19-20 июня в Курске стартует очередной сезон российского гоночного чемпионата RTCC. Поспорить за победу на сложной и интересной городской трассе готовятся без малого пять десятков пилотов из разных уголков России.
Пережив непростые времена, отечественный автоспорт продолжает движение вперед. Курс на регионы, взятый в последние годы, оправдывает себя – вот и старт нового, уже седьмого по счету сезона чемпионата страны RTCC (Russian Touring Car Championship) будет дан в Курске. Команды и пилоты уже дважды приезжали сюда – и всякий раз гонки пользовались огромной популярностью у болельщиков, а спортсмены хвалили четкую организацию и очень интересную трассу, проложенную в самом центре Города воинской славы.

На этот раз по Красной площади, у стен величественного Знаменского монастыря и по окрестным улицам промчатся участники пяти гоночных классов. В Курск приедут гонщики из Москвы, Воронежа, Оренбурга, Красноярска и многих других городов. Разумеется, смогут зрители поболеть и за своих земляков – Александра Сотникова, Николая Карамышева, Юрия Овчарова. Всех пилотов ждет весьма непростая трасса длиной 2450 метров со скоростными виражами, связками медленных поворотов, спусками и подъемами.

В субботу пройдут предварительные и квалификационные заезды, а воскресенье целиком отдано под гонки – их будет сразу пять. Соревнования начнутся с раннего утра, а на 13:00 запланирована торжественная церемония открытия. Всего в рамках этапа на трассу выйдут около 40 спортсменов, выступающих в классах Туринг, Супер-Продакшн, Туринг Лайт и Национальный. Впервые в рамках RTCC состоятся пробные заезды новой категории GT – Гран Туризмо, – где представлены мощные и быстрые спорткары.

Кольцевые гонки проходят в Курске с 2007 года и неизменно приносят всем позитивные эмоции – нет сомнений, что так будет и в этот раз.

Источник http://ignitione.ru/content/view/413/1/

16 июня группа генерального реконессанса ралли-марафона "Шелковый путь серия Дакар" произвела разведку маршрута на участке Санкт-Петербург – Старая Русса.

Сразу после торжественного старта на Дворцовой площади караван ралли отправится к первому СУ, организованному на закрытом военном полигоне. СУ небольшой, но очень интересный. Покрытие трассы весьма разнообразное: 50% твердые извилистые каменистые дороги, 40% песчаные бугристые дороги, местами с глубокой колеей, 10% труднопроходимый песок. Извилистые рулежные дороги потребуют от экипажей предельной концентрации.

В группе реконессанса работают специалисты по разным направлениям, ведь организация ралли это, прежде всего очень сложный логистический процесс. В работе принимают участие спортивная дирекция, бивуачная группа, группа ответственная за топливное обеспечение ралли, телевидение и пресса, группы ответственные за прокладку маршрута каравана сопровождения и участников категории "Рейд".

По ходу движения происходят встречи с региональными руководителями, службами. Вчера повсеместно разведку маршрута ожидал радушный прием, местные жители тепло приветствуют организованную колонну и с нетерпением ждут сентября, когда в эти места прибудет цвет мирового автоспорта. Нелегко приходится нашим французским коллегам. В редких перерывах между работой над дорожной картой Жан-Пьеру Фонтене и Стефану Ле Баю приходится отвечать на вопросы журналистов местных газет и телевидения. Впрочем, похоже, им это совсем не в тягость – французские спортсмены весьма общительные и веселые люди.

Источник - http://ignitione.ru/content/view/416/1/

РЕЗУЛЬТАТЫ СОРЕВНОВАНИЙ:

Класс до 1.6 л.
1-е место: 12 ГАФАРОВ Артур ВАЗ-2108 г.Уфа
2-е место: 6 АЛЕКСЕЕВ Никита ВАЗ-2108 г.Новочебоксарск
3-е место: 8 ЖОГАН Алексей ВАЗ-2106 г.Дзержинск
4-е место: 16 АГАПОВ Андрей ВАЗ-2114 г.Ульяновск

Класс до 2.0 л.
1-е место: 12 ГАФАРОВ Артур ВАЗ-2108 г.Уфа
2-е место: 17 КАТКОВ Владислав ВАЗ-2108 г.Казань
3-е место: 4 ПУЯНДАЙКИН Алексей ВАЗ-2108 г.Чебоксары
4-е место: 16 АГАПОВ Андрей ВАЗ-2114 г.Ульяновск

Класс до 3.0 л.
1-е место: 25 СОЛОВЬЕВ Денис ВАЗ-2108 г.Нижний Новгород
2-е место: 21 БАРАХТИН Евгений ВАЗ-2108 г.Казань

Класс Unlimited
1-е место: 10 КАПИТОНОВ Дмитрий Прототип г.Уфа
2-е место: 13 СМЕЛЬЦОВ Иван Субару-Импреза г.Чебоксары
3-е место: 27 САРКИСЯН Геворг Мерседес-600 г.Йошкар-Ола
4-е место: 21 БАРАХТИН Евгений ВАЗ-2108 г.Казань

Класс Моно-Классика
1-е место: 3 ЛЕБЕДЕВ Владислав ВАЗ-2101 г.Казань
2-е место: 9 ВАСИЛЬЕВ Михаил ВАЗ-2107 г.Чебоксары
3-е место: 1 САЛОХИН Антон ВАЗ-2101 г.Чебоксары

Класс Социальный
1-е место: 23 ЕФРЕМОВ Алексей Хонда-Интерга г.Дзержинск
2-е место: 19 ДИАРОВ Валерий ВАЗ-2113 г.Чебоксары
3-е место: 15 ВАСИЛЬЕВ Алексей Фольксваген-Гольф г.Чебоксары
4-е место: 2 МИХАЙКОВ Евгений Фольксваген-Гольф г.Чебоксары

Источник http://ignitione.ru/content/view/409/1/

17 июня группа генерального реконессанса ралли "Шелковый путь – серия Дакар" продолжила свою работу на участке между Старой Руссой и Вязьмой. Трасса становится более сложной: очень влажная местность, коварные болота и труднопроходимые леса. Непростые условия привели к необходимости разбить второй этап ралли на два спецучастка.
На первом СУ 70% составят твердые извилистые дороги, а 30% придется на мягкие грунтовые дороги, весьма непростые для прохождения в случае дождя. Это в полной мере на себе ощутила группа прокладки спортивного маршрута. Местами узкие лесные дороги напоминали трассу триала, впрочем, наш автомобиль прессы, который следовал следом за машиной видавших виды Жана-Пьера Фонтене и Стефана Ле Бая, смог преодолеть наиболее сложные участки. К сентябрю эти лесные дороги просохнут и станут очень интересными для преодоления. Второй спецучасток этого дня ралли был довольно быстрым: 100% твердые извилистые дороги, гравийное покрытие. Он напомнит гонщикам трассу классического ралли: перепады высот, закрытые быстрые повороты. Исполнительный директор ралли Сергей Гиря обещает, что, несмотря на возможные проблемы, связанные с избытком воды, даже в дождь СУ не будет отменен.

Участникам группы прокладки спортивного маршрута сегодня приходилось быть очень сосредоточенными, чтобы не зазеваться на местные красоты и не угодить в какую-нибудь дорожную ловушку. С караваном следуют специальные корреспонденты газеты "Комсомольская правда" Алексадр Коц и Дмитрий Стешин. Они большие знатоки здешних мест и слушать их рассказы занятие очень увлекательное. "Справа три кривичских кургана 12-14 века", - комментируют они пейзаж за бортом. Как возможно в дремучем лесу углядеть подобную достопримечательность – для меня непостижимая загадка. Хотя приглядевшись, понимаешь, что происхождение холмиков действительно имеет искусственную природу. Ощущение от увиденного своеобразное. Смесь таинства и удивления, наверно так же чувствовали себя первооткрыватели затерянных городов где-нибудь в кампучийских джунглях. Вот курганы повыше – скорее всего, объясняют журналисты, это более поздние захоронения норманнских купцов.

Не все выдерживали тяжелый путь "из варяг в греки". Сеть водных путей проходит именно здесь. В названиях населенных пунктов часто встречаются слова "волок", "волочек". Следуя по курсу с севера на юг, путешественникам приходилось волоком перетаскивать свои суда от одной реки или озера к другому водоему. Отдельного описания заслуживают болота. Здесь они повсюду. В зависимости от степени вязкости местные жители называют их "посухо", "чвака" и "сос". На более-менее сухих болотных островах в прежние годы бурлила жизнь. Работали колхозы, крестьяне выращивали скот, но аномальные морозы 70-х годов прошлого века удивительным образом изменили местную экосистему и многие поселения опустели.

Построенный на одном из таких болотных островов Рдейский монастырь поражает воображение. Добраться до него невероятно сложно. Со всех сторон он окружен трясиной. Здесь живет единственный монах-отшельник. Это удивительно, но в европейской части России, есть места, где плотность населения очень маленькая, и где ни разу не ступала нога человека. Прекрасная возможность для участников ралли "Шелковый путь" почувствовать себя первопроходцами! По мере продвижения ралли в сторону Вязьмы гонщикам очень часто будут попадаться обелиски и памятники. Если углубиться в лес от дороги, в заросших мхом ямах угадываются обвалившиеся блиндажи и огневые точки, оставшиеся с Великой Отечественной войны.

Some people are just better at movement than others. Именно этот слоган из одной рекламы Mercedes лучше всего характеризует гоночное соревнование, свидетелями которого мы стали.

Фотографии Ивана Карасева

25 июня 2010 года приглашаем всех мото-спортсменов и всех, кому небезразличен мотоспорт в России на мотогонки Автодрома Лидер, при поддержке Технического партнера Liqui Moly. Чемпионат проходит в 7 этапов 2 раза в месяц.
Призы разыгрываются в трех классах:
1. класс Профи
2. класс Любители
3. класс Женщины

По итогам всех этапов будет разыгран призовой фонд серии.
Конфигурация трассы АД «Лидер» идеально подходит для проведения зрелищных гонок на мотоциклах, в 2010 году которыми станут соревнования на «Приз Автодрома Лидер». Ширина трассы (до 10 метров) позволяет гонщикам атаковать не только на прямых участках, но и в поворотах, а конфигурация требует от них профессиональных знаний по выбору траектории движения. Езда на спортбайках здесь несет огромную долю драйва и позволит любому мотоциклисту получить бесценный опыт управления своей техникой.

http://ignitione.ru/content/view/423/1/

Случайно обнаружили Дом Журналиста)




В боксах команды "Лукойл Рейсинг Тим"

«Петля влево-вправо, дорога с промоинами...» – звучит в автомобильной радиостанции голос Сергея Гири. Его машина идет первой, следом за ним – Жан-Пьер Фонтене. Продолжается работа по написанию дорожной книги маршрута ралли «Шелковый Путь». Каждая деталь очень важна – ни одна яма, ни один крутой вираж не ускользнет от внимания этих людей.
Перед участниками экспедиции разведки маршрута во всей своей красе предстала Центральная Россия.

На этапе от Вязьмы до Липецка – леса, реки и речушки, многочисленные неглубокие броды. Сказочный по красоте участок вдоль реки Красивая Меча. Церковь на крутом берегу и колонна машин, карабкающихся по холмам. Извилистые дороги с перепадом высот, спуски-подъемы, сложная навигация в балках и оврагах. Пересекаем речушки глубиной до полуметра. Много подъемов и спусков. Очень сложное ориентирование.

В лучших традициях «Дакара» для ралли-марафонов, длина СУ будет увеличиваться по мере продвижения каравана на юг. Длинный лиазон на этапе Липецк-Волгоград по пути к старту СУ был весьма утомительным. В этот день нас ждали первые пески и серьезные испытания. На маршруте несколько сложных для преодоления дюнных кордонов с вязким песком. Так называемый Арчединско-Донской песчаный массив – один из наиболее крупных в области. Он занимает площадь около 200 тысяч гектаров во впадине между реками Дон, Медведица и Арчеда. По происхождению этот песчаный ландшафт, как и другие песчаные массивы Среднего Дона, представляет собой речные отложения древнего Дона и его притоков.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/427/1/.

19-20 июня на французской трассе Ногаро прошел третий этап чемпионата Европы по гонкам грузовых автомобилей. Впервые за полтора последних года пилотам пришлось выступать под дождем – а россиянин Александр Львов едва не одержал свою дебютную победу…

Удивительно – но за весь прошлый сезон погода ни разу не вмешалась в ход соревнований. Да, как-то ночью на паддок обрушился настоящий шторм, который срывал палатки команд, нередко дождь шел утром или вечером – но к старту трасса неизменно оказывалась сухой.

Но в Ногаро эта традиция прервалась – и гонщикам пришлось демонстрировать мастерство управления многотонными тягачами на скользком покрытии. Справиться с этой задачей смогли не все – скажем, бронзовый призер прошлого сезона, опытный немец Йохен Хан, в квалификации не попал даже в первую десятку.

Для россиянина Александра Львова соревнования в Ногаро тоже стали непростым испытанием. Пилот из Санкт-Петербурга, на прошлом этапе завоевавший свой первый кубок за третье место, на этот раз финишировал в субботних заездах восьмым и седьмым. Но в воскресенье стихия отступила, и результаты чемпиона России пошли в гору. В первой из воскресных гонок ярко-желтый MAN команды Team Allgauer прикатил к клетчатому флагу седьмым, а вот во второй 38-летний пилот захватил лидерство.

Соперники пробовали найти брешь в обороне Львова, но тот умело защищался. Круг шел за кругом, но ситуация оставалась неизменной – Александр поддерживал высокий темп и продолжал возглавлять гонку. Увы, когда до финиша оставалось всего шесть кругов, у преследователей не выдержали нервы. Немецкий экс-чемпион Европы Маркус Эстрайх ударил тягач россиянина сзади – и оба участника столкновения, вылетев с трассы, увязли в гравии полосе безопасности…

По итогам трех прошедших этапов Александр Львов занимает в общем зачете чемпионата Европы седьмую строчку. Следующий старт ждет "гоночных дальнобойщиков" в конце июля на немецком Нюрбургринге.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/432/1/

- Виталий, канадский этап сложился для тебя непросто. Какой урок ты вынес из него?
ВП: Прежде всего, я сам наделал в гонке ошибок – на старте пошел на риск и выехал на траву, но этот план не сработал; вдобавок, меня оштрафовали. Но все равно было важно добраться до финиша, потому что это всегда дает тебе много новой информации, особенно о том, как следить за состоянием шин в разных условиях. Я получил этот опыт, и теперь лучше справлюсь с подобными ситуациями в будущем. Канадскую неудачу я оставил в прошлом – нужно концентрироваться на том, что ждет впереди.

- Трассу в Валенсии ты знаешь по выступлениям в серии GP2, и в прошлом году стал там сильнейшим в субботней гонке. Это приятные воспоминания?
ВП: Да, конечно – и потому, что я выиграл, и из-за того, что мне хорошо известны все секреты: точки торможения, траектории, места, где можно заезжать на бордюры, и даже характер поведения и износа шин по ходу дистанции. Конечно, для машины Формулы 1 все будет иначе, потому будет непросто добиться по ходу предстоящего уик-энда высоких результатов, но ситуация перед началом этапа у меня куда лучше, чем было в Канаде.

- В последнее время ты живешь в Валенсии. Что эта гонка значит для тебя?
ВП: Я живу здесь уже три года – именно в этом городе базируется команда, за которую я выступал в GP2. Потому все в округе мне хорошо известно. Это не совсем то же самое, что участвовать в домашней гонке в своей стране, на глазах своих болельщиков – но тоже приятное ощущение. Ты знаешь место и чувствуешь себя комфортно. В этом году в календаре нет Гран При Франции, домашней гонки Renault, потому для нашей команды в этом качестве можно рассматривать следующий этап, который пройдет в британском Сильверстоуне – ведь это совсем недалеко от нашей базы в Энстоуне.

Больше инфо - http://ignitione.ru/content/view/441/1/