Зрелищное выступление SKODA на Sata Rally Acores было вознаграждено по достоинству: в пятый раз в истории IRC автомобили SKODA взяли все три места на подиуме. Золотые призеры, Ханнинен (Hänninen) и Марккула (Markkula) из команды SKODA Motorsport, отмечают свою третью победу в IRC этого сезона. После захватывающей дух гонки Миккельсен (Andreas Mikkelsen) и Флоене (Ola Floene) из SKODA UK Motorsport пришли вторыми (+42 секунды), Копецки (Jan Kopecký) и Стары (Petr Starý) из команды SKODA Motorsport – третьими. Пока SKODA усиливала свое лидерство в зачете производителей, Ханнинен, появившийся только в 4 этапах IRC этого сезона, вернул себе лидерство в чемпионате.

Уникальные плавающие вездеходы ЧЕТРА стали участниками популярнейшего трофи-рейда внедорожников Карелия трофи-2011, который стартовал в субботу, 6 августа в Петрозаводске.

на трассе в Суэре (Испания) четвертым этапом завершился сезон EuroWSK. Россиянин Егор Оруджев, выступающий за шведскую команду Ward Racing, в дебютном для себя сезоне в классе KF2 сумел пробиться в тройку сильнейших!

Спортивный Совет Российской Автомобильной Федерации (РАФ) на заседании, состоявшемся 3 августа, принял решение присвоить статус Кубка России самому массовому классу российских кольцевых гонок Legends.

Ралли Южный Урал-2011, IV этап Чемпионата России – принесло серебряные награды экипажу Дмитрия ТАГИРОВА и Анны ЗАВЕРШИНСКОЙ. Несмотря на то, что перед стартом настрой был один – только на победу, в итоге экипаж не оказался сильно разочарован. Дмитрий и Анна отработали гонку идеально, не допустив ни единой ошибки, а вести полноценную борьбу за победу в данной ситуации не удалось исключительно по техническим причинам.

Сергей Сироткин в очередной раз поднялся на подиум в чемпионате Италии Formula Abarth.
Россиянин успешно провел гоночный уик-энд, лишь в одной из тренировок Сергей опустился ниже третьего места, став четвертым. Если говорить об основных заездах, то наиболее успешной оказалась первая гонка, которую Сироткин закончил на третьем месте. В течение заезда у Сергея было несколько схваток с соперниками пару раз он выбирался на вторую позицию.

Перед самым финишем ралли поклонников ждали две ошеломляющие новости.

В результате ливневых дождей, обрушившихся на регион в начале недели, резко поднялся уровень воды в реках и местность по которой проходит маршрут ралли, стала непроезжей, и организаторы ралли отменили 16-километровый специальный участок, который был запланирован на маршруте седьмого и последнего этапа ралли Шелковый путь 2011. Участники отправились в Сочи по дорожной связке.
И это не все!

Подошел к концу второй день ралли-марафона. Он оказался для команды трудным. Большинство участников опасались тяжелых песков, но КАМАЗ-мастер столкнулся с другими трудностями. Впрочем, обо всем, как и в первый день, вы узнаете от самих участников гонки.

Чемпионат России по дрэг-рейсингу 2011 стартовал во Владивостоке на взлетно-посадочной полосе Майхе, Штыково. Победителем первого этапа стал Криволапов Алексей на Nissan Skyline GTR, показавший в финале время 9.257 сек.

Тогда как признанный фаворит в категории автомобилей Стефан Петерансель уже на первом этапе ралли Шелковый путь – 2011 столкнулся с технической проблемой, двукратный чемпион России по автокроссу и двукратный чемпион России по ралли Александр Желудов одержал победу на первом специальном участке, обойдя BMW X3 польского чемпиона Кшистофа Холовщица.

В пятницу в окрестностях знаменитой трассы Silverstone одновременно с Гран-при Англии открылся ежегодный фестиваль для болельщиков Формулы-1 Marussia Virgin Racing Weekend в Stowe.

Организаторы фестиваля рады сообщить, что официальным автомобилем безопасности на празднике скорости, который пройдет в городе 16-17 июля, станет Ferrari 599 GTO под управлением мастера спорта международного класса Алексея Васильева.

Для ВПК СПОРТ и Владислава Кубасова на единственной кольцевой классике ВАЗ-2107 3-й этап Чемпионата России по кольцевым гонкам, прошедший на Нижегородском кольце 3-го июля, сложился непросто. В целом выезд команда считает плодотворным: удалось решить большинство технических трудностей, пришло понимание многих гоночных процессов и моментов, связанных с настройками автомобиля и спецификой управления.

Команда провела тесты на Нижегородском кольце уже в четверг. Две сессии Владислав Кубасов проехал вместе с пилотом класса Супер-Продакшн Михаилом Засадычем, который дал много дельных советов и указал на ошибки.

Чуть позже, когда Владислав протестировал свой ВАЗ-2107 на другой редукционной паре, выяснилось, что одна из блокировок сломана. Пятничные сессии пришлось ехать на длинной паре.

К субботе большинство технических трудностей удалось решить. На практике и в квалификации Владислав улучшил свое время на 3 сек., в квалификации стал 4-м, уступив 3-му месту всего 6 сотых. Вечер команда посвятила работе над автомобилем. Настрой на предстоящий гоночный день был боевой.

В воскресенье на утренней разминке на первом же круге Владислав Кубасов немного ошибся в повороте - перегазовал, в итоге автомобиль занесло, и он передним левым колесом ударился о поребрик, чуть не перевернувшись на крышу! Владислав сумел поймать машину, но погнул колесный диск и нижний рычаг. К квалификации механики все исправили. Не поменяли только ступичный подшипник, он то потом и сыграл свою роковую роль…

Первая гонка выдалась дождевой. Старт сложился неудачно, сказалась плохая видимость. Пилотировать единственную кольцевую классику ВАЗ-2107 вне сомнений, было тяжело. Заднеприводная машина на мокрой трассе норовила ехать не прямо, а боком. Практически все повороты Владислав проходил в дрифте. К тому же не совсем верно была настроена блокировка заднего дифференциала. У команды в запасе не было дождевой блокировки, а успеть подготовить ее за столь короткое время невозможно. В результате Владислав пропустил трех соперников и опустился с 4-го места на 7-ое. Но на этом борьба не закончилась. Пять кругов Владислав Кубасов и Алексей Чабан вели спор за 7-ое место. Владислав смог сохранить позицию и финишировал 7-ым, заработав 15 очков.

Со второй гонкой все просто. После подготовки к заезду, как только Владислав вывел свой ВАЗ-2107 на прогревочный круг, началась вибрация переднего левого колеса и стали пропадать тормоза. Кубасов несколько раз заезжал на пит-лейн для устранения неполадок, так что стартовать пришлось последним, с пит-лейна. На первых же кругах заезда Владислав понял, что не сможет продолжить гонку - биение переднего левого колеса не пропадало: развалился тот самый подшипник ступицы.

На городской трассе Circuito da Boavista в Порту прошли очередные две гонки чемпионата мира WTCC на кузовных автомобилях. В Португалии участники преодолели экватор сезона: прошло ровно 12 гонок и еще 12 впереди. Шесть из них пройдут в Европе, на трассах Донингтон-Парк, Ошерслебен и автодроме Рикардо Тормо в Валенсии, а шесть оставшихся в Азии – Японии, Китае и Макао.