью ступни. Для того чтобы воспользоваться тормозом, педаль нужно будет нажать вниз, как это обычно происходит в автомобилях.
Чтобы стронуться с места, водителю потребуется как было описано выше просто нажать на правый рычажок, отвечающий за подачу газа. Скорость увеличивается при дальнейшем смещении рычажка вправо. Интересно, что даже при отведенном рычажке акселератора в момент начала торможения «газ» автоматически отключится.

Что вы думаете об этом изобретении? Прижевется ли оно, удобно ли с ним?
Кстати на все электромобили эту разработку почти приняли.

Привет всем.
До сих пор терзают мысли по поводу того, как должен выглядеть автомобиль.
Все предыдущие авто были полностью оклеены в пленку одного цвета.
В этот раз я задумался о том, стоит ли оклеивать авто или же оставить его в строгой черно-белой палитре.
Я почти остановился на варианте стоков

Приветствую всех смотровчан.
Хотел бы рассказать всем вам о последней модели в ряде Kawasaki. Да, понимаю, что любителей и почетателей не то что Kawasaki, но и спортбайков как и байков вцелом на смотре очень немного, я и сам люблю больше автомобили. Но все же есть байки, которые тяжело как то обойти стороной. И вот, собрав всю информацию я решил написать пост об этой моделе. Встречайте, Ninja ZX-10R 2010.

Приветствую всех Смотровчан и Смотровчанок.
Вчера выкладывал пост на тему автоподстав, на сколько я понял тема оказалась очень актуальной и интересной. Решил продолжить рассказы обо всех видах беспредела, нарушениях закона на дорогах и прочем, дабы хоть как то обезопасить как старых дорожных волков так и начинающих водителей. Есть всего несколько правил, о которых мы все должны помнить, так как в любое время и с каждым из нас это запросто может произойти, также просьба, если Вы сталкиваетесь с подобным-не проходите мимо, так как равнодушие-хуже всего.
Итак перехожу непосредственно к теме поста.

Приветствую всех.
В добрых традициях решил продолжить тематику тюнинг-ателеье, так или иначе показавших себя миру и ворвавшиеся в ряды самых лучших в своем деле команд в тех или иных направлениях тюнинга.
Сегодня речь пойдет об ателье под названием Gemballa.
Вот несколько слов о данной команде.
Ателье Gemballa входит в число самых известных и авторитетных тюнинговых компаний Германии.
Не так давно, в 2006 году компания Gemballa отмечала 25-летие со дня основания команды. И на протяжении всех этих лет в компании с завидным постоянством представляли свои громкие проекты.