На Arena Drive предполагалось сделать стенд журнала. Но в итоге ставить палатку было просто бессмысленно. Растянули баннер между машин.

Немного фоток крохи.
Впечатления об Арене скоро будут в блоге группы журнала "IGNITIONE".

17 июня группа генерального реконессанса ралли "Шелковый путь – серия Дакар" продолжила свою работу на участке между Старой Руссой и Вязьмой. Трасса становится более сложной: очень влажная местность, коварные болота и труднопроходимые леса. Непростые условия привели к необходимости разбить второй этап ралли на два спецучастка.
На первом СУ 70% составят твердые извилистые дороги, а 30% придется на мягкие грунтовые дороги, весьма непростые для прохождения в случае дождя. Это в полной мере на себе ощутила группа прокладки спортивного маршрута. Местами узкие лесные дороги напоминали трассу триала, впрочем, наш автомобиль прессы, который следовал следом за машиной видавших виды Жана-Пьера Фонтене и Стефана Ле Бая, смог преодолеть наиболее сложные участки. К сентябрю эти лесные дороги просохнут и станут очень интересными для преодоления. Второй спецучасток этого дня ралли был довольно быстрым: 100% твердые извилистые дороги, гравийное покрытие. Он напомнит гонщикам трассу классического ралли: перепады высот, закрытые быстрые повороты. Исполнительный директор ралли Сергей Гиря обещает, что, несмотря на возможные проблемы, связанные с избытком воды, даже в дождь СУ не будет отменен.

Участникам группы прокладки спортивного маршрута сегодня приходилось быть очень сосредоточенными, чтобы не зазеваться на местные красоты и не угодить в какую-нибудь дорожную ловушку. С караваном следуют специальные корреспонденты газеты "Комсомольская правда" Алексадр Коц и Дмитрий Стешин. Они большие знатоки здешних мест и слушать их рассказы занятие очень увлекательное. "Справа три кривичских кургана 12-14 века", - комментируют они пейзаж за бортом. Как возможно в дремучем лесу углядеть подобную достопримечательность – для меня непостижимая загадка. Хотя приглядевшись, понимаешь, что происхождение холмиков действительно имеет искусственную природу. Ощущение от увиденного своеобразное. Смесь таинства и удивления, наверно так же чувствовали себя первооткрыватели затерянных городов где-нибудь в кампучийских джунглях. Вот курганы повыше – скорее всего, объясняют журналисты, это более поздние захоронения норманнских купцов.

Не все выдерживали тяжелый путь "из варяг в греки". Сеть водных путей проходит именно здесь. В названиях населенных пунктов часто встречаются слова "волок", "волочек". Следуя по курсу с севера на юг, путешественникам приходилось волоком перетаскивать свои суда от одной реки или озера к другому водоему. Отдельного описания заслуживают болота. Здесь они повсюду. В зависимости от степени вязкости местные жители называют их "посухо", "чвака" и "сос". На более-менее сухих болотных островах в прежние годы бурлила жизнь. Работали колхозы, крестьяне выращивали скот, но аномальные морозы 70-х годов прошлого века удивительным образом изменили местную экосистему и многие поселения опустели.

Построенный на одном из таких болотных островов Рдейский монастырь поражает воображение. Добраться до него невероятно сложно. Со всех сторон он окружен трясиной. Здесь живет единственный монах-отшельник. Это удивительно, но в европейской части России, есть места, где плотность населения очень маленькая, и где ни разу не ступала нога человека. Прекрасная возможность для участников ралли "Шелковый путь" почувствовать себя первопроходцами! По мере продвижения ралли в сторону Вязьмы гонщикам очень часто будут попадаться обелиски и памятники. Если углубиться в лес от дороги, в заросших мхом ямах угадываются обвалившиеся блиндажи и огневые точки, оставшиеся с Великой Отечественной войны.

- Виталий, канадский этап сложился для тебя непросто. Какой урок ты вынес из него?
ВП: Прежде всего, я сам наделал в гонке ошибок – на старте пошел на риск и выехал на траву, но этот план не сработал; вдобавок, меня оштрафовали. Но все равно было важно добраться до финиша, потому что это всегда дает тебе много новой информации, особенно о том, как следить за состоянием шин в разных условиях. Я получил этот опыт, и теперь лучше справлюсь с подобными ситуациями в будущем. Канадскую неудачу я оставил в прошлом – нужно концентрироваться на том, что ждет впереди.

- Трассу в Валенсии ты знаешь по выступлениям в серии GP2, и в прошлом году стал там сильнейшим в субботней гонке. Это приятные воспоминания?
ВП: Да, конечно – и потому, что я выиграл, и из-за того, что мне хорошо известны все секреты: точки торможения, траектории, места, где можно заезжать на бордюры, и даже характер поведения и износа шин по ходу дистанции. Конечно, для машины Формулы 1 все будет иначе, потому будет непросто добиться по ходу предстоящего уик-энда высоких результатов, но ситуация перед началом этапа у меня куда лучше, чем было в Канаде.

- В последнее время ты живешь в Валенсии. Что эта гонка значит для тебя?
ВП: Я живу здесь уже три года – именно в этом городе базируется команда, за которую я выступал в GP2. Потому все в округе мне хорошо известно. Это не совсем то же самое, что участвовать в домашней гонке в своей стране, на глазах своих болельщиков – но тоже приятное ощущение. Ты знаешь место и чувствуешь себя комфортно. В этом году в календаре нет Гран При Франции, домашней гонки Renault, потому для нашей команды в этом качестве можно рассматривать следующий этап, который пройдет в британском Сильверстоуне – ведь это совсем недалеко от нашей базы в Энстоуне.

Больше инфо - http://ignitione.ru/content/view/441/1/

27 июня 2010 года Отдел молодежной политики администрации городского округа город Урюпинск совместно со Студией Михаила Дия и при поддержке автомобильного портала «AK34.RU» проводят шоу «АвтоТюнинг-2010 * Урюпинск Edition» (Волгоградская обл.).
27 июня — это «День молодёжи» и отдел молодежной политики администрации городского округа город Урюпинск готовит подарок жителям города — автошоу «АвтоТюнинг-2010 * Урюпинск Edition» на площади Ленина. В этом авто-празднике приглашены поучаствовать автолюбители из ближайших городов и населенных пунктов. В числе приглашенных есть Волгоград и Волжский. Любой владелец тюнингованой, экзотической, ретро-машины может подать заявку на участие в шоу. Программа насыщенная и «живая»:

27 июня 2010
г.Урюпинск
Начало: 12:00

Жителей Урюпинска и приезжих гостей ждёт автошоу с определением «лучших из лучших» автомобилей в нескольких номинациях:

— «Лучший тюнингованый иностранный авто» (3 кубка)
— «Лучший отечественный тюнингованый авто» (3 кубка)
— «Лучшая аэрография шоу» (1 кубок + специальный диплом)
— «Лучший экзотический авто выставки» (1 кубок)
— «Лучший ретро-авто шоу» (1 кубок + специальный диплом)
— «Лучшая машина для drift’a» (1 кубок + специальный диплом)
— «Лучший технический тюнинг» (1 кубок)
— «Выбор зрителей шоу» (1 кубок)

Во время прошлогодних соревнований он впервые испытал дизельное багги собственного производства. В этом году француз планирует приехать на гонку с новым проектом, теперь в качестве менеджера команды SMG. За руль «гашевского» багги сядет Матиас Каль, занявший 10 место на ралли «Шелковый Путь 2009» и 18 на ралли «Дакар 2010».

– Филипп, расскажите, что Вам запомнилось из первого выпуска ралли «Шелковый Путь»?

– Я с удовольствием вспоминаю ралли «Шелковый Путь 2009»: теплый прием россиян, трасса, атмосфера… Это была действительно замечательная гонка. Мы впервые испытывали новый автомобиль, который нужно было еще отлаживать. Мы ехали не за результатом, для нас гонка проходила в тестовом режиме. Проехав дакаровскую трассу, наш новоиспеченный багги стал куда более опытным, мы успели хорошо его узнать. В этом году нас ожидают глобальные перемены, я больше не буду выступать в качестве пилота, так как решил взять на себя функции менеджера команды.

– Матиас Каль открывает Вам новые горизонты…

– Я действительно хотел работать с этим человеком, мы начали обсуждать наш новый проект на Дакаре. Матиас очень быстрый пилот, но, в то же время, опытный и стабильный. Мы уже подписали контракт до «Дакара 2011». В июне он приедет на недельные командные тесты, а затем у него появится шанс вкусить дух соревнований на автомобиле SMG во время ралли «Шелковый Путь».

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/470/1/

В Португалии на международном автодроме Алгарве завершился пятый этап чемпионата Формула-2 сезона 2010. Пилот команды BW Racing Team Иван Самарин во второй гонке финишировал восьмым и набрал четыре очка.

Исход первой гонки стал для Самарина неудачным: стартовав восьмым по итогам квалификации, российский пилот смог финишировать только четырнадцатым в результате проблем с настройками болида и нескольких аварийных ситуаций в течение гонки.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/482/1/

В прошлую субботу, 10 июля, на автодроме Лидер прошёл второй этап Июльского кубка среди автолюбителей.

В соревнованиях приняли участие все главные действующие лица. В июле заезды проходят по новому формату, который вызвал большой энтузиазм у участников на первом этапе. Сейчас в каждой попытке четыре быстрых круга, ранее организаторы не предлагали формата, включавшего более трёх кругов в попытке. И это стало хорошим вызовом и мотиватором для всех, кто уже прикатался на трассе. Не говоря уже о новых гонщиках, каждому хочется подольше «нарезать» круги, по-лучше изучить трассу и получить больше удовольствия.

В Брендс-Хэтче, Великобритания, завершилась первая гонка шестого уикенда международного чемпионата Формула-2 сезона 2010. Пилот команды BW Racing Team Иван Самарин провел очень хороший заезд и впервые в чемпионате приехал на подиум, заняв третье место.

Согласно пятничной квалификации Иван Самарин стартовал с шестой позиции. Поул принадлежал Дину Стоунмену, а лидер чемпионата Джолион Палмер начал свою гонку сразу за Иваном, с седьмой позиции. Старт у пилота команды BW Racing Team получился очень хорошим, что стало залогом успешного финиша. В первом повороте Самарин обогнал Тома Глэдиса, во втором – настиг Брэтта и Афанасьева. Добравшись до третьего места пелетона, Самарин закрепился и приехал на свой первый подиум в сезоне 2010.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/504/1/

Патрик Флодин дебютировалв цветах ЛУКОЙЛ на Чемпионате Мира по ралли. Самая известная и культовая гонка “NESTE OIL RALLY FINLAD” лучшая возможность показать себя перед всем Миром. Сложнейшие спецучастки, на которых пилоты на скорости под 200 км/ч несутся, в буквальом смысле, в коридоре из деревьев, высоченные трамплины, где пилоты совершают полеты за 50 метров, все это можно встретить в Финляндии.

Патрик Флодин, в паре со своим постоянным штурманом Йораном Бергстеном, выступали в зачете P-WRC на автомобиле Subaru Impresa URT-10. Флодин и Бергстен удачно проводили гонку держась на второй позиции, которую не поколебали даже технические проблемы в пятницу. В середине гоночного дня на автомобиле шведа начались проблемы с коробкой передач, а также была загнута рулевая тяга. На коротком сервисе, где количество механиков было ограничено, спортсменам даже самим пришлось принять участие в ремонте автомобиля.

24 августа 2010 года на Ходынском поле впервые в России состоится международное студенческое инженерное соревнование “Formula Student Russia”.


Участвуют студенческие команды из ВУЗов России и Индии:
1. SEG-Team (Москва – МАДИ(ГТУ))
2. FS-MAMI (Москва - МАМИ)
3. FS-Amigo (Нижний-Новгород – НГТУ им. Р.Е. Алексеева)
4. FS-Belgorod (Белгород/ БГТУ им. В.Г. Шухова)
5. Garund Racing (Индия)


Formula Student Competition - это международный образовательный проект, который направлен на подготовку высококвалифицированных молодых людей. В проекте принимают участие студенты, задача которых создать команду, распределить обязанности, спроектировать и построить спортивный автомобиль класса “Формула”, в последствии защитить его в серии из статических и динамических тестов перед судьями на соревновании. Проект позволяет интегрировать теоретические знания с практикой на современном уровне.

В рамках соревнования пройдет презентация полномасштабного соревнования “Formula Student Russia’11”, которое должно состояться в 2011 году с участием 30 зарубежных команд. Данное мероприятие является репетицией перед большим шагом к развитию молодежного технического творчества в России на международном уровне.

На Московском Международном Автомобильном Салоне 2010 Jaguar представил полностью обновленный модельный ряд: новый Jaguar XJ, бронированная версия которого – XJ Sentiel – стала мировой премьерой, а также спортивные XFR и XKR. Все вместе, эти три автомобиля олицетворяют новую жизнь бренда Jaguar.

XJ Sentiel

Бронированный XJ Sentiel спроектирован и разработан в сотрудничестве с лидерами отрасли, в нем используются новейшие технологии бронирования транспорты, которые обеспечивают выдающийся уровень защиты и вместе с тем практически не сказываются на внешнем облике автомобиля.
XJ Sentiel обладает отличными динамическими характеристиками: благодаря мощному двигателю V8 (385 л.с.) объемом 5,0 литров автомобиль стремительно развивает скорость. До 100 км/ч XJ Sentiel разгоняется за 9,7 секунды, а максимальная скорость составляет 195 км/ч. Благодаря таким передовым технологиям, как система Jaguar Drive Control и система Adaptive Dynamics, процесс вождения автомобиля становится совершенным.

XF и XKR

Jaguar XF сочетает в себе спортивный стиль, яркий характер, особую харизму, утонченность и простор шикарного салона.
Автомобили XF оснащаются 5,0-литровым безиновым двигателем V8 с непосредственным впрыском топлива, 3,0-литровым бензиновым и уникальным 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами, а также 5-литровым бензиновым двигателем с нагнетателем для версии XFR, обеспечивающим разгон до 100 км/ч всего за 4,9 сек.

XK и XKR

Автомобили XK сочетают в себе легендарные технические характеристики Jaguar, новейшие технологии и спортивную роскошь, даря комфорт просторного прогулочного автомобиля с сердцем и душой спорткара.
XK также оснащается 5,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 385 л.с. и в версии XKR – 5,0-литровым двигателем с нагнетателем мощностью 510 л.с., обеспечивающим разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды.

Вот такая полезная информация была в подарке от Liqui Moly на Московском Международном Автомобильном Автосалоне 2010.
При подробном рассмотрении подарок оказался весьма необычным. А топливная присадка оказалась...

17 сентября в рамках Международного инвестиционного форума «Сочи-2010» в будущей столице зимних Олимпийских игр состоялась презентация совместного проекта Land Rover и консорциума ATGroup - специализированного Мобильного Узла Связи на платформе автомобиля Land Rover Defender. Кульминацией знакового для обеих компаний события стало торжественное вручение ключей от Land Rover Defender губернатору Краснодарского края Александру Ткачеву.

Уникальное для российского рынка техническое решение - Мобильный Узел Связи (МУС) - включает в себя набор новейшего телекоммуникационного и навигационного оборудования, которое позволяет оперативно и в любом месте развернуть сеть TETRA с зоной радиопокрытия до 15 километров. Мобильный Узел Связи разработан в интересах органов исполнительной власти и специальных групп пользователей (МВД, МЧС, скорой медицинской помощи, пожарных, служб ЖКХ) и обеспечивает стабильную коммуникацию в любых условиях, в том числе при проведении масштабных массовых мероприятий, в труднодоступных местах, во время ликвидации чрезвычайных ситуаций.

В качестве платформы для подобного проекта Land Rover Defender выбран неслучайно. Land Rover Defender является символом наследия внедорожников и играет важную роль в жизни тысячи клиентов во всех уголках земного шара.

Фотоотчет с поездки на море