Международная гонка на грузовых автомобилях TRUCK BATTLE RUSSIA 2010 состоится 7-8 августа 2010 года и станет официальным открытием российского автодрома международного класса «Смоленское кольцо». Российский этап чемпионата Европы пройдет в два дня. Пилоты выйдут на старт четырех гонок.
Дистанция каждой составит не менее 45 км (14 кругов). Участие в соревновании уже подтвердили 15 пилотов из Франции, Германии, Испании, Австрии. Развлекательная программа мероприятия будет включать в себя показательные выступления спортсменов разных автомобильных дисциплин.

Расписание TRUCK BATTLE RUSSIA 2010:

5 этап чемпионата Европы по кольцевым гонкам на грузовых автомобилях (FIA European Truck Racing Championship)

7 августа, суббота

09.30 – 09.50 – Свободная практика FIA European Truck Racing Championship

10.00 – 10.20 – Свободная практика автомобилей класса «Легенды»

10.50 – 11.10 - Свободная практика FIA European Truck Racing Championship

11.15 – 11.20 – Показательный заезд автомобилей Maserati и Ferrari

11.30 – 12.00 – квалификационный заезд автомобилей класса «Легенды»

12.10 – 12.30 – Автоспортивное шоу

12.40 – 12.55 – Квалификационный заезд FIA European Truck Racing Championship

13.00 – 13.10 - Заезд Super pole (10 лучших гонщиков по итогам квалификационного заезда)

13.30 – 14.00 – Гонка 1 автомобилей класса «Легенды»

14.10 – 14.40 – Официальная церемония открытия Соревнований

15.00 – Гонка 1 FIA European Truck Racing Championship

16.00 – 16.30 – Автоспортивное шоу

17.00 - Гонка 2 FIA European Truck Racing Championship

17.30 – 17.40 - Показательный заезд автомобилей Maserati и Ferrari

17:40 - 18.00– Церемония награждения FIA European Truck Racing Championship

18:00 – Пресс-конференция по итогам первого гоночного дня TRUCK BATTLE RUSSIA 2010

18.30 – 20.00 – Церемония посадки деревьев на трассе с участием гонщиков Чемпионата Европы

18.30 – 20.30 – Специальный тест-драйв автомобилей Maserati и Ferrari для журналистов и VIP-гостей TRUCK BATTLE RUSSIA 2010

C 18.30 – музыкальная программа для зрителей

Нас трусом делает привычка размышлять…
Молю тебя, не думай почему
Порою по тебе мне нравится скучать
И погрустить порою почему.

И объяснять, молю я, не проси,
Что улыбаюсь, когда ты звонишь.
Хочу упасть в объятия твои,
Когда их распахнуть ты поспешишь.

Мне нравится заботиться и ждать
Когда, истосковавшись, ты придешь.
Собой как теплым ветром согревать
И чувствовать как нас щекочет дрожь.

Мой взгляд поймав, молю, не отпускай!
Коснувшись, не пускай мою ладонь!
Губами ненасытными ласкай!
Дыханьем обжигай, будто огонь!

Мне нравится рукою помахать
И после встречи медленно уйти.
На тот же снег ты смотришь сейчас знать,
Что паутиной обнял фонари.

Лишь слов несказанных ужасно я боюсь,
Ревнивой быть. И от любви сбежать
С соблазном я отчаянно борюсь.
Нас трусом делает привычка размышлять…

***

Ты знаешь, дождь, я по тебе скучаю!
Зимой холодной о тебе мечтаю!
И шёпота родного твоего
Мне не хватает. Кто украл его?
Нет! Не хочу с законами мириться –
Что ты придёшь с весной,
Ну а пока лишь сниться
Ты будешь мне порой…
С тобой мне хорошо
и в радости, и в горе!
Ты нужен мне,
как кораблю необходимо море!
Я взявшись за руки с тобой
до ниточки промокну!
То согреваешь ты собой,
то заставляешь дрогнуть!


***

Томное солнце – словно картинка.
Вихрем кружится жизнь.
Сказка за сказкой – Полянка, Неглинка.
- Я ХОЧУ ЖИТЬ !
Бояться, идя по кривым переулкам,
Таять в объятьях ночи.
Квас, с маком горячие булки.
Древних церквей кирпичи.
Облако, словно парящая птица,
Над куполами летит.
Ветер за волнами тенью мчится,
Врезаясь в серый гранит.
Крест печатью ложится в память -
Глаз обжигают огни.
Колокол силой своей манит.
- Молоды вешние дни !
Я обожаю эти храмы
И эти седые дома,
Милые ветхие рамы.
- ЭТО МОЯ МОСКВА !

Команда ТНК Racing team продолжает уверенное движение к званию чемпиона России по автомобильным кольцевым гонкам. На очередном – уже четвертом по счету – этапе самого престижного национального первенства RТCC, который прошел 7-8 августа на красноярском автодроме «Красное кольцо», капитан команды Михаил Ухов вновь не знал себе равных. Причем на этот раз прославленного ветерана не смогли остановить ни технические неполадки, ни капризы погоды.

Второй пилот Максим Попов заработал очередные очки и помог ТНК Racing team в обоих заездах занять первое место в командном зачете. На старт вышли без малого два десятка пилотов, среди которых действующий чемпион России и прошлогодний победитель красноярского этапа Владимир Стрельченко, быстрые и амбициозные пилоты из команды 27 RT и многие другие. Соревнование прошло при переполненных трибунах, зрители скандировали имена гонщиков и названия любимых команд.

«День соревнований сложился непросто. В утренней гонке я стартовал первым и лидировал, когда закапризничала коробка. В итоге восемь последних кругов мне пришлось ехать без третьей передачи, самой нужной на «Красном кольце». Хорошо, что к тому моменту я уже оторвался от преследователей, и созданного задела хватило для победы. Между гонками мы заменили коробку – но изменилась и погода. Пошел дождь, что заметно осложнило пилотаж. Но я люблю выступать на мокрой трассе, и потому смог, стартовав шестым, обойти соперников и пробиться на первое место. Очень чувствовалась поддержка зрителей, спасибо вам за это», - сказал после финиша Михаил Ухов.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/564/1/

13 августа в пятницу на автодроме «Лидер» прошли этапы Чемпионатов по мотогонкам и супермото на приз автодрома «Лидер». Соревнования проводятся при поддержки компаний Liqui Moly и Real Bike.

Дорогие фанаты King of Europe!
Для нас дрифтовое лето выдалось жарким, три невероятных этапа по всей Европе. Начали мы с Андорры - 2500 метров над уровнем моря, сумасшедшая атмосфера, сильные испанские дрифтеры - гонка была потрясающей!
Результаты и фото из Андорры: http://www.kingofeurope.net/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=86&catid=4

Официальное видео Андорра Xprovid : http://vimeo.com/14060047

Мариапоч. Что тут сказать? 53 дрифтера, 28 иностранных участников, беумная Top32, высокая скорость, жаркие сражения, 4 дня дрифта... И напоследок - с нетерпением ждём лета 2011, чтобы снова сюда вернуться!

Результаты и фото из Мариапоча: http://www.kingofeurope.net/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=73&catid=2

Потрясающее видео от Katana Video team: http://vimeo.com/13936157

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/588/1/

Титул King of Europe - это один из самых престижных титулов в европейском стрит-рейсинге, и гонщики проехали немало миль в борьбе за него за последние пять лет. Этапы проходили в Бельгии, Польше и Венгрии, и в 2010 году "King of Europe" вернулся в Венгрию.

Наше главное дрэг-событие пройдёт в субботу, 2 октября 2010 года в аэропорту Кишкунлацхаза, Венгрия.

Кишкунлацхаза расположен к югу от Будапешта и несёт в себе корни стрит-рейсинга, при этом оставаясь серьёзным местом для быстрых заездов: некоторые машины уже едут 7.7 секунд.

Все вопросы с хронометражом, технической инспекцией и регистрацией будут решаться во второй половине дня в пятницу. Практика - утро субботы, квалификация - после обеда, финальные заезды - вечером. Трек хорошо освещен, так что не исключено, что последние заезды будут проходить уже ночью.

Подробности - http://ignitione.ru/content/view/602/1/

21 августа 2010 г. – (Нью-Йорк) – В ходе одного из самых напряженных поединков в истории серии Red Bull Manny Mania скейтбордисты-любители со всего мира доказали, что скейтбординг для них – это универсальный язык общения. Бельгиец Юнесс Амрани ни на шаг не уступал испанцу Дэни Дельгадо, завоевав победу и честь подняться на пьедестал, оставив далеко позади мир, передвигающийся на двух колесах. Российский участник Игорь Кутцов занял 15 место.

Парк Коулман на Манхэттене стал идеальной площадкой, на которой состоялась битва скейтбордистов из 32 стран со всего мира. Каждый из них прошел немало квалификационных отборочных соревнований и национальных финалов, чтобы достойно представить свою родину. 32 спортсмена вступили в борьбу в группах из 4 человек, в результате чего в полуфинале встретились лучшие 8. Дельгадо, представитель Испании, лидировал благодаря трюку на передних колесах с тройным флипом. И, наконец, в финал вышла последняя четверка, состоящая из Берта Вуттона (США), Дина Палмера (Австралия), Амрани и самого Дельгадо.

"Это был настоящий "Дакар"!" - именно эта фраза чаще всего звучала в разговорах с пилотами, 5-й день гонки стал именно тем, что гонщики привыкли называть "Дакаром" - много песка, непредсказуемая трасса, сложная навигация и большое количество сходов. Жиниель Де Вилье, лучший в общем зачете, покидает марафон «Шелковый путь- 2010- серия Дакар» из-за потери управления. Его джип перевернулся и встал на крышу. Карлос Сайнс отныне новый лидер.

Борьба в зачете грузовиков по прежнему разворачивается между Владимиром Чагиным и Фирдаусом Кабировым, и верх сегодня одержал шестикратный победитель "Дакара", выступающий на новом автомобиле.

Правило № 1 в гонке: не терять управление машиной. Жиниель Де Вилье один из тех, кто всегда следует этому. Виртуоз за рулем, он также известен своей терпеливостью. Благодаря этим качествам он стал чемпионом Дакара в 2009 году. Он семь раз принимал участие в Дакаре и никогда не сдавался. Но никто не застрахован от невнимательности и потери концентрации.

На 324 км спецучастка, посередине пустыни Жиниель Де Вилье сошел с этапа. Лидер общего зачета испытал трудности в начале участка из-за сложной навигации. В конце спецучастка случилось непредвиденное- Де Вилье попал в яму и потерял контроль над ситуацией. В результате джип Race Touareg перевернулся и встал на крышу. Де Вилье пожаловался медикам на головные боли, штурман не пострадал. Джип находится в плачевном состоянии, и, судя по всему, гонщик не продолжит ралли.

Де Вилье показал лучшие результаты на первой и второй контрольной точках, но затем упустил лидерство и проиграл около трех минут испанцу. В это время последний соревновался с Нассером Аль Аттия. Участник из Катара приближался к своей первой победе на марафоне, когда машина Де Вилье перевернулась. Трое участников на джипах Race Touareg остановились, чтобы убедиться, что с Де Вилье все в порядке. В конечном итоге Сайнс опередил Аль Аттия на 8 минут 17 секунд. Теперь в общем зачете разрыв между Сайнсом и Аль Аттия составляет 13 минут 15 секунд в пользу первого.

Трудности на одном из самых длинных спецучастков еще больше увеличили пропасть между командой Volkswagen и другими участниками. Богдан Вавренюк был самым быстрым среди них, с отставанием в 1 час 22 минуты от Сайнса. Матиас Кале сохраняет свое место первого преследователя Volkswagen в общем зачете и пока занимает четвертое место. Он отстает больше, чем на три часа от Карлоса Сайнса.

В категории грузовиков борьба идет между двумя участниками команды «КАМАЗ-мастер» Фирдаусом Кабировым и Владимиром Чагиным. Последний начал атаку в борьбе за первое место. После того, как Чагин обогнал Кабирова и Николаева, его преимущество на второй контрольной точке составило 10 минут. Трудная навигация не помешала Чагину показать лучшее время сегодня, он выиграл 4 минуты 22 секунды у Кабирова. На спецучастке четыре первых места у команды «КАМАЗ-мастер». Пятое место у Алеса Лопрайса, который поднялся в общем рейтинге. На данный момент его отставание от Кабирова составляет 1 час 12 минут.

12 сентября на Гавайях состоялся финал соревнований по хай-дайвингу Red Bull Cliff Diving, третье место в которых занял 26-летний россиянин Артем Сильченко.

После пройденных 20 тыс. миль, более 200 прыжков и 17263,45 присужденных баллов, Мировая Серия Red Bull Cliff Diving 2010 финишировала 12 сентября на «Большом острове» Гавайских островов в местечке Кавайнуи Фолс. В захватывающем соревновании Орландо Дюк, действующий чемпион Мировой Серии и резидент Оаху, завоевал свою первую победу в сезоне среди дайверов и передал титул Гари Ханту. В этом году, выиграв 4 соревнования из 6, британец отобрал титул у колумбийца.

Патрик Флодин обержал победу на Rally Japan, этапе чемпионата Мира по ралли P-WRC.
Патрик победил с большим преимуществом, созданным в первые дни гонки. На счету шведа все выигранные спецучастки в первый день ралли и половина во второй.
Теперь за 2 этапа до финиша Флодин возглавляет чемпионат Мира в классе Production.

Патрик Флодин: “Все шло по плану. Автомобиль держался молодцом. Моей задачей вместе с Йореном, было найти баланс между скоростью и осторожностью. Мы создали огромный, по меркам ралли, отрыв в первые два дня и в воскресенье поставили задачу удержать победу. Для турнирного сражения это гораздо важнее, чем выйгранные СУ. Спасибо команде,все отработали безупречно – это наше обычное состояние”.

Источник - http://ignitione.ru/content/view/696/1/

На Московском Международном Автомобильном Салоне, получившем в 2010 году категорию “А”, Land Rover представил сразу три новинки. Это две мировые премьеры: обновленные Range Rover 2011 модельного года и Freelander 2 2011 модельного года, а также ограниченную серию Range Rover Autobiography Black, выпущенная в честь 40-летия легендарного внедорожника.

Range Rover 2011 модельного года

Полностью новый 8-цилиндровый V-образный двигатель, новая 8-ступенчатая коробка передач, два значительных обновления в системе Terrain Response® и изысканный стиль – все это предназначено для сохранения за автомобилем Range Rover 2011 модельного года статуса «короля» в сегменте элитных внедорожников.

17 сентября в рамках Международного инвестиционного форума «Сочи-2010» в будущей столице зимних Олимпийских игр состоялась презентация совместного проекта Land Rover и консорциума ATGroup - специализированного Мобильного Узла Связи на платформе автомобиля Land Rover Defender. Кульминацией знакового для обеих компаний события стало торжественное вручение ключей от Land Rover Defender губернатору Краснодарского края Александру Ткачеву.

Уникальное для российского рынка техническое решение - Мобильный Узел Связи (МУС) - включает в себя набор новейшего телекоммуникационного и навигационного оборудования, которое позволяет оперативно и в любом месте развернуть сеть TETRA с зоной радиопокрытия до 15 километров. Мобильный Узел Связи разработан в интересах органов исполнительной власти и специальных групп пользователей (МВД, МЧС, скорой медицинской помощи, пожарных, служб ЖКХ) и обеспечивает стабильную коммуникацию в любых условиях, в том числе при проведении масштабных массовых мероприятий, в труднодоступных местах, во время ликвидации чрезвычайных ситуаций.

В качестве платформы для подобного проекта Land Rover Defender выбран неслучайно. Land Rover Defender является символом наследия внедорожников и играет важную роль в жизни тысячи клиентов во всех уголках земного шара.

На фото я и Luke Fink (the 2010 JDM Allstars Professional drifting champion)