Some people are just better at movement than others. Именно этот слоган из одной рекламы Mercedes лучше всего характеризует гоночное соревнование, свидетелями которого мы стали.

Фотографии Ивана Карасева

- Виталий, канадский этап сложился для тебя непросто. Какой урок ты вынес из него?
ВП: Прежде всего, я сам наделал в гонке ошибок – на старте пошел на риск и выехал на траву, но этот план не сработал; вдобавок, меня оштрафовали. Но все равно было важно добраться до финиша, потому что это всегда дает тебе много новой информации, особенно о том, как следить за состоянием шин в разных условиях. Я получил этот опыт, и теперь лучше справлюсь с подобными ситуациями в будущем. Канадскую неудачу я оставил в прошлом – нужно концентрироваться на том, что ждет впереди.

- Трассу в Валенсии ты знаешь по выступлениям в серии GP2, и в прошлом году стал там сильнейшим в субботней гонке. Это приятные воспоминания?
ВП: Да, конечно – и потому, что я выиграл, и из-за того, что мне хорошо известны все секреты: точки торможения, траектории, места, где можно заезжать на бордюры, и даже характер поведения и износа шин по ходу дистанции. Конечно, для машины Формулы 1 все будет иначе, потому будет непросто добиться по ходу предстоящего уик-энда высоких результатов, но ситуация перед началом этапа у меня куда лучше, чем было в Канаде.

- В последнее время ты живешь в Валенсии. Что эта гонка значит для тебя?
ВП: Я живу здесь уже три года – именно в этом городе базируется команда, за которую я выступал в GP2. Потому все в округе мне хорошо известно. Это не совсем то же самое, что участвовать в домашней гонке в своей стране, на глазах своих болельщиков – но тоже приятное ощущение. Ты знаешь место и чувствуешь себя комфортно. В этом году в календаре нет Гран При Франции, домашней гонки Renault, потому для нашей команды в этом качестве можно рассматривать следующий этап, который пройдет в британском Сильверстоуне – ведь это совсем недалеко от нашей базы в Энстоуне.

Больше инфо - http://ignitione.ru/content/view/441/1/

27 июня 2010 года Отдел молодежной политики администрации городского округа город Урюпинск совместно со Студией Михаила Дия и при поддержке автомобильного портала «AK34.RU» проводят шоу «АвтоТюнинг-2010 * Урюпинск Edition» (Волгоградская обл.).
27 июня — это «День молодёжи» и отдел молодежной политики администрации городского округа город Урюпинск готовит подарок жителям города — автошоу «АвтоТюнинг-2010 * Урюпинск Edition» на площади Ленина. В этом авто-празднике приглашены поучаствовать автолюбители из ближайших городов и населенных пунктов. В числе приглашенных есть Волгоград и Волжский. Любой владелец тюнингованой, экзотической, ретро-машины может подать заявку на участие в шоу. Программа насыщенная и «живая»:

27 июня 2010
г.Урюпинск
Начало: 12:00

Жителей Урюпинска и приезжих гостей ждёт автошоу с определением «лучших из лучших» автомобилей в нескольких номинациях:

— «Лучший тюнингованый иностранный авто» (3 кубка)
— «Лучший отечественный тюнингованый авто» (3 кубка)
— «Лучшая аэрография шоу» (1 кубок + специальный диплом)
— «Лучший экзотический авто выставки» (1 кубок)
— «Лучший ретро-авто шоу» (1 кубок + специальный диплом)
— «Лучшая машина для drift’a» (1 кубок + специальный диплом)
— «Лучший технический тюнинг» (1 кубок)
— «Выбор зрителей шоу» (1 кубок)

Виталий: Я уже выступал здесь в гонках серии GP2, но сегодня впервые опробовал трассу в Валенсии за рулём Формулы 1. Разница достаточно велика: мне пришлось скорректировать свой стиль пилотажа. Команда подготовила к этой гонке множество новинок, все они ведут себя по-разному, так что по ходу сессий я привыкал к ним и оценивал поведение машины. Она выглядит неплохо, но сегодня вечером мы ещё поработаем с настройками и продолжим эту работу завтра утром.

Виталий Петров, Renault R30, шасси 02
Первая тренировка: 12-е место, 1.42, 962, 17 кругов
Вторая тренировка: 13-е место, 1.40,618, 29 кругов

Роберт Кубица, Renault R30, шасси 03
Первая тренировка: 4-е место, 1.41,715, 20 кругов
Вторая тренировка: 6-е место, 1.39,880, 28 кругов

Роберт: Вполне нормальная пятница – мне удалось проехать большую дистанцию, оценить поведение машины и эффективность новинок, подготовленных к этой гонке. Они показали себя с лучшей стороны – я сразу почувствовал разницу. Трасса в хорошем состоянии, утром асфальт был пыльным, но днём его характеристики заметно улучшились

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/458/1/

В пятницу, 25 июня 2010 года, состоялся первый этап Чемпионата по мотогонкам на приз Автодрома Лидер. Чемпионат проводится при поддержке спонсоров Liqui Moly и Real Bike.

Стоянка на Автодроме Лидер была буквально забита мотоциклами участников чемпионата и зрителей, приехавших поболеть за своих друзей.

В 21:00 первый этап Чемпионата по мотогонкам на приз Автодрома Лидер открыли тренировочные заезды. Гонщики аккуратно откатали тренировку, изучая трассу и подбирая более удачные траектории для прохождения поворотов, которых на трассе немало.

Гонщики были поделены на три зачётные группы: женщины, любители и профи. Квалификация началась с самой маленькой группы – женщины. Она включала в себя трёх пилотов. Не так много? Зато призы получат все.

Результаты квалификации в женской группе:
Понкратова Наталья – 1:00,849
Скаткова Ирина – 1:04,072
Гулимова Алёна – 1:05,829

Квалификацию продолжили любители, это была самая многочисленная группа.

Результаты квалификации в любительской группе:
Вышемирский Стас – 59,184
Соловьёв Андрей – 59,474
Орлов Кирилл – 1:00,060
Шамшин Пётр – 1:00,289
Цыганков Евгений – 1:00,582
Кулаченко Александр – 1:00,906
Волосков Яков – 1:01,074
Купцов Александр – 1:01,920
Скуднов Сергей – 1:02,202
Джус Евгений – 1:02,289
Подлегаев Вячеслав – 1:02,858
Великов Геннадий – 1:03,170
Тарасов Алексей – 1:11,153
Елисеев Александр –1:12,391

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/467/1/

Разработчики маршрута ралли «Шелковый путь» нашли в России все атрибуты гонки Дакар. 8 июля в ИА «Интерфакс» прошел первый брифинг для российских участников международного ралли-марафона «Шелковый путь – серия Дакар». Всего неделю назад группа генерального реконессанса завершила разведку маршрута ралли и уже вчера дирекция ралли представила собравшимся уточненные сведения о маршруте 2010 года.

Роберт Кубица, не финишировал
Время лучшего круга: 1.36,846
Стартовал на мягких шинах
Пит-стоп: 13-й круг, время в боксах: 18,970 секунды (установлены жесткие шины)

Роберт: Первый круг был похож на мечту – я отыграл много позиций. Но дальше наш темп был уже не столь хорош – шинам недоставало сцепления с трассой. После пит-стопа у нас начался отличный поединок с Фернандо Алонсо, но затем он обогнал меня, срезав восьмой поворот. Я был на внутреннем радиусе, он – на внешнем, и вышел вперед, выехав с асфальта всеми четырьмя колесами. Команда сообщила по радио, что в такой ситуации он должен пропустить меня – но в этот момент на машине оборвало привод. Мне осталось только вернуться в боксы и прекратить борьбу.

Виталий Петров, 13-е место
Время лучшего круга: 1.32,484
Стартовал на мягких шинах
Пит-стопы: 15-й круг, время в боксах: 19,520 секунды (установлены жесткие шины)
40-й круг, время в боксах: 21,378 секунды (установлены жесткие шины)

Виталий: Сегодня было возможно заработать очки, но мне не повезло – сразу после того, как трассу покинула машина безопасности, я проколол колесо, из-за чего потерял много времени. Мне удалось неплохо начать гонку и на первом круге отыграть три позиции. В дальнейшем же обгонять было очень сложно – ведь на этой трассе нет медленных поворотов, - но я старался изо всех сил. Хорошо, что удалось добраться до финиша, это принесло нам много полезной информации, а мне дало важный опыт.

Подробнее смотри и читай тут -
http://ignitione.ru/content/view/490/1/

"Гонки Серии Дакар должны быть всегда похожи на эту!" Это слова знаменитого Жана-Пьера Фонтене. Едва вернувшись с реконессанса ралли "Шелковый путь", победитель ралли Дакар 1998, Жан-Пьер отметил радушное отношение местного населения, а также красоту нового маршрута. "Дух ралли-рейда выдержан в полной мере!"

"То, что мне понравилось – это разнообразие участков маршрута. В двух словах: есть все! На 2000 километрах спецучастков маршрут пройдет по всем возможным типам покрытия". После 15 дней, проведенных на пути от Санкт-Петербурга до Сочи, Жан Пьер Фонтене сожалеет о том, что не сможет проехать эту трассу в качестве участника ралли "Шелковый путь" в сентябре этого года. "Узнав о том, что в этом году маршрут ралли пройдет исключительно по территории России, я боялся, что участки будут однообразными. Но в реальности все оказалось наоборот! Каждый этап предлагал новые сюрпризы и неоднородность типов покрытия. Богатая растительность, леса в начале гонки, песок, иногда присутствуют колеи. Особое внимание требовалось на каменистых отрезках.

Также необходимо быть внимательным на степных трассах, которые будут встречаться в середине маршрута. Это очень скоростные трассы, похожие на трассы Чемпионата мира по ралли (WRC) где требуется мастерство пилотов. Особое внимание требуется на многочисленных поворотах и перекрестках, очень легко допустить ошибку в навигации, которая будет дорого стоить!

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/493/1/

Киевлянин Евгений Крамар, дебютирующий в этом году в чемпионате Украины по кольцевым гонкам, в первом же своем выступлении добился стопроцентного результата. Один из лауреатов молодежной программы «Выбор Tsunami – скорость будущего» с первой попытки выиграл квалификацию и гонку в юниорском классе «Лада 1500Ю».

Изначально команда Tsunami RT планировала заявить своего юного протеже в класс «Лада 1500», где ожидалась более плотная борьба. Однако спортивные комиссары гонки посчитали, что Евгений не обладает достаточным опытом для участия во «взрослом» заезде, и специальным решением отправили его в «юниорский» класс. Квалификационные заезды показали – Крамар не потерялся бы ни в одном из этих классов. Лучшее время на круге, показанное им в одной из квалификационных попыток, позволило киевлянину стартовать с поул-позиции в юниорском классе; во «взрослом» же классе с таким временем Крамар стартовал бы в районе четвертой-пятой позиций.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/494/1/

Команда ТНК Racing team продолжает успешное выступление в российском чемпионате по автомобильным кольцевым гонкам RTCC. Второй уик-энд сезона прошел 10-11 июля на новом автодроме «Нижегородское кольцо» в Нижнем Новгороде и вновь доказал превосходство капитана команды Михаила Ухова, выигравшего оба заезда.

Выступление второго пилота Максима Попова не позволило ТНК Racing team занять первое место в командном зачете, однако по итогам двух этапов чемпионата пилоты продолжают оставаться лучшей командой России. В личном зачете по-прежнему лидирует Михаил Ухов.

«Я очень рад очередному успеху ТНК Racing team, хотя добиться его было очень сложно. Он показывает, что на старте сезона мы взяли верный курс, которым планируем двигаться дальше», - отметил после финиша Михаил Ухов.

Новый этап RTCC пройдет 1 августа в Красноярске и не обойдется без интриги – для удержания командного лидерства в чемпионате России обоим пилотам ТНК Racing team необходимо выступить как можно успешней.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/496/1/

Со второго этапа Чемпионата по мотогонкам на приз автодрома Лидер введён новый класс – «Начинающие». Начнём по порядку. После тренировочных заездов началась квалификация.

Класс «Женщины»:
Понкратова Наталья – 1:00,548
Марченко марина – 1:04,524
Гулимова Алёна – 1:04,691

Гулимова Алёна сегодня на новом мотоцикле, и опробовать она его успела только в 10-ти минутной сессии тренировочных заездов.

Класс «Начинающие»:
Абаренов Алексей – 1:01,196
Данилов Дмитрий – 1:04,994
Елисеев Александр – 1:06,822
Бородин Денис – 1:11,233
Томвасян Альберт – 1:40,927

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/497/1/

В Брендс-Хэтче, Великобритания, завершилась первая гонка шестого уикенда международного чемпионата Формула-2 сезона 2010. Пилот команды BW Racing Team Иван Самарин провел очень хороший заезд и впервые в чемпионате приехал на подиум, заняв третье место.

Согласно пятничной квалификации Иван Самарин стартовал с шестой позиции. Поул принадлежал Дину Стоунмену, а лидер чемпионата Джолион Палмер начал свою гонку сразу за Иваном, с седьмой позиции. Старт у пилота команды BW Racing Team получился очень хорошим, что стало залогом успешного финиша. В первом повороте Самарин обогнал Тома Глэдиса, во втором – настиг Брэтта и Афанасьева. Добравшись до третьего места пелетона, Самарин закрепился и приехал на свой первый подиум в сезоне 2010.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/504/1/

Шестой этап международной серии VLN (марафонские гонки на «Нюрбургринге-Нордшляйфе») стал самым успешным для молодежного экипажа Tsunami RT в этом году. Несмотря на технические проблемы во время свободных тренировок и квалификации, Алексей Яцюк и Николай Журавлев (при поддержке опытного россиянина Бориса Шульмейстера) завоевали поул в своем классе SP2 (спортивные автомобили с объемом двигателя до 1750 куб.см), а позднее отпраздновали первую победу на «Северной петле»!

Минувший этап VLN начался для украинско-российского экипажа с технических неполадок – во время свободных тренировок забарахлила коробка передач. К началу квалификации полностью устранить проблему не удалось – периодически возникали трудности со включением второй и четвертой передач. Но даже в подобных условиях украинец Алексей Яцюк сумел показать время прохождения круга 10.13,130 – и этот результат принес молодежному экипажу Tsunami RT уже второй в этом году поул в классе SP2!

Во время перерыва между квалификацией и гонкой удалось полностью устранить проблемы с коробкой передач – и опытный Борис Шульмейстер стартовал на исправном автомобиле. С самого старта завязалась плотная борьба с главными фаворитами класса SP2, немецким экипажем Карстена Эрпенбаха и Ральфа Мартина. Поединок продолжался на протяжении пяти кругов, в ходе которого опытный Мартин допустил ошибку, повредил колесо и вынужден был заехать в боксы раньше запланированного. В дальнейшем Николай Журавлев с Алексеем Яцюком полностью реализовали полученное преимущество, до самого финиша ни разу не уступив лидерство в своем классе – и одержали свою первую победу на «Северной петле»! При этом Яцюк в очередной раз показал в гонке лучшее время экипажа на круге (10.12,392), улучшив собственный результат в квалификации.

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/511/1/