Начну издалека.
Как я писал ранее, у машины была серебристая водительская дверь, недолго думая купил баллон краски черной, и принялся красить, покрашено прямо скажем чисто для виду, но вышло неплохо, результат под катом

Скоро лето, колес летних у меня нет, так что подбираю себе колеса на лето, а так как планирую ставить нормальные тормоза, то рассматриваю R14, т.к R13 мало, а R15 для меня жестко.
Итак, варианты колес:

Начну издалека и по порядку.
Машина внезапно отказалась ехать, началось изучение возможных причин т.к тупо не заводилась.

Итак, седня выдался неплохой солнечный денек и решил залезть в недра проводки машины, особенно в области рулевой колонки, что мы имеем:
-Отключенный на корню ЭПХХ, при этом соответствующий жгут имеется
-Снял ущербную протертую накладку на тормозной педали, теперь педали сток, зато удобные.
-Нашел

В один мрачный день машинка отказалась заводиться, я уже думал, что опять аккум в ноль ушел, т.к при постановке на учет в гаи тоже словил косяк, когда машинка не завелась после осмотра ехидного инспектора

Давненько не писал, тупо некогда было, все закончилось тем, что пришлось шлифануть головку, что очень спутало все мои планы, покажу лишь фото после шлифовки.

Позже выложу фоток из серии что на главном фото, да и еще вброс инфы будет, надо перетряхивать всю переднюю подвеску.

Начну издалека, изначально была мысль взять классику, рассматривал варианты, даже были по знакомым, но внезапно подвернулась девяточка, связался с хозяином, услышал большой рассказ о том, что она из себя представляет, после была просьба её хотя бы пофоткать т.к машина сначала распространялась по своим и в объявлениях не мелькала, а потому и фоток не было. Незадолго до покупки она выглядела так:

Изменений за последнее время было немного, но, например, закончил наконец мордашку.
В прошлом посте выкладывал после замены блок-фар, теперь же заменены поворотники, а также сделана решетка "три полоски", также ко всему подкрасил матовую часть капота.

Осталось подровнять и подтянуть бампер.
Под кат

Для начала я таки починил свою сигналку (которая уже не работала при покупке машины) и установил для неё орало, теперь как у людей стало закрываться))
Добившись в этом успеха решил не останавливаться на достигнутом и сделать открытие багажника с кнопки в салоне и с брелка сигналки.
Для этого понад

Заголовок говорит сам за себя. Съездил тут на мойку, помыл кузов, а заодно вымыл радиатор, всё таки забился он основательно за зиму и машинка грелась черезчур, с температурой проблема ушла, дальше стал баловать машинку 95ым бензином, это дорого обходится, ввиду повышенной температуры горения двигате

Итак, начну издалека.
Начался год с пары нелепых глупостей, когда я тупо зарылся в снегу сев на брюхо, но сделать это просто я не мог и поэтому это случилось в лесу в поле :D Машину выдергивали тросом, оторвали заднюю проушину буксировочную (хорошо что фаркоп есть), но машину таки выдернули оттуда. Фото сделал на утром след дня


Ладно, пережили.

Много писать не буду, смотрим, комментируем.

Еще один пост прям подряд, сделано за лето немало, писать было лень, в общем явно не секрет, что на тазах обычно делают сигналку и только на две передних двери, на самом деле это недоразумение и так делать нельзя, тем более схема "параллельных тяг" вовсе не тру, особенно при наличии специальных ушек на замках.
Заодно сменил наружные задние ручки (двери изнутри открывались) да сами замки закисшие.
Немного фото процесса
Установленные соленоиды по заводской схеме (почти, резинки для ушек не нашел)

Много писать не буду, вкратце расскажу, поставлены обшивки дверей 2114, а также сделана шумка дверей, материалов использовано столько:
Бимаст Бомб 4 листа (по листу на дверь)
ППЭ (поллиста) + Фольгоизолон (полтора листа)
Битопласт (лист, на обшивки)