Летом 2010 года прошла инспекционная проверка производства компании SUBARU – SUBARU of Indiana Automotive Inc. (Лафайет, штат Индиана, США).

В проверке участвовали представители сертифицирующих органов РФ и сотрудники Сервисного департамента компании ООО «Субару Мотор», официального дистрибьютора автомобилей SUBARU в России и Белоруссии.

Подобные проверки автомобильных компаний, которые импортируют свои автомобили в Россию, проводятся каждые 4-5 лет, и призваны подтвердить соответствие условий производства автомобилей требованиям российского законодательства в этой сфере.

Завод SUBARU of Indiana Automotive Inc. выпускает для рынка США автомобили SUBARU Legacy, Outback и Tribeca. Модель Tribeca также импортируется зарубеж, в том числе и в Россию. С сентября 2006 года (начало официальных продаж модели Tribeca на российском рынке) в России было реализовано более 4 тысяч автомобилей.

24 апреля на площадке Взрослого парка города Артема (40 км от Владивостока) состоялся старт чемпионата Russian Drift Series 2010 Vostok.



Первое место занял Андрей Тараненко. на Nissan Silvia S14.

Второе - Константин Авшаров на Nissan Silvia S15.

Третье место занял Денис Ингалычев на недавно построенной ярко-красной Silvia S13.

Текст

Роберт Кубица, 3-е место
Время быстрейшего круга: 1.15,353
Стартовал на мягких шинах
Пит-стоп: 21-й круг, время в боксах: 25,801 секунды (установлены жесткие шины)



Виталий Петров, 13-е место (не финишировал)
Время быстрейшего круга: 1.16,405
Стартовал на мягких шинах
Пит-стоп: 21-й круг, время в боксах: 27,507 секунды (установлены жесткие шины)
30-й круг, время в боксах: 31,669 секунды (установлены жесткие шины)
Роберт: Третье место в Монако – превосходный результат в финале отличного уик-энда. Никто не ожидал, что здесь мы финишируем на подиуме, но нам удалось на протяжении всего уик-энда держаться впереди – команда заслужила этот результат. Двигатели Renault и вовсе отлично показали себя, ведь на них выступали все три призера гонки. В самом начале гонки я проиграл позицию Себастьяну Феттелю, но мне с самого начала было понятно, что стартовать с грязной части трассы будет довольно сложно. Наверное, мне бы удалось отстоять второе место, но Марк Уэббер замешкался на старте – и я решил использовать этот шанс и попробовать обойти его. К сожалению, у меня пробуксовали колеса – после этого было уже слишком поздно, я не смог сдержать Себастьяна и вынужден был еще бороться с Фелипе Массой. В гонке нам удавалось поддерживать высокий темп – думаю, на жестких шинах даже чуть выше, чем у Себастьяна, особенно после рестартов. Это показывает прогресс нашей команды и очень обнадеживает перед следующими гонками.

Виталий:Досадно, что мне не удалось финишировать, но я почувствовал, что с задней частью машины что-то не так – потому мы с командой приняли решение прекратить гонку за несколько кругов до клетчатого флага. Моя гонка оказалась испорчена после прокола – из-за этого я потерял много времени и оказался в круге позади лидеров. Стартовать мне удалось неплохо, я отыграл несколько позиций, но по ходу пит-стопов нам не удалось подняться еще выше, на что мы рассчитывали – и с причинами этого надо еще разобраться. И все же я проехал почти всю гонку, что позволило получить полезный опыт. Надеюсь, что я вернусь в Монако через год – и уж тогда точно наберу очки.

Эрик Булье, руководитель команды
Подиум в Монако – отличный результат для Роберта и всей команды. Естественно, мы ожидали многого, стартуя с первого ряда, и очень довольны третьим местом. Роберт провел фантастическую гонку, а машина выглядела очень сильно, что позволяло ему оказывать давление на Red Bull и оставаться впереди пилотов других команд. Хочу поблагодарить всю команду, она может гордиться своей работой, которая сделала возможным такой результат. Кроме того, очень приятно видеть на подиуме трех пилотов, выступавших на двигателях Renault. Если говорить о Виталии, то его гонка оказалась осложнена аварией в квалификации, а прокол сделал положение дел еще более трудным – потому он остался без очков. Впереди Турция, и мы продолжаем программу модернизацию нашей машины, которая уже приносит плоды. Мы сильны на медленных кочковатых трассах, и теперь надо работать над тем, чтобы прибавить и на быстрых. Но в целом я очень доволен развитием событий.

Ален Пермейн, главный гоночный инженер
Очень здорово финишировать на подиуме, но мы все же немного расстроены, поскольку машина сегодня была очень быстра, однако мы уступили позицию Себастьяну Феттелю. Думаю, на жестких шинах мы были столь же быстры, как и он, но всем известно, что в Монако невозможно обгонять – потому пришлось довольствоваться третьим местом. Гонка Виталия была испорчена проколом заднего правого колеса, из-за чего ему пришлось медленно ехать до боксов три четверти круга. После этого отыграть потерянное было очень сложно. Впереди у нас Турция, мы готовим к этой гонке аэродинамические обновления и, надеюсь, сможем развить там сегодняшний успех.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/343/1/

После беспрецедентной, потрясающей развязки серии Red Bull X-Fighters в Лондоне в 2009 году, крупнейшие мировые соревнования по фристайл-мотокроссу возобновятся и в 2010 году с участием новых гонщиков, в новых местах и с множеством новых трюков.
В этом году мировые звезды мотофристайла снова столкнутся в борьбе за желанный титул чемпиона серии Red Bull X-Fighters, и на этот раз Москва войдет в число городов, принимающих это незабываемое событие!

В 2010 году к ставшим уже классикой соревнованиям в Мехико (Мексика) и легендарным двухдневным шоу в Мадриде (Испания), добавятся новые потрясающие площадки. Вторая остановка в шестиэтапном туре пройдет в тени Пирамид и всемирно известного Сфинкса в городе Гиза (Египет), засушливая жара и палящее солнце которого наверняка доведут спортсменов до пределов их возможностей. И всего через несколько недель наступит черед следующего события, и уже Москва (Россия) примет 12 лучших мировых гонщиков фристайл-мотокросса. Вслед за Москвой гонщики снова зажгут толпу, на этот раз в Лондоне (Великобритания). Затем серия Red Bull X-Fighters, наконец, направится в Вечный город, Рим (Италия), чтобы короновать чемпиона Мирового тура Red Bull X-Fighters.

Третья остановка Мирового тура Red Bull X-Fighters 2010 пройдет всего через 3 недели на самой исторически значимой площади Восточной Европы. Впервые за всю историю соревнований у райдеров будет шанс выступить на Красной площади, в Москве, перед тысячами российских зрителей.

Всего в нескольких метрах от башен Кремля пройдет уникальное FMX-состязание.

Список райдеров Red Bull X-Fighters Москва 2010:

- Nate Adams / Нейт Адамс - США
- Dany Torres / Дэни Торрес - Испания
- Eigo Sato / Эйго Сато - Япония
- Mat Rebeaud / Мэт Ребо - Швейцария
- Levi Sherwood / Леви Шервуд - Новая Зеландия
- Bilko Williams / Билко Уильямс - Австралия
- Cameron Sinclair (Wildcard) / Кэмерон Синклер ("Темная лошадка") - Австралия
- Алексей Колесников ("Темная лошадка") - Россия
- Adam Jones / Адам Джонс - США
- Andre Villa / Андре Вилла - Норвегия
- Jim McNeil / Джим МакНил - США
- Robbie Maddison / Робби Мэддисон - Австралия

Следите за новостями!

http://ignitione.ru/content/view/410/1/

На легендарном Autodromo Nazionale в Монце завершился третий этап Формулы-2. Пилот BW Racing Team Иван Самарин набрал 4 очка и расположился на 12-ой строчке в общем зачете. Особенно успешным уикенд стал для Джолиона Палмера, который выиграл оба заезда и закрепил свое лидерство в чемпионате.

Уикенд состоял из свободных практик, двух квалификаций и двух гонок. По итогам первой квалификации в субботу Самарин стартовал с 16 позиции. Первая гонка закончилась для Ивана 12 местом. Во второй заезд российский пилот отправился с 12 позиции на стартовой решетке, согласно квалификации, и приехал в очковую зону – на 8 место. Этот уикенд принес в копилку Ивана Самарина еще 4 очка. По итогам трех этапов пилот команды BW Racing Team набрал 16 очков и расположился на 12 строчке общего зачета.
Первая итальянская гонка получилась не очень удачной для Ивана Самарина . Трасса показала, что автомобиль пилота настроен не совсем удачно, без учета особенностей трека Монцы. Этот факт заставил Ивана и команду механиков тщательно поработать над автомобилем перед второй квалификацией и гонкой.
Второй заезд стал более успешным. В результате упорной борьбы с соперниками Иван Самарин приехал на финиш восьмым и набрал очки. На втором круге гонки из-за инцидента между Стоунманом и Энгом пилот BW Racing Team был вынужден срезать шикану, в результате чего по окончании заезда был приглашен к стюардам FIA вместе с Дином Стоунманом и Рикардо Тэксейрой. Однако никаких санкций к Самарину применено не было, так как Иван действовал адекватно в сложившейся ситуации.
В целом российский гонщик доволен результатами.

http://ignitione.ru/content/view/412/1/

Some people are just better at movement than others. Именно этот слоган из одной рекламы Mercedes лучше всего характеризует гоночное соревнование, свидетелями которого мы стали.

Роберт Кубица, 5-е место
Время лучшего круга: 1.39,542
Стартовал на мягких шинах
Пит-стоп: 9-й круг, время в боксах: 33,452 секунды (установлены жесткие шины)

Виталий Петров, 11-е место
Время лучшего круга: 1.40,100
Стартовал на мягких шинах
Пит-стопы: 18-й круг, время в боксах: 30,546 секунды (установлены жесткие шины)

Роберт: Сегодня я очень неплохо стартовал и смог сохранить свою позицию, после чего провел отличный – и совершенно чистый – поединок с Дженсоном Баттоном. Думаю, почти полкруга мы мчались колесо в колесо. В восьмом повороте нам обоим удалось опередить Марка Уэббера – я выбрал внутреннюю траекторию, Дженсон – внешнюю, и мы смогли обойти его с разных сторон, после чего продолжили свое сражение. Первый круг оставил у меня очень приятное впечатление, тем более, что в итоге я оказался впереди соперников. После этого нам повезло – когда на трассу выехал автомобиль безопасности, я уже тормозил перед финальным поворотом, потому смог, получив сигнал, поехать прямо в боксы. Жаль, что нам не удалось максимально использовать эту ситуацию – я въехал на пит-лейн первым, а в гонку вернулся только третьим. Если бы гонка шла своим чередом, думаю, мы могли бы сегодня завоевать подиум – к сожалению, сделать этого нам не удалось.

Виталий: Я не доволен своим сегодняшним результатом. Когда ты стартуешь десятым, то как минимум рассчитываешь сохранить эту позицию. Но со старта у меня начались проблемы – колеса провернулись, и я потерял много мест. После этого я старался поддерживать высокий темп и наседать на де ла Росу, но он был быстр на прямых, что невероятно затрудняло обгон – мне так и не удалось выйти вперед. Для новичка каждый финиш в гонке – это полезный опыт, и мы знаем, к чему должны стремиться в следующих гонках.

Эрик Булье, руководитель команды
Пятое место Роберта - хороший результат, позволивший нам подобраться поближе к Mercedes в общем зачете. Нам удалось быстро среагировать на появление машины безопасности и перестроить свою стратегию, но все же у меня есть ощущение, что нам по силам было добиться большего. Жаль, что Виталий не заработал очков, особенно после хорошего выступления в квалификации. Когда ты заканчиваешь первый круг 15-м, очень сложно вернуться в первую десятку – впрочем, сегодня он показал в гонке неплохую скорость.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/462/1/

В пятницу, 25 июня 2010 года, состоялся первый этап Чемпионата по мотогонкам на приз Автодрома Лидер. Чемпионат проводится при поддержке спонсоров Liqui Moly и Real Bike.

Стоянка на Автодроме Лидер была буквально забита мотоциклами участников чемпионата и зрителей, приехавших поболеть за своих друзей.

В 21:00 первый этап Чемпионата по мотогонкам на приз Автодрома Лидер открыли тренировочные заезды. Гонщики аккуратно откатали тренировку, изучая трассу и подбирая более удачные траектории для прохождения поворотов, которых на трассе немало.

Гонщики были поделены на три зачётные группы: женщины, любители и профи. Квалификация началась с самой маленькой группы – женщины. Она включала в себя трёх пилотов. Не так много? Зато призы получат все.

Результаты квалификации в женской группе:
Понкратова Наталья – 1:00,849
Скаткова Ирина – 1:04,072
Гулимова Алёна – 1:05,829

Квалификацию продолжили любители, это была самая многочисленная группа.

Результаты квалификации в любительской группе:
Вышемирский Стас – 59,184
Соловьёв Андрей – 59,474
Орлов Кирилл – 1:00,060
Шамшин Пётр – 1:00,289
Цыганков Евгений – 1:00,582
Кулаченко Александр – 1:00,906
Волосков Яков – 1:01,074
Купцов Александр – 1:01,920
Скуднов Сергей – 1:02,202
Джус Евгений – 1:02,289
Подлегаев Вячеслав – 1:02,858
Великов Геннадий – 1:03,170
Тарасов Алексей – 1:11,153
Елисеев Александр –1:12,391

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/467/1/

Одним из самых горячих сюжетов криминальных сводок конца августа стала история об обнаружении крупной разборки угнанных автомобилей в промзоне «Парнас» в Санкт-Петербурге.

Шестой этап международной серии VLN (марафонские гонки на «Нюрбургринге-Нордшляйфе») стал самым успешным для молодежного экипажа Tsunami RT в этом году. Несмотря на технические проблемы во время свободных тренировок и квалификации, Алексей Яцюк и Николай Журавлев (при поддержке опытного россиянина Бориса Шульмейстера) завоевали поул в своем классе SP2 (спортивные автомобили с объемом двигателя до 1750 куб.см), а позднее отпраздновали первую победу на «Северной петле»!

Минувший этап VLN начался для украинско-российского экипажа с технических неполадок – во время свободных тренировок забарахлила коробка передач. К началу квалификации полностью устранить проблему не удалось – периодически возникали трудности со включением второй и четвертой передач. Но даже в подобных условиях украинец Алексей Яцюк сумел показать время прохождения круга 10.13,130 – и этот результат принес молодежному экипажу Tsunami RT уже второй в этом году поул в классе SP2!

Во время перерыва между квалификацией и гонкой удалось полностью устранить проблемы с коробкой передач – и опытный Борис Шульмейстер стартовал на исправном автомобиле. С самого старта завязалась плотная борьба с главными фаворитами класса SP2, немецким экипажем Карстена Эрпенбаха и Ральфа Мартина. Поединок продолжался на протяжении пяти кругов, в ходе которого опытный Мартин допустил ошибку, повредил колесо и вынужден был заехать в боксы раньше запланированного. В дальнейшем Николай Журавлев с Алексеем Яцюком полностью реализовали полученное преимущество, до самого финиша ни разу не уступив лидерство в своем классе – и одержали свою первую победу на «Северной петле»! При этом Яцюк в очередной раз показал в гонке лучшее время экипажа на круге (10.12,392), улучшив собственный результат в квалификации.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/511/1/

В прошедший уик-энд пилоты компании Лукойл стартовали в гонках в России, Великобритании и Румынии. При этом уик-энд стал, пожалуй, одним из самых неудачных за последнее время.

Сильнее всего он сказался на раллистах. Патрик Флодин был вынужден сойти на ралли “Гуково” после того как исчерпал лимит на покрышки отведенный на одну гонку. Степная секция этого ралли стала буквально убийственной для шин, острые грани камней и скальных пород беспощадно резали даже усиленные гоночные покрышки.

Марко Темпестини в свою очередь не смог добраться до финиша на ралли “Sibiu”, этапе чемпионата Румынии. В течение всей гонки Марко доставляли проблемы тормоза, эффективность которых оставляла желать лучшего, а затем пробил картер, неудачно приземлившись после прыжка. После такой поломки экипаж был вынужден прекратить борьбу.

Федерация экстремальных видов спорта, Федерации исторического фехтования и Академии каскадёров «Мастер» приглашает вас 31 июля 2010 года посетить ряд мероприятий, проходящих в рамках праздника «Московский спорт в Лужниках».

В программе:
Высотная акробатика – прыжки каскадеров с высоты более 70 метров, а также рекордный прыжок в паре с высоты 80 метров.
Словяногорецкая борьба – участники со всей России будут соревноваться в силе и ловкости по старинному обычаю.
Велотриал - Этап чемпионата России.
Спортивно-патриотическая игра «Зарница спорт» - финал окружных соревнований, более 350 участников. Багги, квадроциклы, велосипеды, веревочные конкурсы, преодоление препятствий и многое другое.

Меч России – соревнования по битве на мечах, более 100 участников.
Чемпионат России по Спортивному мечу - юниоры со всей России будут сражаться за право обладания титулом Чемпиона России.
Паркур, акробатика – показательные выступления.
Множество конкурсов и развлечений для всех зрителей и участников праздника,
прыжки в пневмомат, скаладром и многое другое.

НАЧАЛО ПРОГРАММЫ В 13.00
Адрес: Москва, Лужники, 24

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/530/1/

В эти выходные, 24-25 июля в финском городе Сейнайоки прошел третий этап Чемпионата Финляндии ( Rata-SM) в классе "Legends". Этот класс уже давно является самым массовым в Финляндии, но продолжает наращивать количество участников.

На этот раз на этап заявились 53 участника. Для сравнения, в России на старт выходит обычно около десяти пилотов. Что крайне печально, учитывая особую зрелищность и популярность этих машин у зрителей. Повышенный интерес не случаен. При малых размерах и весе (500кг), машина, за счет избыточной мощности, крайне сложна в управлении. Задний привод, обусловленная регламентом заведомо плохая резина, ускорение до сотни за 4.0 сек и высокая скорость выводят на первое место мастерство пилота.

Этап в Сейнайоках привлек большое количество зрителей еще и тем, что это городская гонка с обилием бетонных блоков на трассе, где любая ошибка пилотирования приводит к серьёзным последствиям. Аварийность, действительно, была повышенной. Около 10 машин не смогли вернуться в строй уже после первого дня соревнований.

График этапа тоже был очень плотным. В субботу шесть стартов: разминка, квалификация, финал В, финал А, суперфинал В, суперфинал А. В воскресение пять: все то-же, только без разминки. Интервалы между заездами иногда составляли по 35-40 мин. Единственным не финским пилотом на этапе был молодой гонщик из СПб Нагулин Денис. Невзирая на проблемы со здоровьем, Денис порадовал своих болельщиков, показав достаточно высокие результаты. В первый день по итогам А-финалов он дважды финишировал на 21 позиции. Во второй день продвинулся сначала на 19, а затем на 14 позицию. В результате петербуржец занял достойное 21 место в итоговом протоколе чемпионата среди 42 финских пилотов.