Посмотрела я однажды на свои фотки, выложенные в инете… И подумала "А какое представление обо мне сложится у совершенно чужого человека по этим фоткам?" Девочка, разные тачки… Улыбки, позитиф, самодостаточность, гонки… Так? А вот и не так! Какая я? Разве такая? Я никогда не любила показывать себя… Положение, скажем так, обязывает все уметь, все преодолевать, быть сильной…

В минувшие выходные под Заславлем разворачивались настоящие баталии между экипажами на внедорожниках. Зрелищность добавляли и квадроциклисты. Всего на старт 1-го этапа Кубка Республики Беларусь по джип-триалу вышло 33 участника. География спортсменов оказалась весьма богатой - за звание лучшего триалиста боролись экипажи из 10 городов.
В первой гонке нового сезона самой многочисленной оказалась любительская категория на короткобазных внедорожниках (Б1 триал) – 12 экипажей. Стоит отметить, что триалисты уже стали меньше допускать ошибок и набирали минимум штрафных баллов. Так, экипаж Артур и Степан Тумановы в одной из секций набрал всего 6 штрафных баллов, для триальной дисциплины, это практически не возможно, т.к. любая оплошность карается штрафными баллами. Необходимо выделить и женский экипаж Данилейко Ольга/Ладыгина Наталья в одной из секций девушки показали лучший результат среди своих оппонентов. Женский тандем участвовал на длинном Ниссан Патроле в категории Б2-триал и по итогам двухдневных тактико-стратегических маневров занял 4 место. А победу в данной категории с большим отрывом одержали минчане Шик Сергей / Ермалкевич Алексей на Ниссан Патроле. Что касается самой многочисленной категории Б1-триал, то здесь равных не было братьям Тумановых на Джип Рэнглер. За экипажем 4 победы в 9 секциях.

В зачете АТВ соревновалось 4 квадроциклиста. Лучше всего себя проявил Демешко Алексей на Ямахе, победивший и в триале, и в карусельной гонке. 4 победы в 7-ми триальных секциях и лучшее время в карусельной гонке.

Если в категории Б1-спринт победителя можно было предугадать еще в первый день, то борьба в категории Б2-спринт развернулась не на шутку. Победитель первого дня Белюга Игорь/Грищенко Евгений не хотел сдавать позицию, однако Чернов Павел/Морозов Сергей были настроены решительно, для экипажа необходимо было наверстать упущенное, и поэтому жодинский ГАЗ-69 наматывал быстрые круги, зарабатывая себе очки. В трех первых заездах Чернов был лучшим, на заключительном заезде экипаж был дисквалифицирован, но это не повлияло на результат второго дня – 1 место. Таким образом, Чернов набрал по сумме двух дней 117 очков и у победителя первого дня Белюга также по сумме двух дней было 117 очков. В этой ситуации преимущество за победителем в триале, поэтому гомельчане заняли первое место по итогам соревнований, а серебро досталось Чернову. Что касается категории Б1 спринт, то победителем первого дня стал минский экипаж Николаев Олег/Мацкевич Андрей. За экипажем 4 победы в 7-ми секциях. Во второй день минчане показывали лучшее время, но техника не выдержала и экипаж не вышел на старт заключительного заезда, тем не менее, это не помешало расположиться на верхней ступени пьедестала.

Впереди любителей джип-триала ожидает 4 этапа. Очередная гонка запланирована на июнь, а местом проведения выбран Бобруйск. Кстати, приятно, отметить, что в новом сезоне у кубка появился генеральный партнер – страховая компания «Промтрансинвест», с которым все гонки сезона пройдут на высоком уровне! Также необходимо выделить и торговую марку TOPTUL. Все победители получили подарочные сертификаты от партнера. Также партнером выступила и компания «МеталПрофиль».

Пятница, 28 мая
Виталий Петров, Renault R30, шасси 02
Первая тренировка: 7-е место, 1.30,065, 24 круга.
Вторая тренировка: 9-е место, 1.29,501, 35 кругов.
Роберт Кубица, Renault R30, шасси 03
Первая тренировка: 6-е место, 1.30,061, 23 круга.
Вторая тренировка: 8-е место, 1.29,225, 33 круга.

Виталий Петров: Очень приятно вновь приехать на автодром Стамбул-парк, он мне нравится, в прошлом году я побеждал здесь в серии GP2. Сегодня состояние трассы поначалу было не самым хорошим, асфальт оставался грязным, но условия были одинаковыми для всех, да и по ходу уик-энда они наверняка улучшатся. В целом день прошел нормально – мы начали с определения базовых настроек, и на протяжении обеих сессий я пытался улучшить баланс. Машина оставила приятное впечатление, но ее можно сделать еще лучше – потому я намерен поработать с инженерами, чтобы хорошо подготовиться к завтрашней утренней тренировке.

Роберт Кубица: Утром состояние трассы было далеко не идеальным, но мы совершили пару выездов, чтобы оценить баланс машины и понять, в каком направлении работать с настройками. Также мы провели испытания нового переднего крыла, которое, похоже, дает ощутимое преимущество в сравнении с прежним. После обеда нашей главной задачей был поиск оптимального баланса, потому я проехал большую дистанцию на мягких шинах, чтобы разобраться с их износом. Все прошло успешно, но перед квалификацией нам нужно еще немного прибавить.

Технический брифинг с Аланом Пермейном, главным гоночным инженером:

Состояние трассы: Этот трек используется не слишком часто, потому в начале он был довольно пыльным, но условия явно улучшались по ходу дня.

Обновленные детали автомобиля: Мы привезли новое переднее крыло, которое утром испытывал Роберт. Ему оно понравилось, полученные данные тоже оказались позитивными – потому оно будет использоваться и дальше по ходу уик-энда. На машину Виталия крыло установят завтра.

Итоги дня: Обычная трудовая пятница – никаких неприятностей. Мы ездили с разным количеством топлива, на разных шинах и нарабатывали домашние заготовки к гонке.

Общий баланс автомобиля: Роберт добился отличного баланса на жестких шинах, а на мягких все оказалось не столь здорово – этим нам надо заняться сегодня вечером. Виталию немного мешала недостаточная поворачиваемость – уверен, до завтра мы сможем разобраться с этим.
Суббота, 29 мая

ТРЕТЬЯ ТРЕНИРОВКА

Роберт Кубица, Renault R30, шасси 03, 5-е место, 1.27,784, 20 кругов
Виталий Петров, Renault R30, шасси 02, 10-е место, 1.28,344, 18 кругов

КВАЛИФИКАЦИЯ

Роберт Кубица, Renault R30, шасси 03, 7-е место, 1.27,039
Виталий Петров, Renault R30, шасси 02, 9-е место, 1.27,430

Роберт: Я вполне доволен квалификацией, поскольку после тренировки мы как раз рассчитывали примерно на седьмое место. Меня, разве что, не вполне устраивает поведение машины на мягкой резине – я ощущал себя недостаточно комфортно, из-за чего потерял пару десятых и не смог оказаться еще выше на стартовой решетке. Впрочем, в финальном сегменте квалификации я прошел хороший круг, потому у меня нет повода быть недовольным своим результатом. Очень приятно видеть, что Виталий в этот раз очень близко от меня, на девятом месте – думаю, в завтрашней гонке мы покажем высокую скорость, которая позволит нам набрать немало очков.

Виталий: Очень приятно наконец-то добраться до третьей части квалификации и завоевать девятую стартовую позицию. Пока что этап складывается для меня очень хорошо – никаких проблем, а инженеры и механики работают просто здорово, благодаря им я полностью доволен машиной. Ей очень легко управлять, и нам удается с каждой новой сессией ехать все быстрее. Я знал, что сегодня у меня есть хорошая возможность пробиться в первую десятку. Но завтра нас ждет долгая гонка – уверен, не обойдется без плотной борьбы с теми, кто стартует с соседних позиций, но я очень рассчитываю принести команде очки.

Эрик Булье, руководитель команды
Попадание двух наших машин в первую десятку – отличный результат для всей команды, который дает нам хорошие шансы в завтрашней гонке. На протяжении всего уик-энда техника работает отлично, а те новинки, которые мы привезли, добавили нам скорости. Седьмой результат Роберта стал для него продолжением череды успешных выступлений, а впервые видеть Виталия в третьей части квалификации по-настоящему здорово. По ходу всего этапа он держится очень близко от напарника - и не допускает даже небольших ошибок по ходу сессий. Мы знаем, что в гоночной конфигурации машина быстра, и потому надеемся завтра добиться двойного финиша в десятке лучших.

Ален Пермейн, главный гоночный инженер
В целом день прошел отлично: Пилоты довольны машинами, а тренировка и квалификация обошлись без неприятностей. Одним из важнейших сегодня было решение о том, на каких шинах лучше выступать в квалификации – жесткий и мягкий составы очень близки по своим свойствам. В итоге мягкий все же показал себя чуть быстрее, потому на нем мы и остановили свой выбор в финальном сегменте. Роберт прошел хороший круг и показал седьмой результат, ну а Виталий впервые добрался до финала, что очень здорово, и стал там девятым. В гонке мы рассчитываем финишировать двумя машинами и набрать немало очков.

Подробнее: http://ignitione.ru/content/view/377/1/

Команда "КАМАЗ-мастер" представит новый автомобиль для участия в ралли "Шелковый путь". Еще зимой 2010 года было заявлено, что в «Дакаре 2011» года команда будет участвовать на новой машине. И вот автомобиль готов! Первыми его смогут увидеть посетители Российской национальной выставки, которая пройдет в Париже 11-15 июня.
Опытные болельщики, прежде всего, заметят изменившийся внешний вид машины. В результате конструкторских разработок кабина была сдвинута назад до максимально разрешенных техническими требованиями параметров, платформа стала ниже. Заметно улучшились аэродинамические качества автомобиля. Экстерьер автомобиля стал более агрессивным и привлекательным.

Первое серьезное испытание новый автомобиль ждет в сентябре на ралли «Шелковый путь – серия Дакар». Команда "КАМАЗ-мастер активно готовится к этому масштабному спортивному мероприятию.

Источник http://ignitione.ru/content/view/380/1/

В первые выходные июня на автодроме близ испанского городка Альбасете прошел второй этап чемпионата Европы по гонкам грузовиков. Россиянин Александр Львов, участвующий в этих необычных соревнованиях с прошлого сезона, впервые в карьере поднялся на призовой подиум.

Соревнования на трассе, расположенной на полпути между Мадридом и Валенсией, с самого начала складывались для двукратного чемпиона России весьма успешно. Благодаря накопленному опыту и продуктивной работе команды Team Allgauer Александр Львов смог сделать ощутимый шаг вперед в сравнении с прошлым годом. Ярко-желтый MAN питерского пилота в последних гонках все чаще оказывался в группе лидеров.

В Альбасете тенденция получила продолжение – уже в субботу стало ясно, что на этот раз от Львова стоит ждать по-настоящему сильного результата. В утренней квалификации он показал второе время. Однако когда пришел черед суперпоула (новой сессии, в которой места на старте разыгрывают лидеры), небольшие ошибки не позволили Александру подняться выше шестого места. Первую гонку дня он также завершил шестым, во второй какое-то время держался в первой тройке, но в итоге стал пятым. Прежде так высоко россиянин еще не поднимался.

Но личный рекорд, как оказалось, продержался лишь сутки. Воскресенье питерский спортсмен начал с еще одного пятого места в заезде – а закончил на призовом подиуме. Львов долго лидировал и, несмотря на отчаянные прессинг со стороны более опытных соперников, уступил в упорной борьбе всего одно место – «тёзке» трассы Антонио Альбасете.

Испанское «серебро» стало для Александра Львова первым весомым свидетельством прогресса и семейной преемственности – ведь его отец Михаил в свое время тоже успешно участвовал в чемпионате Европы. Теперь россиянин занимает в общем зачете пятое место.

Александр Львов: «Чем ближе ты к победе, тем упорнее борьба – а за лидерство идет настоящая война. В этот раз мы хорошо подготовились к ней, да и удача, наконец, улыбнулась нам. Командные наработки позволяют ехать все быстрее – и в заключительной гонке этапа, имея за плечами три хороших результата, я решил, что в этот раз буду упираться серьезнее обычного. Мы с напарником Адамом Лацко лидировали, ушли в отрыв, но потом он вылетел, а меня догнали сильнейшие гонщики чемпионата. Борьба была – словами не передать. В итоге Антонио Альбасете все же вышел вперед – но это его домашняя трасса, здесь он просто непобедим. Так что я финишировал вторым, завоевав дебютный подиум. Именно это было моей первой задачей с начала выступлений в гонках грузовиков. Теперь предстоит ставить перед собой новые цели».

Источник http://ignitione.ru/content/view/383/1/

На Arena Drive предполагалось сделать стенд журнала. Но в итоге ставить палатку было просто бессмысленно. Растянули баннер между машин.

Немного фоток крохи.
Впечатления об Арене скоро будут в блоге группы журнала "IGNITIONE".

С какого года приезжала к ЦДХ уже и не помню...

В 2004 году в составе команды NeedForRace организовывала Дрэг-Рейсинг в Тушино

В 2005 году была пресс-атташе команды "ABTODOM Racing BMW Россия" (Чемпион России по кольцевым гонкам)

С 2005 года работала в Форсаже и Тюнинге Автомобилей
Постоянно ездила в командировки по России, Украине, была в Минске и Кишиневе
На Новый год ездила на поезде к друзьям во Владивосток

В 2010 году выпустила свой журнал "IGNITIONE"
Журнал отправили в Питер, Калининград, Уфу, Оренбург, Екатеринбург, Челябинск, Омск, Архангельск, Тольятти, Владивосток, Новороссийск, Новосибирск, Краснодар, Курск, Петропавловск-Камчатский, Самару и другие города
Народ пишет позитивные отзывы...

А сеня меня накрыла депрессия...
Достала бейджики... Нормально так я поездила по мероприятиям... Это еще не везде давали бейджи...

Что-то не так, товарищи ( Грустно что-то...

Развиваться надо дальше