16 мая в Логойске (близ Минска) состоялся первый этап Чемпионата Восточной Европы по дрифтингу Burn.


Журнал "IGNITIONE" - информационный партнер мероприятия. На дрифт съехались участники из России, Беларуси, Украины и Прибалтики... Так что нельзя было пропустить событие.
Я долго колебалась насчет того, на чем ехать... Вроде и места были в других

16 мая в Логойске (близ Минска) состоялся первый этап Чемпионата Восточной Европы по дрифтингу Burn.
Журнал "IGNITIONE" - информационные партнеры мероприятия. На дрифт съехались участники из России, Беларуси, Украины и Прибалтики... Так что нельзя было пропустить событие.
Я долго колебалась насчет того, на чем ехать... Вроде и места были в других

Роберт Кубица, 3-е место
Время быстрейшего круга: 1.15,353
Стартовал на мягких шинах
Пит-стоп: 21-й круг, время в боксах: 25,801 секунды (установлены жесткие шины)



Виталий Петров, 13-е место (не финишировал)
Время быстрейшего круга: 1.16,405
Стартовал на мягких шинах
Пит-стоп: 21-й круг, время в боксах: 27,507 секунды (установлены жесткие шины)
30-й круг, время в боксах: 31,669 секунды (установлены жесткие шины)
Роберт: Третье место в Монако – превосходный результат в финале отличного уик-энда. Никто не ожидал, что здесь мы финишируем на подиуме, но нам удалось на протяжении всего уик-энда держаться впереди – команда заслужила этот результат. Двигатели Renault и вовсе отлично показали себя, ведь на них выступали все три призера гонки. В самом начале гонки я проиграл позицию Себастьяну Феттелю, но мне с самого начала было понятно, что стартовать с грязной части трассы будет довольно сложно. Наверное, мне бы удалось отстоять второе место, но Марк Уэббер замешкался на старте – и я решил использовать этот шанс и попробовать обойти его. К сожалению, у меня пробуксовали колеса – после этого было уже слишком поздно, я не смог сдержать Себастьяна и вынужден был еще бороться с Фелипе Массой. В гонке нам удавалось поддерживать высокий темп – думаю, на жестких шинах даже чуть выше, чем у Себастьяна, особенно после рестартов. Это показывает прогресс нашей команды и очень обнадеживает перед следующими гонками.

Виталий:Досадно, что мне не удалось финишировать, но я почувствовал, что с задней частью машины что-то не так – потому мы с командой приняли решение прекратить гонку за несколько кругов до клетчатого флага. Моя гонка оказалась испорчена после прокола – из-за этого я потерял много времени и оказался в круге позади лидеров. Стартовать мне удалось неплохо, я отыграл несколько позиций, но по ходу пит-стопов нам не удалось подняться еще выше, на что мы рассчитывали – и с причинами этого надо еще разобраться. И все же я проехал почти всю гонку, что позволило получить полезный опыт. Надеюсь, что я вернусь в Монако через год – и уж тогда точно наберу очки.

Эрик Булье, руководитель команды
Подиум в Монако – отличный результат для Роберта и всей команды. Естественно, мы ожидали многого, стартуя с первого ряда, и очень довольны третьим местом. Роберт провел фантастическую гонку, а машина выглядела очень сильно, что позволяло ему оказывать давление на Red Bull и оставаться впереди пилотов других команд. Хочу поблагодарить всю команду, она может гордиться своей работой, которая сделала возможным такой результат. Кроме того, очень приятно видеть на подиуме трех пилотов, выступавших на двигателях Renault. Если говорить о Виталии, то его гонка оказалась осложнена аварией в квалификации, а прокол сделал положение дел еще более трудным – потому он остался без очков. Впереди Турция, и мы продолжаем программу модернизацию нашей машины, которая уже приносит плоды. Мы сильны на медленных кочковатых трассах, и теперь надо работать над тем, чтобы прибавить и на быстрых. Но в целом я очень доволен развитием событий.

Ален Пермейн, главный гоночный инженер
Очень здорово финишировать на подиуме, но мы все же немного расстроены, поскольку машина сегодня была очень быстра, однако мы уступили позицию Себастьяну Феттелю. Думаю, на жестких шинах мы были столь же быстры, как и он, но всем известно, что в Монако невозможно обгонять – потому пришлось довольствоваться третьим местом. Гонка Виталия была испорчена проколом заднего правого колеса, из-за чего ему пришлось медленно ехать до боксов три четверти круга. После этого отыграть потерянное было очень сложно. Впереди у нас Турция, мы готовим к этой гонке аэродинамические обновления и, надеюсь, сможем развить там сегодняшний успех.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/343/1/

Компания G.T.Department представляет - 29-30 мая ПЯТОЕ Юбилейное шоу японских автомобилей JapCarFest2010



"Ты не сможешь их увидеть в потоке, потому что их эксклюзивный образ остается с тобой как 25 кадр, они мощные и быстрые..."
JapCarFest

В 2010 году Вас ждет пятое - ЮБИЛЕЙНОЕ шоу японских автомобилей www.japcarfest.ru - единственное шоу в России, посвященное японским автомобилям! Мы ждем ВСЕХ владельцев "родных" японок (JDM) и японских автомобилей. Приглашаются владельцы и фанаты всех типов авто, от малолитражек до турбовых монстров. Данный проект проводится с целью объединения владельцев японских автомобилей живущих в Москве и Подмосковье, а также готовых приехать к нам издалека. Эти выходные посвящаются автомобилям, людям и всему, что связано с автопромом страны восходящего солнца.

Информационная поддержка - новый печатный автомобильный журнал "IGNITIONE" - Тюнинг и автоспорт для тех, кто понимает (сайт журнала - www.ignitione.ru). Цель нового журнала - продвижение автомобильной культуры. Он рассказывает про тюнинг и автоспорт изнутри, глазами тех, кому это действительно интересно и не безразлично, тех, кто живет этим. Участников ждут подарки от журнала.

Крошка в журнале!!!

Покупай, читай)

Вася Sparco



Автовоз с украинскими корчами

Проезжаю мимо "мажорки" и никого не знаю... А видимо большинство людей с этого сайта именно там собираются?

Бывают ли какие то даты встреч? Время?
Где и когда и как можно познакомиться с пользователями SMOTRA ru?)

Всех желающих увидеть фото в купальнике убедительная просьба успокоиться)

Я ищу материалы для статей и публикаций.

Я главный редактор нового автомобильного журнала "IGNITIONE" (www.ignitione.ru).
Считаю, что писать нужно не только про японские машины, но и про интересных "немцев", "европейцев" и про заводские супер-кары.

А таковые обычно как раз на "мажорке")

На VW Festival я была впервые.
Скажу правду, VW меня особо не возбуждают.
Я поклонница JDM )

22-23 мая 2010 на территории загородного клуба "Солярис" при поддержке компании Hella, Инжкар и Volkswagen Magazine вот уже в четвертый раз состоялся ежегодный фестиваль автомобилей Volkswagen – VWFestival 2010.

На сцене постоянно проходили конкурсы и разыгрывались призы, народ играл в бадминтон, пил пиво и делал шашлычки... Загородная тусовка...

Первые фото:

В воскресенье на Дмитровском полигоне состоялся Moscow Unlim 500+.
Я побывала на "Анлиме" впервые.

Начиналось все достаточно энергично.

Moscow Unlim 500+ моими глазами:

Команда "КАМАЗ-мастер" подтвердила свое участие в шоу Bavaria Moscow City Racing. Как и в прошлом году, представлять команду "КАМАЗ-мастер" будет шестикратный победитель ралли "Дакар" Владимир Чагин.

Многие зрители в прошлом году испытали настоящий шок и восхищение, увидев резко тормозящий у трибун боевой КАМАЗ. В этом году все любители острых ощущений смогут увидеть великолепную, не превзойденную никем в мире технику вождения спортивного грузовика Владимира Чагина.
"Нам интересно вновь принять участие в таком мероприятии, как Bavaria Moscow City Racing. В прошлом году на нас произвели большое впечатление организация и зрелищность шоу. Наши болельщики неоднократно выражали желание увидеть нас снова у стен Кремля и мы, конечно, не можем их подвести. Будет приятно встретиться и пообщаться с пилотами команд Формулы-1. Уверены, это будет большой праздник для всех гонщиков и российских зрителей" - говорит Владимир Чагин.

22-23 мая на итальянской трассе Мизано-Адриатико стартовал новый сезон чемпионата Европы по гонкам грузовых автомобилей. Россиянину Александру Львову, который второй год участвует в этих необычных соревнованиях, первый этап принес различные эмоции – но закончилось все лучшим в карьере результатом.

Шесть с лишним месяцев прошло с того момента, когда мастера трак-рейсинга в последний раз выходили на старт. Все это время команды усердно работали, пытаясь сделать свои многотонные тягачи еще быстрее – и вот пришла пора посмотреть, кто же провел межсезонье с наибольшей эффективностью.
Можно утверждать с определенностью: инженеры и механики команды Team Allgauer, за которую выступает Александр Львов, трудились не даром. Ярко-желтые тягачи MAN, на которых выступают петербуржец и его чешский напарник Адам Лацко, ощутимо прибавили по сравнению с прошлым годом. Впрочем, соперники тоже не сидели, сложа руки.
Первую гонку сезона Львов закончил восьмым – по правилам соревнований это означает, что во второй ему досталась первая стартовая позиция. Россиянин уверенно начал движение и помчался вперед лидером. К сожалению, в задних рядах произошла серьезная авария – и судьи очень быстро остановили заезд. Пока растаскивали столкнувшиеся грузовики, пока мыли трассу от разлившихся бензина и масла – стало вечереть. После совещания решено было вторую субботнюю гонку не проводить. Досадно, ведь в ней Александр мог рассчитывать на хороший результат.
Днем позже соревнования в Мизано продолжились. Первую воскресную гонку Львов завершил девятым, а во второй смог прибавить и в красивой борьбе занял шестое место. Этот результат стал для питерца лучшим в карьере. Старт сезона не обошелся без проблем, но показал, что в этом году Александр может рассчитывать на хорошие результаты. Пока он занимает восьмую позицию в общем зачете – но если бы второй заезд этапа прошел по графику – без сомнений, расположился бы еще выше. Впрочем, впереди у мастеров трак-рейсинга еще много стартов.

Подробнее:

http://ignitione.ru/content/view/352/1/

В воскресенье, 16 мая с 12:00 на картодроме "Змеинка" стартовал Большой Фестиваль Автоспорта. Впервые жители Владивостока смогли в течение одного дня насладиться столь зрелищными видами автоспорта одновременно: шоссейно-кольцевые гонки, картинг в классе ротакс-макс и первые во Владивостоке «Гонки на выживание».

С момента поднятия флагов соревнований с 12.00 и до торжественной церемонии награждения - до 18.00 зрителям скучать не пришлось: выступление легендарной московской группы "Мистер-Твистер", и приморских музыкантов: "Комильфо" и «Вперед» из "Большого Камня", "Самогон" из Спасска, оригинальные конкурсы, практический урок от "Владивостокского поисково-спасательного отряда – Филиала ДВРПСО МЧС России» и "Центра медицины катастроф" по оказанию первой помощи в ДТП и, конечно, сами соревнования!
Главным судьей соревнований «Гонки на выживание» выступил известный мотопутешественник Игорь (Синус) Соколов. По результатам проведения соревнований победители и призеры были награждены кубками, медалями, грамотами и ценными подарками от компаний партнеров: Компания «Прайд. Владивосток», «Билайн», Журнал «Авто.Из рук в руки», «Телеканал РЕН», «Шинтоп» и ТМ «Праворульное», а победитель соревнований «Гонки на выживание» получит в ближайшее время 100 000 рублей.

По результатам благотворительной акции, для Городской Клинической Больницы приобретен современный компьютер в одно из отделений. Следующие этапы «Гонок на выживание» состоятся в июле и сентябре, продолжив сбор средств для «тысячекойки».

Менее чем через неделю после марафонских «24 часов Нюрбургринга» один из пилотов Tsunami RT Александр Гайдай выступил на выездном этапе итальянской серии Porsche Carrera Cup Italia, прошедшем 22-23 мая на чешской трассе Automotodrom Brno. И в обоих заездах успешно финишировал на подиуме в своей зачетной группе.
Итальянский монокубок Porsche в этом году был разделен на две группы – «Золотую» (Golden Class, для техники 2010 года) и «Серебряную» (Silver Class, для техники 2008-2009 годов). Подобная мера позволяет выступить в серии как на новейших Porsche 997 GT3 Cup версии 2010 года (с более мощным 450-сильным 3,8-литровым двигателем), так и на кубковой технике предыдущего поколения, с 3,6-литровым 420-сильным мотором. В итоге, участники «Серебряной группы» выступают сразу в двух зачетах – как в абсолютном (наравне с пилотами «Золотой группы»), так и в собственном дивизионе.

Гайдай был заявлен в «Серебряной группе» в составе итальянской команды De Lorenzi Racing – несколько месяцев назад ее экипажи были одними из основных соперников Tsunami RT в гонке «24 часа Дубая». Помимо украинца, в этом дивизионе выступили также восемь итальянцев, уже хорошо знакомых со спецификой коротких кубковых гонок – поэтому борьба за место в зачетной шестерке предстояла серьезная. Одной из характерных особенностей кубковой серии является жесткое ограничение количества шин – только два комплекта покрышек на весь этап (квалификация и два заезда). В квалификации Александр занял шестую позицию в своей категории, однако в первой же гонке завоевал третье место. Во втором заезде, проходившем в воскресенье, Гайдай удержал свою позицию и оформил второй подиум в зачете «Серебряной группы»! И сейчас с 8 очками занимает пятое место в «серебряной» категории Porsche Carrera Cup Italia.

Подробнее:
http://ignitione.ru/content/view/356/1/

Как и обещала, продолжение фотоотчета с Moscow Unlim 500+

На этот раз фотки Александра Белякова

Лукойл: "Наши гоночные проекты долго развивались в кольцевых гонках, однако сейчас мы решили вернуться в этот класс автомобильных гонок. В апреле мы уже анонсировали проект участия в чемпионате Румынии и Кубке Восточной Европы по ралли экипажем в составе Марко Темпестини и Андреа Пулпея на Peugeot 207 S2000. А с этого уик-энда в команде лукойловских гонщиков появился именитый шведский гонщик Патрик Флодин.
Лукойл поддерживает Патрика Флодина совместно с компанией УРТ многократного чемпиона России по ралли Сергея Успенского. В цветах Лукойл экипаж Патрик Флодин и Эмиль Аксельссон проедут 4 гонки чемпионата России по ралли, а дебют состоялся в эти выходные в Белоруси на ралли “Славянский Кубок” в городе Браслав.
Патрик Флодин начал карьеру в ралли в 2001 году, в 2005 перешел в чемпионат Мира в класс P-WRC эпизодически выступая в этих гонках. Тем не менее за три года Патрик выиграл Neste Rally Finland, Rally Portugal, Rally Norway и Wales Rally GB в категории Продакшн. Начиная с 2008-го года Патрик выиграл в России все гонки, в которых принимал участие. А в 2009-м стал Чемпионом России по классическому ралли.
Дебютная гонка в цветах компании ЛУКОЙЛ традиционно завершилась для шведа победой: 8 выигранных скоростных участков не оставили соперникам шансов на первое местов гонке.

Мы поздравляем Патрика Флодина и его штурмана Эмиля Аксельссона с отличной гонкой."

Источник http://ignitione.ru/content/view/363/1/