12 сентября на Гавайях состоялся финал соревнований по хай-дайвингу Red Bull Cliff Diving, третье место в которых занял 26-летний россиянин Артем Сильченко.

После пройденных 20 тыс. миль, более 200 прыжков и 17263,45 присужденных баллов, Мировая Серия Red Bull Cliff Diving 2010 финишировала 12 сентября на «Большом острове» Гавайских островов в местечке Кавайнуи Фолс. В захватывающем соревновании Орландо Дюк, действующий чемпион Мировой Серии и резидент Оаху, завоевал свою первую победу в сезоне среди дайверов и передал титул Гари Ханту. В этом году, выиграв 4 соревнования из 6, британец отобрал титул у колумбийца.

Роберт Кубица, 8-е место
Быстрейший круг: 1:24.560
Стартовал на мягком типе шин
Пит-стоп: 33-й круг, время в боксах: 23.907 (жёсткий тип)

Недалеко от Вязьмы и города-героя Смоленска, мест решающих сражений во время Второй мировой войны, прошел второй этап марафона . 4 джипа команды Volkswagen возглавили общий зачет. Карлос Сайнс показал лучший результат, оставив позади Нассера Аль Аттия.

Вчера трудности на дороге помешали Карлосу Сайнсу обновить новую версию внедорожника Race Touareg. Поврежденный капот и плохая видимость не позволили ему и штурману Лукасу Крузу побороться за лидерство. На выезде из Старой Руссы он сразу исправил ситуацию и напомнил всем, что не стоит забывать, кто был победителем

Патрик Флодин обержал победу на Rally Japan, этапе чемпионата Мира по ралли P-WRC.
Патрик победил с большим преимуществом, созданным в первые дни гонки. На счету шведа все выигранные спецучастки в первый день ралли и половина во второй.
Теперь за 2 этапа до финиша Флодин возглавляет чемпионат Мира в классе Production.

Патрик Флодин: “Все шло по плану. Автомобиль держался молодцом. Моей задачей вместе с Йореном, было найти баланс между скоростью и осторожностью. Мы создали огромный, по меркам ралли, отрыв в первые два дня и в воскресенье поставили задачу удержать победу. Для турнирного сражения это гораздо важнее, чем выйгранные СУ. Спасибо команде,все отработали безупречно – это наше обычное состояние”.

Источник - http://ignitione.ru/content/view/696/1/

"Это был настоящий "Дакар"!" - именно эта фраза чаще всего звучала в разговорах с пилотами, 5-й день гонки стал именно тем, что гонщики привыкли называть "Дакаром" - много песка, непредсказуемая трасса, сложная навигация и большое количество сходов. Жиниель Де Вилье, лучший в общем зачете, покидает марафон «Шелковый путь- 2010- серия Дакар» из-за потери управления. Его джип перевернулся и встал на крышу. Карлос Сайнс отныне новый лидер.

Борьба в зачете грузовиков по прежнему разворачивается между Владимиром Чагиным и Фирдаусом Кабировым, и верх сегодня одержал шестикратный победитель "Дакара", выступающий на новом автомобиле.

Правило № 1 в гонке: не терять управление машиной. Жиниель Де Вилье один из тех, кто всегда следует этому. Виртуоз за рулем, он также известен своей терпеливостью. Благодаря этим качествам он стал чемпионом Дакара в 2009 году. Он семь раз принимал участие в Дакаре и никогда не сдавался. Но никто не застрахован от невнимательности и потери концентрации.

На 324 км спецучастка, посередине пустыни Жиниель Де Вилье сошел с этапа. Лидер общего зачета испытал трудности в начале участка из-за сложной навигации. В конце спецучастка случилось непредвиденное- Де Вилье попал в яму и потерял контроль над ситуацией. В результате джип Race Touareg перевернулся и встал на крышу. Де Вилье пожаловался медикам на головные боли, штурман не пострадал. Джип находится в плачевном состоянии, и, судя по всему, гонщик не продолжит ралли.

Де Вилье показал лучшие результаты на первой и второй контрольной точках, но затем упустил лидерство и проиграл около трех минут испанцу. В это время последний соревновался с Нассером Аль Аттия. Участник из Катара приближался к своей первой победе на марафоне, когда машина Де Вилье перевернулась. Трое участников на джипах Race Touareg остановились, чтобы убедиться, что с Де Вилье все в порядке. В конечном итоге Сайнс опередил Аль Аттия на 8 минут 17 секунд. Теперь в общем зачете разрыв между Сайнсом и Аль Аттия составляет 13 минут 15 секунд в пользу первого.

Трудности на одном из самых длинных спецучастков еще больше увеличили пропасть между командой Volkswagen и другими участниками. Богдан Вавренюк был самым быстрым среди них, с отставанием в 1 час 22 минуты от Сайнса. Матиас Кале сохраняет свое место первого преследователя Volkswagen в общем зачете и пока занимает четвертое место. Он отстает больше, чем на три часа от Карлоса Сайнса.

В категории грузовиков борьба идет между двумя участниками команды «КАМАЗ-мастер» Фирдаусом Кабировым и Владимиром Чагиным. Последний начал атаку в борьбе за первое место. После того, как Чагин обогнал Кабирова и Николаева, его преимущество на второй контрольной точке составило 10 минут. Трудная навигация не помешала Чагину показать лучшее время сегодня, он выиграл 4 минуты 22 секунды у Кабирова. На спецучастке четыре первых места у команды «КАМАЗ-мастер». Пятое место у Алеса Лопрайса, который поднялся в общем рейтинге. На данный момент его отставание от Кабирова составляет 1 час 12 минут.

10-12 сентября в рамках празднования 789-летия города Нижнего Новгорода на трассе «Нижегородское кольцо» состоялся «Большой гоночный уик-енд». Впервые на одной спортивной площадке прошли заезды сразу трех серий, главными из которых стали заезды шестого этапа Чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам серии Russian Touring Car Championship (RTCC).

Лидер общего зачета Чемпионата России в классе «Туринг» Михаил Ухов шел на первой позиции на протяжении большей части гонки, однако, начавшийся небольшой дождь не позволил Михаилу занять привычное для себя первое место – гонщик "ТНК Рейсинг" на этот раз пришел к финишу вторым, уступив Владимиру Стрельченко ("Химки Моторспорт"). Партнер Владимира по команде Дмитрий Киселев также показал отличный результат – третье место. Вторая гонка этапа прошла под проливным дождем, но изменение погодных условий не сильно повлияло на результаты - призеры были все те же, хотя и произошли некоторые перестановки. Исход второй гонки был более традиционным для сезона этого года – победу одержал Михаил Ухов ("ТНК Рейсинг"), которая принесла ему победу в чемпионате и на финальный этап серии RTCC Михаил уже приедет Чемпионом России сезона 2010 года. Призовую тройку составили также гонщики из "Химки Моторспорт" - Дмитрий Киселёв на этот раз завоевал серебро, бронзовым призером стал Владимир Стрельченко.

В Москве состоялась пресс-конференция, посвященная выходу на российский рынок Subaru WRX STI в кузове седан и открытию нового дилерского центра "Субару Центр Химки".

Поддержка любителей автоспорта по всему миру и высокие ожидания покупателей Subaru по всему миру стимулируют на постоянное совершенствование модели WRS STI.
Основываясь на концепции "Самая быстрая из когда-либо выпускавшихся WRX STI", модель 2011 года была разработана с целью достижения максимальных показателей. Начиная с первого поколения WRX STI, она совершенствовалась, становясь все более мощной и безопасной в любых условиях движения. Новая WRX STI прошла множество испытаний в различных погодных, дорожных и скоростных условиях, начиная от медленного движения в переполненном городе до экстремальной езды по гоночной трассе, включая Нюрбургринг. Однако для Subaru слова "самая быстрая" означают не просто максимальную скорость или мощность двигателя. Наиболее важным является чувство уверенности водителя за рулем, даже если автомобиль движется на большой скорости. Чтобы обеспечить эту уверенность, автомобиль мгновенно, уверенно и точно откликается на команды водителя.

Сегодня пилоты разделились на две группы – те, кому повезло решить проблему с поиском злополучной 40-й точки, и те, кто потерял на этом много времени и позиций.
Маршрут сегодняшнего этапа ралли привел участников в Элисту, столицу шахмат. Среди джипов победил Нассер Аль Аттия. Несмотря на то, что он обогнал Карлоса Сайнса на 2 минуты 53 секунды, ему не удалось значительно сократить разрыв с лидером предварительного рейтинга. Далее ему будет все сложнее и сложнее исправить ситуацию. В категории грузовиков победил Эдуард Николаев, молодой участник команды

На Московском Международном Автомобильном Салоне, получившем в 2010 году категорию “А”, Land Rover представил сразу три новинки. Это две мировые премьеры: обновленные Range Rover 2011 модельного года и Freelander 2 2011 модельного года, а также ограниченную серию Range Rover Autobiography Black, выпущенная в честь 40-летия легендарного внедорожника.

Range Rover 2011 модельного года

Полностью новый 8-цилиндровый V-образный двигатель, новая 8-ступенчатая коробка передач, два значительных обновления в системе Terrain Response® и изысканный стиль – все это предназначено для сохранения за автомобилем Range Rover 2011 модельного года статуса «короля» в сегменте элитных внедорожников.

На Московском Международном Автомобильном Салоне 2010 Jaguar представил полностью обновленный модельный ряд: новый Jaguar XJ, бронированная версия которого – XJ Sentiel – стала мировой премьерой, а также спортивные XFR и XKR. Все вместе, эти три автомобиля олицетворяют новую жизнь бренда Jaguar.

XJ Sentiel

Бронированный XJ Sentiel спроектирован и разработан в сотрудничестве с лидерами отрасли, в нем используются новейшие технологии бронирования транспорты, которые обеспечивают выдающийся уровень защиты и вместе с тем практически не сказываются на внешнем облике автомобиля.
XJ Sentiel обладает отличными динамическими характеристиками: благодаря мощному двигателю V8 (385 л.с.) объемом 5,0 литров автомобиль стремительно развивает скорость. До 100 км/ч XJ Sentiel разгоняется за 9,7 секунды, а максимальная скорость составляет 195 км/ч. Благодаря таким передовым технологиям, как система Jaguar Drive Control и система Adaptive Dynamics, процесс вождения автомобиля становится совершенным.

XF и XKR

Jaguar XF сочетает в себе спортивный стиль, яркий характер, особую харизму, утонченность и простор шикарного салона.
Автомобили XF оснащаются 5,0-литровым безиновым двигателем V8 с непосредственным впрыском топлива, 3,0-литровым бензиновым и уникальным 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами, а также 5-литровым бензиновым двигателем с нагнетателем для версии XFR, обеспечивающим разгон до 100 км/ч всего за 4,9 сек.

XK и XKR

Автомобили XK сочетают в себе легендарные технические характеристики Jaguar, новейшие технологии и спортивную роскошь, даря комфорт просторного прогулочного автомобиля с сердцем и душой спорткара.
XK также оснащается 5,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 385 л.с. и в версии XKR – 5,0-литровым двигателем с нагнетателем мощностью 510 л.с., обеспечивающим разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды.