Написать пост
Сортировать по:
блог сообщества IGNITIONE →
Tsunami RT в ADAC Procar: подиум Круглика в Ассене
.jpg)
Дебют украинской команды Tsunami RT в немецкой кузовной серии ADAC Procar (спринтерские шоссейно-кольцевые гонки на легковых автомобилях) оказался удачным. Андрей Круглик, впервые стартовавший в высшем классе Division 1 на BMW E46 320i, успешно финишировал в обоих заездах на голландской трассе TT Circuit Assen – и в одной из гонок завоевал место на подиуме!
В пятницу и субботу Круглик отлично провел свободные тренировки (дважды показал второе время) и квалификационную сессию, по итогам которой занял четвертое место на старте, пропустив вперед лишь трех основных фаворитов Division 1. Однако уже после квалификационных заездов последовала целая серия наказаний, наложенных спортивными комиссарами – почти четверть участников предстоящей гонки была лишена своих завоеванных мест на старте. Среди оштрафованных пилотов оказался и Андрей Круглик, которому предстояло стартовать с шестнадцатой позиции вместо четвертой.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/519/1/
Tsunami RT в ADAC Procar: подиум Круглика в Ассене
Дебют украинской команды Tsunami RT в немецкой кузовной серии ADAC Procar (спринтерские шоссейно-кольцевые гонки на легковых автомобилях) оказался удачным. Андрей Круглик, впервые стартовавший в высшем классе Division 1 на BMW E46 320i, успешно финишировал в обоих заездах на голландской трассе TT Circuit Assen – и в одной из гонок завоевал место на подиуме!
В пятницу и субботу Круглик отлично провел свободные тренировки (дважды показал второе время) и квалификационную сессию, по итогам которой занял четвертое место на старте, пропустив вперед лишь трех основных фаворитов Division 1. Однако уже после квалификационных заездов последовала целая серия наказаний, наложенных спортивными комиссарами – почти четверть участников предстоящей гонки была лишена своих завоеванных мест на старте. Среди оштрафованных пилотов оказался и Андрей Круглик, которому предстояло стартовать с шестнадцатой позиции вместо четвертой.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/519/1/
26 July 2010 в 00:40
блог сообщества IGNITIONE →
Сложный уик-энд Лукойла
В прошедший уик-энд пилоты компании Лукойл стартовали в гонках в России, Великобритании и Румынии. При этом уик-энд стал, пожалуй, одним из самых неудачных за последнее время.
Сильнее всего он сказался на раллистах. Патрик Флодин был вынужден сойти на ралли “Гуково” после того как исчерпал лимит на покрышки отведенный на одну гонку. Степная секция этого ралли стала буквально убийственной для шин, острые грани камней и скальных пород беспощадно резали даже усиленные гоночные покрышки.
Марко Темпестини в свою очередь не смог добраться до финиша на ралли “Sibiu”, этапе чемпионата Румынии. В течение всей гонки Марко доставляли проблемы тормоза, эффективность которых оставляла желать лучшего, а затем пробил картер, неудачно приземлившись после прыжка. После такой поломки экипаж был вынужден прекратить борьбу.
Сложный уик-энд Лукойла
В прошедший уик-энд пилоты компании Лукойл стартовали в гонках в России, Великобритании и Румынии. При этом уик-энд стал, пожалуй, одним из самых неудачных за последнее время.
Сильнее всего он сказался на раллистах. Патрик Флодин был вынужден сойти на ралли “Гуково” после того как исчерпал лимит на покрышки отведенный на одну гонку. Степная секция этого ралли стала буквально убийственной для шин, острые грани камней и скальных пород беспощадно резали даже усиленные гоночные покрышки.
Марко Темпестини в свою очередь не смог добраться до финиша на ралли “Sibiu”, этапе чемпионата Румынии. В течение всей гонки Марко доставляли проблемы тормоза, эффективность которых оставляла желать лучшего, а затем пробил картер, неудачно приземлившись после прыжка. После такой поломки экипаж был вынужден прекратить борьбу.
27 July 2010 в 22:37
блог сообщества IGNITIONE →
Хай-дайверы покорили норвежские воды
.jpg)
Россиянин Артем Сильченко занял второе место на третьей остановке Мировой серии Red Bull Cliff Diving 2010.
Ла Рошель, Юкатан и Крагерё позади – Мировая серия по клифф-дайвингу достигла середины пути. По-прежнему лидирует англичанин Гари Хант, занявший в Норвегии третье место и сумевший сохранить преимущество в общем зачете. Россиянин Артем Сильченко вновь оказался на второй строке – как по итогам остановки в Карегё, так и всего тура. Более 12,000 зрителей собрались на лодках и яхтах в Скагерра́ке (Skagerrak) – проливе между норвежским побережьем Скандинавского полуострова и полуостровом Ютландия, соединяющим Северное море с Балтийским, чтобы насладиться захватывающими соревнованиями по хай-дайвингу, впервые проходящими в стране фьордов.
На 17 очков опережая своего ближайшего соперника, Артема Сильченко, 26-летний Хант называет три причины, по которым чувствует себя в безопасности в роли лидера: «Я совсем недавно пришел из олимпийского вида спорта – прыгал 10-метровки, и, думаю, это дает мне определенную фору. Также в этом году мои результаты гораздо стабильнее, я стартовал как нельзя лучше, но впереди еще три соревнования. Я еще не до конца освоил новый трюк, но обязательно покажу его уже в следующем соревновании, так что посмотрим, что из этого выйдет!» После очередной битвы за подиум, россиянин Артем Сильченко и колумбиец Орландо Дюк оказались лишь в одном балле друг от друга и продолжают борьбу за второе место в общем зачете. Вновь оказавшись вторым, Артем, тем не менее, не отказывается от попыток стать лидером: «Я уже дважды сместил Орландо на третье место, а он – великий спортсмен, и все же я проигрываю Гарри. Второе место – это хорошо, но я хочу победить, и я могу это сделать, я знаю».
Хай-дайверы покорили норвежские воды
Россиянин Артем Сильченко занял второе место на третьей остановке Мировой серии Red Bull Cliff Diving 2010.
Ла Рошель, Юкатан и Крагерё позади – Мировая серия по клифф-дайвингу достигла середины пути. По-прежнему лидирует англичанин Гари Хант, занявший в Норвегии третье место и сумевший сохранить преимущество в общем зачете. Россиянин Артем Сильченко вновь оказался на второй строке – как по итогам остановки в Карегё, так и всего тура. Более 12,000 зрителей собрались на лодках и яхтах в Скагерра́ке (Skagerrak) – проливе между норвежским побережьем Скандинавского полуострова и полуостровом Ютландия, соединяющим Северное море с Балтийским, чтобы насладиться захватывающими соревнованиями по хай-дайвингу, впервые проходящими в стране фьордов.
На 17 очков опережая своего ближайшего соперника, Артема Сильченко, 26-летний Хант называет три причины, по которым чувствует себя в безопасности в роли лидера: «Я совсем недавно пришел из олимпийского вида спорта – прыгал 10-метровки, и, думаю, это дает мне определенную фору. Также в этом году мои результаты гораздо стабильнее, я стартовал как нельзя лучше, но впереди еще три соревнования. Я еще не до конца освоил новый трюк, но обязательно покажу его уже в следующем соревновании, так что посмотрим, что из этого выйдет!» После очередной битвы за подиум, россиянин Артем Сильченко и колумбиец Орландо Дюк оказались лишь в одном балле друг от друга и продолжают борьбу за второе место в общем зачете. Вновь оказавшись вторым, Артем, тем не менее, не отказывается от попыток стать лидером: «Я уже дважды сместил Орландо на третье место, а он – великий спортсмен, и все же я проигрываю Гарри. Второе место – это хорошо, но я хочу победить, и я могу это сделать, я знаю».
30 July 2010 в 21:32
блог сообщества IGNITIONE →
Отчет о финале Июльского кубка Гран-при автодрома Лидер
.jpg)
Вечером по всему Подольскому району прошёл дождь, и, как это часто бывает, над автодромом не упало ни капли, но стало чуть свежее и не так жарко. Отличной новостью перед началом было возвращение Тани, сразу после отпуска она сразу приехала к нам, едва успев схватить с собой фотоаппарат.
Из нового на трассе: покрышки безопасности вокруг столбов, до этого прецедентов не было, но обезопаситься – не лишне) А VIP трибуна, работающая в режиме летнего кафе, уже стала привычной и пользовалась популярностью в эту субботу. Поддержать своих приехало несколько участников на Mini, правда по ходу вечера ни Константин Сохадзе, ни Александр Лихачёв не смогли приехать для участия, но их болельщики настоящие молодцы, что проявили инициативу и гонки надеюсь, им понравились. Вошли во вкус и Scirocco, вместе с Дмитрием Милицыном приехал новый участник – Алексей новиков, на практически идентичных автомобилях, различить которые можно было только по цвету «ушек», красные и зелёные. Сирокуды жгли на этапе слётанной парой, украшая почти каждый наш заезд.
21:45 начало.
Первые: Виталий Колей, Дмитрий Лихачёв, Павел Климовицкий. Причём, как сказала подруга Павла, они приехали прям со свадьбы друзей, даже торта не поели. И вот, дождь, который прошёл уже везде, пошёл и у нас, было немного боязно, что он может испортить весь вечер. Но так же как внезапно он начался, так же быстро и закончился, покапав всего пару кругов во время 4-го заезда. Трасса быстро высохла и результаты вернулись на привычно высокий уровень. Помимо Алексея Новикова, хочу отметить другого нового участника – Даниила Таганского на красной Subaru Impreza WRX Wagon и относительного новичка Антона Иванова, на так же красной Toyota Vitz RS, и поблагодарить их за участие.
В девятом заезде была супер дуэль. Сошлись два лидера зачета в классе «Анлим», Давид Рамишвили STI S204 и Владислав Аллахвердов Evo 9 и в этот раз победил Давид. Как позже объяснил Владислав, на новой резине было слишком высокое давление и время круга было далеко от обычных показателей. И действительно, лучшее время каждый участник показал в других попытках. Владиславу раньше удалось поставить лучший ориентир 3'58.320, а Давид до самого конца заездов атаковал, чтобы превзойти это время, а каждый заезд в его исполнении смотрелся очень эффектно. В итоге участников разделило всего 59 тысячных секунды, 3'58.320 против 3'58.379.
Подготовку к анлиму прошёл и Кирилл Зейликман, отличный опыт и большой фан, его выезд за рулём Evo 9 Владислава, с владельцем в кресле штурмана. Отличное время 4'04.024 .
В 23:30 случился небольшой инцидент: Давид «съел» покрышку безопасности, которая застряла между левым колесом и колесной аркой. Красный флаг, заезды остановлены. После извлечения чужеродного предмета и беглого осмотра – Subaru самостоятельно вернулся с трассы на парковку, а затем и снова принял участие в гонках со временем.
А главными декорациями всей антрепризы были сверкающие гром и молния по всему периметру горизонта. Такой вот обычный жаркий летний вечер и классический финал.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/533/1/
Отчет о финале Июльского кубка Гран-при автодрома Лидер
Вечером по всему Подольскому району прошёл дождь, и, как это часто бывает, над автодромом не упало ни капли, но стало чуть свежее и не так жарко. Отличной новостью перед началом было возвращение Тани, сразу после отпуска она сразу приехала к нам, едва успев схватить с собой фотоаппарат.
Из нового на трассе: покрышки безопасности вокруг столбов, до этого прецедентов не было, но обезопаситься – не лишне) А VIP трибуна, работающая в режиме летнего кафе, уже стала привычной и пользовалась популярностью в эту субботу. Поддержать своих приехало несколько участников на Mini, правда по ходу вечера ни Константин Сохадзе, ни Александр Лихачёв не смогли приехать для участия, но их болельщики настоящие молодцы, что проявили инициативу и гонки надеюсь, им понравились. Вошли во вкус и Scirocco, вместе с Дмитрием Милицыном приехал новый участник – Алексей новиков, на практически идентичных автомобилях, различить которые можно было только по цвету «ушек», красные и зелёные. Сирокуды жгли на этапе слётанной парой, украшая почти каждый наш заезд.
21:45 начало.
Первые: Виталий Колей, Дмитрий Лихачёв, Павел Климовицкий. Причём, как сказала подруга Павла, они приехали прям со свадьбы друзей, даже торта не поели. И вот, дождь, который прошёл уже везде, пошёл и у нас, было немного боязно, что он может испортить весь вечер. Но так же как внезапно он начался, так же быстро и закончился, покапав всего пару кругов во время 4-го заезда. Трасса быстро высохла и результаты вернулись на привычно высокий уровень. Помимо Алексея Новикова, хочу отметить другого нового участника – Даниила Таганского на красной Subaru Impreza WRX Wagon и относительного новичка Антона Иванова, на так же красной Toyota Vitz RS, и поблагодарить их за участие.
В девятом заезде была супер дуэль. Сошлись два лидера зачета в классе «Анлим», Давид Рамишвили STI S204 и Владислав Аллахвердов Evo 9 и в этот раз победил Давид. Как позже объяснил Владислав, на новой резине было слишком высокое давление и время круга было далеко от обычных показателей. И действительно, лучшее время каждый участник показал в других попытках. Владиславу раньше удалось поставить лучший ориентир 3'58.320, а Давид до самого конца заездов атаковал, чтобы превзойти это время, а каждый заезд в его исполнении смотрелся очень эффектно. В итоге участников разделило всего 59 тысячных секунды, 3'58.320 против 3'58.379.
Подготовку к анлиму прошёл и Кирилл Зейликман, отличный опыт и большой фан, его выезд за рулём Evo 9 Владислава, с владельцем в кресле штурмана. Отличное время 4'04.024 .
В 23:30 случился небольшой инцидент: Давид «съел» покрышку безопасности, которая застряла между левым колесом и колесной аркой. Красный флаг, заезды остановлены. После извлечения чужеродного предмета и беглого осмотра – Subaru самостоятельно вернулся с трассы на парковку, а затем и снова принял участие в гонках со временем.
А главными декорациями всей антрепризы были сверкающие гром и молния по всему периметру горизонта. Такой вот обычный жаркий летний вечер и классический финал.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/533/1/
30 July 2010 в 21:34
блог сообщества IGNITIONE →
На ночных гонках ISRteam
Совершенно неожиданно мы отправились на ночные гонки. Не была на подобном мероприятии сто лет, но, на удивление, встретила там массу знакомых.
На ночных гонках ISRteam
Совершенно неожиданно мы отправились на ночные гонки. Не была на подобном мероприятии сто лет, но, на удивление, встретила там массу знакомых.
3 August 2010 в 09:40
блог сообщества IGNITIONE →
Наша команда: Mazda RX-7
.jpg)
Речь пойдет о Mazda RX-7 1986 года выпуска Александра aka dll, в продвинутых кругах FC3S либо ласково – FC. :)
На свою шею купил этот авто в 2009 году… Что самое удивительное – я ничего не искал и не собирался покупать. Нашла эту машину одна очень хорошая девушка с ником Blonda. За что ей спасибо много раз. Познакомился еще с двумя людьми, кто эти машины уже собирает второй год, отговаривали долго, сказали – хрен ты ее соберешь быстро. Я не поддался, поверил в свои силы. С тех пор с ними дружим и общаемся.
Момент покупки, к сожалению, был сфотографирован только мельком, в остальном уже – как машина разбиралась. С машиной достался отремонтированный мотор, который ни разу не заводился с момента ремонта. И куча запчастей, нужных и ненужных.
Наша команда: Mazda RX-7
Речь пойдет о Mazda RX-7 1986 года выпуска Александра aka dll, в продвинутых кругах FC3S либо ласково – FC. :)
На свою шею купил этот авто в 2009 году… Что самое удивительное – я ничего не искал и не собирался покупать. Нашла эту машину одна очень хорошая девушка с ником Blonda. За что ей спасибо много раз. Познакомился еще с двумя людьми, кто эти машины уже собирает второй год, отговаривали долго, сказали – хрен ты ее соберешь быстро. Я не поддался, поверил в свои силы. С тех пор с ними дружим и общаемся.
Момент покупки, к сожалению, был сфотографирован только мельком, в остальном уже – как машина разбиралась. С машиной достался отремонтированный мотор, который ни разу не заводился с момента ремонта. И куча запчастей, нужных и ненужных.
3 August 2010 в 09:50
блог сообщества IGNITIONE →
Третий этап Чемпионата Финляндии (Rata-SM) в классе "Legends"
В эти выходные, 24-25 июля в финском городе Сейнайоки прошел третий этап Чемпионата Финляндии ( Rata-SM) в классе "Legends". Этот класс уже давно является самым массовым в Финляндии, но продолжает наращивать количество участников.
На этот раз на этап заявились 53 участника. Для сравнения, в России на старт выходит обычно около десяти пилотов. Что крайне печально, учитывая особую зрелищность и популярность этих машин у зрителей. Повышенный интерес не случаен. При малых размерах и весе (500кг), машина, за счет избыточной мощности, крайне сложна в управлении. Задний привод, обусловленная регламентом заведомо плохая резина, ускорение до сотни за 4.0 сек и высокая скорость выводят на первое место мастерство пилота.
Этап в Сейнайоках привлек большое количество зрителей еще и тем, что это городская гонка с обилием бетонных блоков на трассе, где любая ошибка пилотирования приводит к серьёзным последствиям. Аварийность, действительно, была повышенной. Около 10 машин не смогли вернуться в строй уже после первого дня соревнований.
График этапа тоже был очень плотным. В субботу шесть стартов: разминка, квалификация, финал В, финал А, суперфинал В, суперфинал А. В воскресение пять: все то-же, только без разминки. Интервалы между заездами иногда составляли по 35-40 мин. Единственным не финским пилотом на этапе был молодой гонщик из СПб Нагулин Денис. Невзирая на проблемы со здоровьем, Денис порадовал своих болельщиков, показав достаточно высокие результаты. В первый день по итогам А-финалов он дважды финишировал на 21 позиции. Во второй день продвинулся сначала на 19, а затем на 14 позицию. В результате петербуржец занял достойное 21 место в итоговом протоколе чемпионата среди 42 финских пилотов.
Третий этап Чемпионата Финляндии (Rata-SM) в классе "Legends"
В эти выходные, 24-25 июля в финском городе Сейнайоки прошел третий этап Чемпионата Финляндии ( Rata-SM) в классе "Legends". Этот класс уже давно является самым массовым в Финляндии, но продолжает наращивать количество участников.
На этот раз на этап заявились 53 участника. Для сравнения, в России на старт выходит обычно около десяти пилотов. Что крайне печально, учитывая особую зрелищность и популярность этих машин у зрителей. Повышенный интерес не случаен. При малых размерах и весе (500кг), машина, за счет избыточной мощности, крайне сложна в управлении. Задний привод, обусловленная регламентом заведомо плохая резина, ускорение до сотни за 4.0 сек и высокая скорость выводят на первое место мастерство пилота.
Этап в Сейнайоках привлек большое количество зрителей еще и тем, что это городская гонка с обилием бетонных блоков на трассе, где любая ошибка пилотирования приводит к серьёзным последствиям. Аварийность, действительно, была повышенной. Около 10 машин не смогли вернуться в строй уже после первого дня соревнований.
График этапа тоже был очень плотным. В субботу шесть стартов: разминка, квалификация, финал В, финал А, суперфинал В, суперфинал А. В воскресение пять: все то-же, только без разминки. Интервалы между заездами иногда составляли по 35-40 мин. Единственным не финским пилотом на этапе был молодой гонщик из СПб Нагулин Денис. Невзирая на проблемы со здоровьем, Денис порадовал своих болельщиков, показав достаточно высокие результаты. В первый день по итогам А-финалов он дважды финишировал на 21 позиции. Во второй день продвинулся сначала на 19, а затем на 14 позицию. В результате петербуржец занял достойное 21 место в итоговом протоколе чемпионата среди 42 финских пилотов.
3 August 2010 в 17:43
блог сообщества IGNITIONE →
ФИНАЛ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО АВИАГОНКАМ RED BULL AIR RACE 2010
Финал чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race пройдет в ближайшие выходные на Евроспидвей Лаусицринг в Германии. Этот этап должен был стать первым в Европейской серии соревнований, однако в июле организаторы объявили об отмене гонок в Будапеште и в Португалии. Таким образом, гоночная серия сократилась до шести этапов вместо восьми, анонсированных ранее и соревнования в небе над Евроспидвей Лаусицринг определят победителя сезона 2010.
Незадолго перед гонкой был также анонсирован предстоящий перерыв гоночной серии в 2011 году. Организаторы планируют использовать это время для пересмотра стратегии развития данного спорта в целом, а также взять на вооружение последние технические достижения для повышения безопасности, улучшить коммерческую привлекательность проекта и выработать долгосрочные партнерские соглашения с городами, принимающими у себя соревнования.
Этап в Германии станет 50 гонкой в истории чемпионата. Соревнования здесь проводятся впервые. Уникальность этой финальной гонки сезона заключается в том, что первый раз за несколько лет гоночный трек снова будет установлен над поверхностью земли, а не над водой, как обычно. Временный аэродром, ангары команд и сам гоночный трек - всё будет расположено очень компактно в пределах автодрома и в непосредственной близости от зрителей. Большие трибуны автодрома позволят им увидеть полную картину происходящего, от взлета самолета до возвращения в ангар.
В настоящее время лидерство в чемпионате сохраняет англичанин Пол Бонном, который смог на этапе в Нью Йорке увеличить отрыв от своего ближайшего соперника австрийца Ханнеса Арха на 5 баллов. Теперь Ханнесу будет достаточно сложно преодолеть такое отставание.
Россиянин Сергей Рахманин, который сейчас занимает 13 позицию в рейтинге, приложит максимум усилий, чтобы улучшить результат во время заключительной гонки сезона. Команда начала подготовку к этапу как только самолет прибыл в Германию. Была проделана большая работа по модернизации системы подачи топлива и тесты на земле показывают определенные положительные изменения в работе двигателя.
Посмотреть трансляцию гонки онлайн можно будет на сайте команды: www.SergeyRakhmanin.com ( Квалификация - 7 августа с 16:00 по московскому времени, Гонка - 8 августа с 16:00 по московскому времени).
ФИНАЛ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО АВИАГОНКАМ RED BULL AIR RACE 2010
Финал чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race пройдет в ближайшие выходные на Евроспидвей Лаусицринг в Германии. Этот этап должен был стать первым в Европейской серии соревнований, однако в июле организаторы объявили об отмене гонок в Будапеште и в Португалии. Таким образом, гоночная серия сократилась до шести этапов вместо восьми, анонсированных ранее и соревнования в небе над Евроспидвей Лаусицринг определят победителя сезона 2010.
Незадолго перед гонкой был также анонсирован предстоящий перерыв гоночной серии в 2011 году. Организаторы планируют использовать это время для пересмотра стратегии развития данного спорта в целом, а также взять на вооружение последние технические достижения для повышения безопасности, улучшить коммерческую привлекательность проекта и выработать долгосрочные партнерские соглашения с городами, принимающими у себя соревнования.
Этап в Германии станет 50 гонкой в истории чемпионата. Соревнования здесь проводятся впервые. Уникальность этой финальной гонки сезона заключается в том, что первый раз за несколько лет гоночный трек снова будет установлен над поверхностью земли, а не над водой, как обычно. Временный аэродром, ангары команд и сам гоночный трек - всё будет расположено очень компактно в пределах автодрома и в непосредственной близости от зрителей. Большие трибуны автодрома позволят им увидеть полную картину происходящего, от взлета самолета до возвращения в ангар.
В настоящее время лидерство в чемпионате сохраняет англичанин Пол Бонном, который смог на этапе в Нью Йорке увеличить отрыв от своего ближайшего соперника австрийца Ханнеса Арха на 5 баллов. Теперь Ханнесу будет достаточно сложно преодолеть такое отставание.
Россиянин Сергей Рахманин, который сейчас занимает 13 позицию в рейтинге, приложит максимум усилий, чтобы улучшить результат во время заключительной гонки сезона. Команда начала подготовку к этапу как только самолет прибыл в Германию. Была проделана большая работа по модернизации системы подачи топлива и тесты на земле показывают определенные положительные изменения в работе двигателя.
Посмотреть трансляцию гонки онлайн можно будет на сайте команды: www.SergeyRakhmanin.com ( Квалификация - 7 августа с 16:00 по московскому времени, Гонка - 8 августа с 16:00 по московскому времени).
4 August 2010 в 18:18
блог сообщества IGNITIONE →
Августовский кубок «2V»: отчет о первом этапе и анонс второго
В последний день июля, 31 числа, стартовал очередной ежемесячный автомобильный кубок по ралли-спринтам, организованный WRCars на автодроме «Лидер».
Соревнование проводится в формате лучшего круга. Также как квалификационные сессии в профессиональных автоспортивных соревнованиях. У каждого участника есть возможность совершить любое количество попыток пока идёт соревнование, а в каждой попытке три боевых круга на время, лучший результат одного круга идёт в зачёт.
На автодроме была добавлена музыка, которая сопровождала все заезды. Это плюс к живым комментариям и тайминг.
В этом месяцы добавились призы за которые борются участники, теперь победителям в каждом зачете из четырёх классов будут предоставлены бесплатные гоночные сессии на карте на автодроме «Лидер», что является несомненным удовольствием и хорошим дополнением к вызову в борьбе за победу.
Сезон продолжится 7 августа. В эту субботу пройдёт второй этап Августовского кубка «2V». Но будьте внимательны, старт заездов перенесён на более позднее время – 21:30. Надеемся, что это временная мера и после жары количество участников вновь увеличится и начало заездов снова будет перенесено на более ранний период.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/549/1/
Августовский кубок «2V»: отчет о первом этапе и анонс второго
В последний день июля, 31 числа, стартовал очередной ежемесячный автомобильный кубок по ралли-спринтам, организованный WRCars на автодроме «Лидер».
Соревнование проводится в формате лучшего круга. Также как квалификационные сессии в профессиональных автоспортивных соревнованиях. У каждого участника есть возможность совершить любое количество попыток пока идёт соревнование, а в каждой попытке три боевых круга на время, лучший результат одного круга идёт в зачёт.
На автодроме была добавлена музыка, которая сопровождала все заезды. Это плюс к живым комментариям и тайминг.
В этом месяцы добавились призы за которые борются участники, теперь победителям в каждом зачете из четырёх классов будут предоставлены бесплатные гоночные сессии на карте на автодроме «Лидер», что является несомненным удовольствием и хорошим дополнением к вызову в борьбе за победу.
Сезон продолжится 7 августа. В эту субботу пройдёт второй этап Августовского кубка «2V». Но будьте внимательны, старт заездов перенесён на более позднее время – 21:30. Надеемся, что это временная мера и после жары количество участников вновь увеличится и начало заездов снова будет перенесено на более ранний период.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/549/1/
4 August 2010 в 18:20
блог сообщества IGNITIONE →
Объявлено расписание TRUCK BATTLE RUSSIA 2010
Международная гонка на грузовых автомобилях TRUCK BATTLE RUSSIA 2010 состоится 7-8 августа 2010 года и станет официальным открытием российского автодрома международного класса «Смоленское кольцо». Российский этап чемпионата Европы пройдет в два дня. Пилоты выйдут на старт четырех гонок.
Дистанция каждой составит не менее 45 км (14 кругов). Участие в соревновании уже подтвердили 15 пилотов из Франции, Германии, Испании, Австрии. Развлекательная программа мероприятия будет включать в себя показательные выступления спортсменов разных автомобильных дисциплин.
Расписание TRUCK BATTLE RUSSIA 2010:
5 этап чемпионата Европы по кольцевым гонкам на грузовых автомобилях (FIA European Truck Racing Championship)
7 августа, суббота
09.30 – 09.50 – Свободная практика FIA European Truck Racing Championship
10.00 – 10.20 – Свободная практика автомобилей класса «Легенды»
10.50 – 11.10 - Свободная практика FIA European Truck Racing Championship
11.15 – 11.20 – Показательный заезд автомобилей Maserati и Ferrari
11.30 – 12.00 – квалификационный заезд автомобилей класса «Легенды»
12.10 – 12.30 – Автоспортивное шоу
12.40 – 12.55 – Квалификационный заезд FIA European Truck Racing Championship
13.00 – 13.10 - Заезд Super pole (10 лучших гонщиков по итогам квалификационного заезда)
13.30 – 14.00 – Гонка 1 автомобилей класса «Легенды»
14.10 – 14.40 – Официальная церемония открытия Соревнований
15.00 – Гонка 1 FIA European Truck Racing Championship
16.00 – 16.30 – Автоспортивное шоу
17.00 - Гонка 2 FIA European Truck Racing Championship
17.30 – 17.40 - Показательный заезд автомобилей Maserati и Ferrari
17:40 - 18.00– Церемония награждения FIA European Truck Racing Championship
18:00 – Пресс-конференция по итогам первого гоночного дня TRUCK BATTLE RUSSIA 2010
18.30 – 20.00 – Церемония посадки деревьев на трассе с участием гонщиков Чемпионата Европы
18.30 – 20.30 – Специальный тест-драйв автомобилей Maserati и Ferrari для журналистов и VIP-гостей TRUCK BATTLE RUSSIA 2010
C 18.30 – музыкальная программа для зрителей
Объявлено расписание TRUCK BATTLE RUSSIA 2010
Международная гонка на грузовых автомобилях TRUCK BATTLE RUSSIA 2010 состоится 7-8 августа 2010 года и станет официальным открытием российского автодрома международного класса «Смоленское кольцо». Российский этап чемпионата Европы пройдет в два дня. Пилоты выйдут на старт четырех гонок.
Дистанция каждой составит не менее 45 км (14 кругов). Участие в соревновании уже подтвердили 15 пилотов из Франции, Германии, Испании, Австрии. Развлекательная программа мероприятия будет включать в себя показательные выступления спортсменов разных автомобильных дисциплин.
Расписание TRUCK BATTLE RUSSIA 2010:
5 этап чемпионата Европы по кольцевым гонкам на грузовых автомобилях (FIA European Truck Racing Championship)
7 августа, суббота
09.30 – 09.50 – Свободная практика FIA European Truck Racing Championship
10.00 – 10.20 – Свободная практика автомобилей класса «Легенды»
10.50 – 11.10 - Свободная практика FIA European Truck Racing Championship
11.15 – 11.20 – Показательный заезд автомобилей Maserati и Ferrari
11.30 – 12.00 – квалификационный заезд автомобилей класса «Легенды»
12.10 – 12.30 – Автоспортивное шоу
12.40 – 12.55 – Квалификационный заезд FIA European Truck Racing Championship
13.00 – 13.10 - Заезд Super pole (10 лучших гонщиков по итогам квалификационного заезда)
13.30 – 14.00 – Гонка 1 автомобилей класса «Легенды»
14.10 – 14.40 – Официальная церемония открытия Соревнований
15.00 – Гонка 1 FIA European Truck Racing Championship
16.00 – 16.30 – Автоспортивное шоу
17.00 - Гонка 2 FIA European Truck Racing Championship
17.30 – 17.40 - Показательный заезд автомобилей Maserati и Ferrari
17:40 - 18.00– Церемония награждения FIA European Truck Racing Championship
18:00 – Пресс-конференция по итогам первого гоночного дня TRUCK BATTLE RUSSIA 2010
18.30 – 20.00 – Церемония посадки деревьев на трассе с участием гонщиков Чемпионата Европы
18.30 – 20.30 – Специальный тест-драйв автомобилей Maserati и Ferrari для журналистов и VIP-гостей TRUCK BATTLE RUSSIA 2010
C 18.30 – музыкальная программа для зрителей
личный блог IgniTioNe →
Стихи
Стихи
Нас трусом делает привычка размышлять…
Молю тебя, не думай почему
Порою по тебе мне нравится скучать
И погрустить порою почему.
И объяснять, молю я, не проси,
Что улыбаюсь, когда ты звонишь.
Хочу упасть в объятия твои,
Когда их распахнуть ты поспешишь.
Мне нравится заботиться и ждать
Когда, истосковавшись, ты придешь.
Собой как теплым ветром согревать
И чувствовать как нас щекочет дрожь.
Мой взгляд поймав, молю, не отпускай!
Коснувшись, не пускай мою ладонь!
Губами ненасытными ласкай!
Дыханьем обжигай, будто огонь!
Мне нравится рукою помахать
И после встречи медленно уйти.
На тот же снег ты смотришь сейчас знать,
Что паутиной обнял фонари.
Лишь слов несказанных ужасно я боюсь,
Ревнивой быть. И от любви сбежать
С соблазном я отчаянно борюсь.
Нас трусом делает привычка размышлять…
***
Ты знаешь, дождь, я по тебе скучаю!
Зимой холодной о тебе мечтаю!
И шёпота родного твоего
Мне не хватает. Кто украл его?
Нет! Не хочу с законами мириться –
Что ты придёшь с весной,
Ну а пока лишь сниться
Ты будешь мне порой…
С тобой мне хорошо
и в радости, и в горе!
Ты нужен мне,
как кораблю необходимо море!
Я взявшись за руки с тобой
до ниточки промокну!
То согреваешь ты собой,
то заставляешь дрогнуть!
***
Томное солнце – словно картинка.
Вихрем кружится жизнь.
Сказка за сказкой – Полянка, Неглинка.
- Я ХОЧУ ЖИТЬ !
Бояться, идя по кривым переулкам,
Таять в объятьях ночи.
Квас, с маком горячие булки.
Древних церквей кирпичи.
Облако, словно парящая птица,
Над куполами летит.
Ветер за волнами тенью мчится,
Врезаясь в серый гранит.
Крест печатью ложится в память -
Глаз обжигают огни.
Колокол силой своей манит.
- Молоды вешние дни !
Я обожаю эти храмы
И эти седые дома,
Милые ветхие рамы.
- ЭТО МОЯ МОСКВА !
9 August 2010 в 13:05
блог сообщества IGNITIONE →
ТНК Racing team: ВНОВЬ ПЕРВЫЕ!
.jpg)
Команда ТНК Racing team продолжает уверенное движение к званию чемпиона России по автомобильным кольцевым гонкам. На очередном – уже четвертом по счету – этапе самого престижного национального первенства RТCC, который прошел 7-8 августа на красноярском автодроме «Красное кольцо», капитан команды Михаил Ухов вновь не знал себе равных. Причем на этот раз прославленного ветерана не смогли остановить ни технические неполадки, ни капризы погоды.
Второй пилот Максим Попов заработал очередные очки и помог ТНК Racing team в обоих заездах занять первое место в командном зачете. На старт вышли без малого два десятка пилотов, среди которых действующий чемпион России и прошлогодний победитель красноярского этапа Владимир Стрельченко, быстрые и амбициозные пилоты из команды 27 RT и многие другие. Соревнование прошло при переполненных трибунах, зрители скандировали имена гонщиков и названия любимых команд.
«День соревнований сложился непросто. В утренней гонке я стартовал первым и лидировал, когда закапризничала коробка. В итоге восемь последних кругов мне пришлось ехать без третьей передачи, самой нужной на «Красном кольце». Хорошо, что к тому моменту я уже оторвался от преследователей, и созданного задела хватило для победы. Между гонками мы заменили коробку – но изменилась и погода. Пошел дождь, что заметно осложнило пилотаж. Но я люблю выступать на мокрой трассе, и потому смог, стартовав шестым, обойти соперников и пробиться на первое место. Очень чувствовалась поддержка зрителей, спасибо вам за это», - сказал после финиша Михаил Ухов.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/564/1/
ТНК Racing team: ВНОВЬ ПЕРВЫЕ!
Команда ТНК Racing team продолжает уверенное движение к званию чемпиона России по автомобильным кольцевым гонкам. На очередном – уже четвертом по счету – этапе самого престижного национального первенства RТCC, который прошел 7-8 августа на красноярском автодроме «Красное кольцо», капитан команды Михаил Ухов вновь не знал себе равных. Причем на этот раз прославленного ветерана не смогли остановить ни технические неполадки, ни капризы погоды.
Второй пилот Максим Попов заработал очередные очки и помог ТНК Racing team в обоих заездах занять первое место в командном зачете. На старт вышли без малого два десятка пилотов, среди которых действующий чемпион России и прошлогодний победитель красноярского этапа Владимир Стрельченко, быстрые и амбициозные пилоты из команды 27 RT и многие другие. Соревнование прошло при переполненных трибунах, зрители скандировали имена гонщиков и названия любимых команд.
«День соревнований сложился непросто. В утренней гонке я стартовал первым и лидировал, когда закапризничала коробка. В итоге восемь последних кругов мне пришлось ехать без третьей передачи, самой нужной на «Красном кольце». Хорошо, что к тому моменту я уже оторвался от преследователей, и созданного задела хватило для победы. Между гонками мы заменили коробку – но изменилась и погода. Пошел дождь, что заметно осложнило пилотаж. Но я люблю выступать на мокрой трассе, и потому смог, стартовав шестым, обойти соперников и пробиться на первое место. Очень чувствовалась поддержка зрителей, спасибо вам за это», - сказал после финиша Михаил Ухов.
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/564/1/
10 August 2010 в 17:37
блог сообщества IGNITIONE →
Фотоотчет о 4-ом этапе по мотогонкам на приз Автодрома Лидер
13 августа в пятницу на автодроме «Лидер» прошли этапы Чемпионатов по мотогонкам и супермото на приз автодрома «Лидер». Соревнования проводятся при поддержки компаний Liqui Moly и Real Bike.
Фотоотчет о 4-ом этапе по мотогонкам на приз Автодрома Лидер
13 августа в пятницу на автодроме «Лидер» прошли этапы Чемпионатов по мотогонкам и супермото на приз автодрома «Лидер». Соревнования проводятся при поддержки компаний Liqui Moly и Real Bike.
19 August 2010 в 00:39
блог сообщества IGNITIONE →
Новости King of Europe
Дорогие фанаты King of Europe!
Для нас дрифтовое лето выдалось жарким, три невероятных этапа по всей Европе. Начали мы с Андорры - 2500 метров над уровнем моря, сумасшедшая атмосфера, сильные испанские дрифтеры - гонка была потрясающей!
Результаты и фото из Андорры: http://www.kingofeurope.net/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=86&catid=4
Официальное видео Андорра Xprovid : http://vimeo.com/14060047
Мариапоч. Что тут сказать? 53 дрифтера, 28 иностранных участников, беумная Top32, высокая скорость, жаркие сражения, 4 дня дрифта... И напоследок - с нетерпением ждём лета 2011, чтобы снова сюда вернуться!
Результаты и фото из Мариапоча: http://www.kingofeurope.net/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=73&catid=2
Потрясающее видео от Katana Video team: http://vimeo.com/13936157
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/588/1/
Новости King of Europe
Дорогие фанаты King of Europe!
Для нас дрифтовое лето выдалось жарким, три невероятных этапа по всей Европе. Начали мы с Андорры - 2500 метров над уровнем моря, сумасшедшая атмосфера, сильные испанские дрифтеры - гонка была потрясающей!
Результаты и фото из Андорры: http://www.kingofeurope.net/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=86&catid=4
Официальное видео Андорра Xprovid : http://vimeo.com/14060047
Мариапоч. Что тут сказать? 53 дрифтера, 28 иностранных участников, беумная Top32, высокая скорость, жаркие сражения, 4 дня дрифта... И напоследок - с нетерпением ждём лета 2011, чтобы снова сюда вернуться!
Результаты и фото из Мариапоча: http://www.kingofeurope.net/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=73&catid=2
Потрясающее видео от Katana Video team: http://vimeo.com/13936157
Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/588/1/
19 August 2010 в 00:43
блог сообщества IGNITIONE →
Главное дрэг-событие King of Europe: 2 октября, Кишкунлацхаза, Венгрия
.jpg)
Титул King of Europe - это один из самых престижных титулов в европейском стрит-рейсинге, и гонщики проехали немало миль в борьбе за него за последние пять лет. Этапы проходили в Бельгии, Польше и Венгрии, и в 2010 году "King of Europe" вернулся в Венгрию.
Наше главное дрэг-событие пройдёт в субботу, 2 октября 2010 года в аэропорту Кишкунлацхаза, Венгрия.
Кишкунлацхаза расположен к югу от Будапешта и несёт в себе корни стрит-рейсинга, при этом оставаясь серьёзным местом для быстрых заездов: некоторые машины уже едут 7.7 секунд.
Все вопросы с хронометражом, технической инспекцией и регистрацией будут решаться во второй половине дня в пятницу. Практика - утро субботы, квалификация - после обеда, финальные заезды - вечером. Трек хорошо освещен, так что не исключено, что последние заезды будут проходить уже ночью.
Подробности - http://ignitione.ru/content/view/602/1/
Главное дрэг-событие King of Europe: 2 октября, Кишкунлацхаза, Венгрия
Титул King of Europe - это один из самых престижных титулов в европейском стрит-рейсинге, и гонщики проехали немало миль в борьбе за него за последние пять лет. Этапы проходили в Бельгии, Польше и Венгрии, и в 2010 году "King of Europe" вернулся в Венгрию.
Наше главное дрэг-событие пройдёт в субботу, 2 октября 2010 года в аэропорту Кишкунлацхаза, Венгрия.
Кишкунлацхаза расположен к югу от Будапешта и несёт в себе корни стрит-рейсинга, при этом оставаясь серьёзным местом для быстрых заездов: некоторые машины уже едут 7.7 секунд.
Все вопросы с хронометражом, технической инспекцией и регистрацией будут решаться во второй половине дня в пятницу. Практика - утро субботы, квалификация - после обеда, финальные заезды - вечером. Трек хорошо освещен, так что не исключено, что последние заезды будут проходить уже ночью.
Подробности - http://ignitione.ru/content/view/602/1/
23 August 2010 в 14:11
заебатый. вот только с собой неудобно таскать
ленивый.77rus Блоги → Подарок от Тойота