Написать пост
Сортировать по:
блог сообщества IGNITIONE →
Первый поул Максима Зимина

В Валлелунге на автодроме имени Пьеро Таруффи, где проходит пятый этап итальянского чемпионата Формулы Abarth, Максим показал лучшее время в квалификации, и разделит первый ряд гонки, которая состоится в субботу вечером, со своим напарником по Jenzer Motorsport швейцарцем Патриком Нидерхаузером.
Еще один гонщик Jenzer американец Эдди Чивер-младший будет стартовать третьим в паре с дебютантом формулы Abarth голландцем Ханнесом ван Ассельдонком. У лидеров чемпионата, гонщиков Академии Ferrari Раффаэле Марчьелло и Брандона Майзано, шестая и седьмая позиция на старте первой гонки.
Первый поул Максима Зимина

В Валлелунге на автодроме имени Пьеро Таруффи, где проходит пятый этап итальянского чемпионата Формулы Abarth, Максим показал лучшее время в квалификации, и разделит первый ряд гонки, которая состоится в субботу вечером, со своим напарником по Jenzer Motorsport швейцарцем Патриком Нидерхаузером.
Еще один гонщик Jenzer американец Эдди Чивер-младший будет стартовать третьим в паре с дебютантом формулы Abarth голландцем Ханнесом ван Ассельдонком. У лидеров чемпионата, гонщиков Академии Ferrari Раффаэле Марчьелло и Брандона Майзано, шестая и седьмая позиция на старте первой гонки.
27 September 2010 в 01:37
блог сообщества IGNITIONE →
Гран-При Сингапура 2010 года, суббота и воскресенье

ТРЕТЬЯ ТРЕНИРОВКА
Роберт Кубица, Renault R30, шасси 05, 8-е место, 1.49,520, 16 кругов
Виталий Петров, Renault R30, шасси 04, 11-е место, 1.50,040, 15 кругов
КВАЛИФИКАЦИЯ
Роберт Кубица, Renault R30, шасси 05, 8-е место, 1.46,593
Роберт: Думаю, в этой стадии сезона нам нужно оставаться реалистами – три лучшие команды продолжают доработку машин, не жалея сил, а мы привезли сюда очень небольшое число новинок. Williams и Mercedes уже несколько гонок едут в одном темпе с нами, и мы знали, что борьба во второй половине первой десятки окажется напряженной, а потому подняться ощутимо выше восьмого места было сложно. Машине не хватает сцепления с трассой, передние и задние колёса скользят, но в целом я доволен своим быстрым кругом. Выбор стратегии на финал квалификации позволял нам проехать только один быстрый круг, и в такой ситуации – всё, или ничего – я думаю, что смог добиться от машины максимума.
Виталий Петров, Renault R30, шасси 04, 13-е место (будет стартовать 12-м из-за штрафа, наложенного на соперника), 1.48,165
Гран-При Сингапура 2010 года, суббота и воскресенье

ТРЕТЬЯ ТРЕНИРОВКА
Роберт Кубица, Renault R30, шасси 05, 8-е место, 1.49,520, 16 кругов
Виталий Петров, Renault R30, шасси 04, 11-е место, 1.50,040, 15 кругов
КВАЛИФИКАЦИЯ
Роберт Кубица, Renault R30, шасси 05, 8-е место, 1.46,593
Роберт: Думаю, в этой стадии сезона нам нужно оставаться реалистами – три лучшие команды продолжают доработку машин, не жалея сил, а мы привезли сюда очень небольшое число новинок. Williams и Mercedes уже несколько гонок едут в одном темпе с нами, и мы знали, что борьба во второй половине первой десятки окажется напряженной, а потому подняться ощутимо выше восьмого места было сложно. Машине не хватает сцепления с трассой, передние и задние колёса скользят, но в целом я доволен своим быстрым кругом. Выбор стратегии на финал квалификации позволял нам проехать только один быстрый круг, и в такой ситуации – всё, или ничего – я думаю, что смог добиться от машины максимума.
Виталий Петров, Renault R30, шасси 04, 13-е место (будет стартовать 12-м из-за штрафа, наложенного на соперника), 1.48,165
27 September 2010 в 18:31
блог сообщества IGNITIONE →
В Москве прошел первый международный фестиваль Whisky Live 2010

В МФК «Город Столиц» с небывалым успехом дебютировал международный фестиваль Whisky Live Moscow 2010.
Мероприятие было официально признано лучшим за всю историю проведения Whisky Live по всему миру.
В Москве прошел первый международный фестиваль Whisky Live 2010
В МФК «Город Столиц» с небывалым успехом дебютировал международный фестиваль Whisky Live Moscow 2010.
Мероприятие было официально признано лучшим за всю историю проведения Whisky Live по всему миру.
27 September 2010 в 18:33
блог сообщества IGNITIONE →
Максим Зимин закрепился в первой десятке

Гоночный уикенд в Валлелунге сложился успешно для Максима Зимина. Поул и второе место в субботней гонке, призовые очки в воскресной, - за два этапа до конца чемпионата Максим закрепился в десятке лучших в личном зачете Формулы Abarth.
Воскресную гонку Максим начинал с четвертой линии поля, но из-за заминки на старте потерял несколько позиций и вынужден был отыгрываться. Ему удалось вернуться в призовую группу и финишировать восьмым, добавив еще несколько очков на свой лицевой счет.
"Я неплохо стартовал, но прямо передо мной провалил разгон Эдди Чивер - и заблокировал меня, - рассказывает Максим. - Вот почему после первого круга я оказался 12-м. По ходу гонки удалось отыгрть несколько мест и подняться на восьмую позицию. На большее просто не осталось времени. Машина шла отлично и лишь под самый финиш начало немного сносить передок. В целом уикенд сложился очень удачно, и я поднялся на несколько мест в личном зачете. С нетерпением жду оставшиеся четыре гонки на нормальных автодромах - в Муджелло и в Монце".
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/774/1/
Максим Зимин закрепился в первой десятке

Гоночный уикенд в Валлелунге сложился успешно для Максима Зимина. Поул и второе место в субботней гонке, призовые очки в воскресной, - за два этапа до конца чемпионата Максим закрепился в десятке лучших в личном зачете Формулы Abarth.
Воскресную гонку Максим начинал с четвертой линии поля, но из-за заминки на старте потерял несколько позиций и вынужден был отыгрываться. Ему удалось вернуться в призовую группу и финишировать восьмым, добавив еще несколько очков на свой лицевой счет.
"Я неплохо стартовал, но прямо передо мной провалил разгон Эдди Чивер - и заблокировал меня, - рассказывает Максим. - Вот почему после первого круга я оказался 12-м. По ходу гонки удалось отыгрть несколько мест и подняться на восьмую позицию. На большее просто не осталось времени. Машина шла отлично и лишь под самый финиш начало немного сносить передок. В целом уикенд сложился очень удачно, и я поднялся на несколько мест в личном зачете. С нетерпением жду оставшиеся четыре гонки на нормальных автодромах - в Муджелло и в Монце".
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/774/1/
27 September 2010 в 18:34
блог сообщества IGNITIONE →
Tsunami RT: борьба на три фронта

В минувшие выходные, 24-26 сентября, пилоты украинской команды Tsunami RT выступили сразу в нескольких гоночных сериях по всей Европе – в Италии (Porsche Carrera Cup Italia), Германии (VLN, марафонские гонки на «Нюрбургринге-Нордшляйфе») и Украине (национальный кольцевой чемпионат).
В Италии украинец Александр Гайдай выступил на этапе Porsche Carrera Cup Italia, проходившем на трассе Autodromo di Vallelunga, расположенной под Римом. На этот раз Гайдаю предстояло пилотировать 450-сильный Porsche 997 GT3 Cup последнего поколения, подготовленном итальянской командой Petricorse Motorsport. К сожалению, первый заезд на новой технике оказался не слишком удачным – в результате вылета с трассы было потеряно много времени, что не позволило украинцу включиться в борьбу за очки.
Tsunami RT: борьба на три фронта

В минувшие выходные, 24-26 сентября, пилоты украинской команды Tsunami RT выступили сразу в нескольких гоночных сериях по всей Европе – в Италии (Porsche Carrera Cup Italia), Германии (VLN, марафонские гонки на «Нюрбургринге-Нордшляйфе») и Украине (национальный кольцевой чемпионат).
В Италии украинец Александр Гайдай выступил на этапе Porsche Carrera Cup Italia, проходившем на трассе Autodromo di Vallelunga, расположенной под Римом. На этот раз Гайдаю предстояло пилотировать 450-сильный Porsche 997 GT3 Cup последнего поколения, подготовленном итальянской командой Petricorse Motorsport. К сожалению, первый заезд на новой технике оказался не слишком удачным – в результате вылета с трассы было потеряно много времени, что не позволило украинцу включиться в борьбу за очки.
29 September 2010 в 10:41
блог сообщества IGNITIONE →
Москва принимает стотысячный Jaguar XF

Спустя всего несколько дней после своего 75-го дня рождения 23 сентября, Jaguar празднует еще один юбилей: с конвейера титулованного завода в Касл Бромвич (Castle Bromwich), Бирмингем, сошел стотысячный Jaguar XF.
По счастливому стечению обстоятельств, городом, который примет юбилейную модель XF, станет Москва. Новый Jaguar XF черного цвета, оснащенный 3,0-литровым турбодизельным двигателем, уже отправлен в столицу России и будет с нетерпением ждать своего владельца на складе Jaguar.
Москва принимает стотысячный Jaguar XF

Спустя всего несколько дней после своего 75-го дня рождения 23 сентября, Jaguar празднует еще один юбилей: с конвейера титулованного завода в Касл Бромвич (Castle Bromwich), Бирмингем, сошел стотысячный Jaguar XF.
По счастливому стечению обстоятельств, городом, который примет юбилейную модель XF, станет Москва. Новый Jaguar XF черного цвета, оснащенный 3,0-литровым турбодизельным двигателем, уже отправлен в столицу России и будет с нетерпением ждать своего владельца на складе Jaguar.
29 September 2010 в 10:43
блог сообщества IGNITIONE →
Drifting: JDM Allstars Wembley 2010 Film - 1080p
Drifting: JDM Allstars Wembley 2010 Film - 1080p
Видео с JDM Allstars Wembley - http://ignitione.ru/content/view/773/1/
29 September 2010 в 11:16
блог сообщества IGNITIONE →
Концепт JAGUAR C-X75

Сегодня на Автосалоне в Париже компания Jaguar представила ошеломляющий концептуальный суперкар на электрической тяге с увеличенным запасом хода. C-X75 был разработан в честь 75-летнего юбилея марки Jaguar. Он позволяет заглянуть в будущее марки и отражает приверженность Jaguar производить прекрасные, быстрые автомобили, не наносящие вреда окружающей среде.
Концепт JAGUAR C-X75

Сегодня на Автосалоне в Париже компания Jaguar представила ошеломляющий концептуальный суперкар на электрической тяге с увеличенным запасом хода. C-X75 был разработан в честь 75-летнего юбилея марки Jaguar. Он позволяет заглянуть в будущее марки и отражает приверженность Jaguar производить прекрасные, быстрые автомобили, не наносящие вреда окружающей среде.
30 September 2010 в 15:36
блог сообщества IGNITIONE →
Финальный этап RTCC - "Гран-При Липецкий подъем"

2-3 октября на временной городской трассе в Липецке состоится финальный этап Чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам серии RTCC - «Гран-При Липецкий подъем», по результатам которого будет подведены итоги всего гоночного сезона 2010 года. Основная борьба развернется в заездах классов «Супер-Продакшн» и «Национальный», где еще не определился однозначный лидер сезона.
Дебют гонок серии RTCC (Russian Touring Car Championship) в Липецке состоялся в прошлом году, когда на временной трассе в центре города прошли заезды одного из этапов главного кольцевого чемпионата страны. «Гран-При Липецкий подъем 2009» прошел настолько успешно, что теперь организаторы приняли решение провести в Липецке финальную гонку сезона. Как и в 2009 году «Гран-При Липецкий подъем» пройдет на городской трассе длиной около трех километров, проложенной по центральным улицам города. Конфигурация включает в себя как длинные скоростные участки, так и секции поворотов, отличительной особенностью данной трассы являются перепады высот, которыми не может похвастаться ни одна российская трасса, как стационарная, так и городская.
Финальный этап RTCC - "Гран-При Липецкий подъем"

2-3 октября на временной городской трассе в Липецке состоится финальный этап Чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам серии RTCC - «Гран-При Липецкий подъем», по результатам которого будет подведены итоги всего гоночного сезона 2010 года. Основная борьба развернется в заездах классов «Супер-Продакшн» и «Национальный», где еще не определился однозначный лидер сезона.
Дебют гонок серии RTCC (Russian Touring Car Championship) в Липецке состоялся в прошлом году, когда на временной трассе в центре города прошли заезды одного из этапов главного кольцевого чемпионата страны. «Гран-При Липецкий подъем 2009» прошел настолько успешно, что теперь организаторы приняли решение провести в Липецке финальную гонку сезона. Как и в 2009 году «Гран-При Липецкий подъем» пройдет на городской трассе длиной около трех километров, проложенной по центральным улицам города. Конфигурация включает в себя как длинные скоростные участки, так и секции поворотов, отличительной особенностью данной трассы являются перепады высот, которыми не может похвастаться ни одна российская трасса, как стационарная, так и городская.
30 September 2010 в 16:25
блог сообщества IGNITIONE →
Многоуровневая модель-изображение McLaren MP4-25

McLaren MP4-25 — гоночный автомобиль команды Vodafone McLaren Mercedes, разработанный и созданный конструкторской группой McLaren Racing во главе с Тимом Госсом для участия в Чемпионате мира по автогонкам класса «Формула 1» сезона 2010 года. Значительные отличия от предшествующей модели MP4-24 обусловлены изменениями технического регламента: отказа от использования системы KERS, отмены дозаправок во время гонки и уменьшения ширины передних шин. Также заметные изменения были внесены в аэродинамический обвес.
Многоуровневая модель-изображение McLaren MP4-25

McLaren MP4-25 — гоночный автомобиль команды Vodafone McLaren Mercedes, разработанный и созданный конструкторской группой McLaren Racing во главе с Тимом Госсом для участия в Чемпионате мира по автогонкам класса «Формула 1» сезона 2010 года. Значительные отличия от предшествующей модели MP4-24 обусловлены изменениями технического регламента: отказа от использования системы KERS, отмены дозаправок во время гонки и уменьшения ширины передних шин. Также заметные изменения были внесены в аэродинамический обвес.
1 October 2010 в 10:10
блог сообщества IGNITIONE →
ВИТО, ВЕСПА, ВАТИКАН. Red Bull X-Fighters 2010

В четверг, за два дня до торжественного завершения мирового тура состязаний Red Bull X-Fighters 2010 в Риме (Италия), которые состоятся 2 октября, итальянский райдер Вито Кампобассо взял на себя ответственность протестировать подбрасывающие устройства и холмы для приземления на стадионе Фламинио вечного города с помощью традиционной Веспы (Vespa). Итальянский райдер будет участвовать в шоу в основном мероприятии в субботу вечером, в ходе которого определится общий победитель и обладатель короны чемпиона международного тура по мотофристайлу.
Тем временем в четверг легендарная швейцарская гвардия Ватикана позволила одному из ведущих спортсменов мотофристайла на планете, швейцарцу Мату Ребо, провести эксклюзивное опробование трассы за стенами самой маленькой страны в мире. За два дня до торжественного завершения мирового тура Red Bull X-Fighters в Риме на стадионе Фламинио (Италия) Ребо получил привилегию запустить двухтактный двигатель своей машины на исторической земле.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/797/1/
ВИТО, ВЕСПА, ВАТИКАН. Red Bull X-Fighters 2010

В четверг, за два дня до торжественного завершения мирового тура состязаний Red Bull X-Fighters 2010 в Риме (Италия), которые состоятся 2 октября, итальянский райдер Вито Кампобассо взял на себя ответственность протестировать подбрасывающие устройства и холмы для приземления на стадионе Фламинио вечного города с помощью традиционной Веспы (Vespa). Итальянский райдер будет участвовать в шоу в основном мероприятии в субботу вечером, в ходе которого определится общий победитель и обладатель короны чемпиона международного тура по мотофристайлу.
Тем временем в четверг легендарная швейцарская гвардия Ватикана позволила одному из ведущих спортсменов мотофристайла на планете, швейцарцу Мату Ребо, провести эксклюзивное опробование трассы за стенами самой маленькой страны в мире. За два дня до торжественного завершения мирового тура Red Bull X-Fighters в Риме на стадионе Фламинио (Италия) Ребо получил привилегию запустить двухтактный двигатель своей машины на исторической земле.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/797/1/
1 October 2010 в 18:12
блог сообщества IGNITIONE →
LUKOIL Drivers Support Program. Итоги сезона

В Валенсии прошли финальные гонки в Международной Формуле 2 и Еврокубке Сеат Леон.
Гонщики программы поддержки компании ЛУКОЙЛ, Алексей Дудукало и Сергей Афанасьев, завершили сезон на 5-м и 3-м местах соответственно.
Второй сезон в Еврокубке москвич Алексей Дудукало провел значительно сильнее, у него есть одна победа и множество гонок, в которых он боролся в первой тройке. Плотная система начисления очков, создала ситуацию при которой на предпоследнем этапе математические шансы на первое место были у каждого пилота. Однако, реальные сражения за победу в Еврокубке вели 8 пилотов, среди этих лидеров был и Алексей. В определенный момент гонщик компании ЛУКОЙЛ занимал 4-е место в чемпионате.
Интересно, что россиянин продемонстрировал самый высокий прогресс среди гонщиков команды Lukoil Racing Team SunRed. Если на предсезонных тестах к Дудукало только присматривались, делая основной упор на его напарников, то уже с первых гонок Еврокубка Алексей, вместе с французом Микаэлем Росси, стали главными забойщиками команды.
По итогам Еврокубка Сеат Леон 2010 года Алексей Дудукало классифицирован 5-м с равным количеством очков с итальянцем Андреа Ларини. Попадание в первую пятерку по итогам розыгрыша Еврокубка было задачей на сезон для Дудукало.
В Формуле 2 Сергей Афанасьев повторил прошлогодний результат Михаила Алешина, стал бронзовым призером серии и заработал право получить суперлицензию – документ, который дает гонщику возможность выступать в Формуле 1.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/795/1/
LUKOIL Drivers Support Program. Итоги сезона

В Валенсии прошли финальные гонки в Международной Формуле 2 и Еврокубке Сеат Леон.
Гонщики программы поддержки компании ЛУКОЙЛ, Алексей Дудукало и Сергей Афанасьев, завершили сезон на 5-м и 3-м местах соответственно.
Второй сезон в Еврокубке москвич Алексей Дудукало провел значительно сильнее, у него есть одна победа и множество гонок, в которых он боролся в первой тройке. Плотная система начисления очков, создала ситуацию при которой на предпоследнем этапе математические шансы на первое место были у каждого пилота. Однако, реальные сражения за победу в Еврокубке вели 8 пилотов, среди этих лидеров был и Алексей. В определенный момент гонщик компании ЛУКОЙЛ занимал 4-е место в чемпионате.
Интересно, что россиянин продемонстрировал самый высокий прогресс среди гонщиков команды Lukoil Racing Team SunRed. Если на предсезонных тестах к Дудукало только присматривались, делая основной упор на его напарников, то уже с первых гонок Еврокубка Алексей, вместе с французом Микаэлем Росси, стали главными забойщиками команды.
По итогам Еврокубка Сеат Леон 2010 года Алексей Дудукало классифицирован 5-м с равным количеством очков с итальянцем Андреа Ларини. Попадание в первую пятерку по итогам розыгрыша Еврокубка было задачей на сезон для Дудукало.
В Формуле 2 Сергей Афанасьев повторил прошлогодний результат Михаила Алешина, стал бронзовым призером серии и заработал право получить суперлицензию – документ, который дает гонщику возможность выступать в Формуле 1.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/795/1/
2 October 2010 в 12:05
блог сообщества IGNITIONE →
Дрэг-рейсинг. Горячая осень на "Нижегородском кольце"

2 октября АСК "Нижегородской кольцо" организует первый кубок по дрэг-рейсингу на призы Нижегородского кольца – соревнования для тех, кто любит скорость, но при этом готов показать силу автомобиля и характера не на городских улицах, а на профессиональной гоночной трассе.
Дрэг-рейсинг. Горячая осень на "Нижегородском кольце"

2 октября АСК "Нижегородской кольцо" организует первый кубок по дрэг-рейсингу на призы Нижегородского кольца – соревнования для тех, кто любит скорость, но при этом готов показать силу автомобиля и характера не на городских улицах, а на профессиональной гоночной трассе.
2 October 2010 в 12:08
блог сообщества IGNITIONE →
Официальное объявление о производстве пятидверного Range Rover Evoque
Официальное объявление о производстве пятидверного Range Rover Evoque
2 October 2010 в 12:09
заебатый. вот только с собой неудобно таскать
ленивый.77rus Блоги → Подарок от Тойота