Много писать не буду, но 29 февраля по праву временной парадокс, аварий было сегодня много, одна из которых не обошла и меня, видосик с рега да пара фоток, порешали без гаишников, у меня минус крыло (да и то исправимо), у него царапины т.к удар пришелся по большей части колесом. Крыло руками чутка у

Начну я, пожалуй, с лирического отступления, ищите на дорогах Москвы и области ))

Также в конце поста приятный бонус для настроения ;)
А теперь ближе к сути, как я уже писал, с бортовиком не было датчиков температуры (точнее не было вообще проводки комплектной), в итоге датчики нашлись у Смотровчанина Ромы, за что ему Огромное Спасибо (за наклейки смотровские также спасибо ему), очень помог!
Черная девятка внушает страх :D

Остальное под катом

Скоро лето, колес летних у меня нет, так что подбираю себе колеса на лето, а так как планирую ставить нормальные тормоза, то рассматриваю R14, т.к R13 мало, а R15 для меня жестко.
Итак, варианты колес:

Итак, за месяц накопились переделки, которые расскажу в одном блоге, хотя мог и раздельно, но да ладно.
Попробую восстановить хронологию и ничего не забыть.
Для начала оторвал остатки туманок с морды

Щель возле фары уберу когда буду подтягивать бампера.

Получил штрафец по почте за скорость...

Для начала я таки починил свою сигналку (которая уже не работала при покупке машины) и установил для неё орало, теперь как у людей стало закрываться))
Добившись в этом успеха решил не останавливаться на достигнутом и сделать открытие багажника с кнопки в салоне и с брелка сигналки.
Для этого понад

Изменений за последнее время было немного, но, например, закончил наконец мордашку.
В прошлом посте выкладывал после замены блок-фар, теперь же заменены поворотники, а также сделана решетка "три полоски", также ко всему подкрасил матовую часть капота.

Осталось подровнять и подтянуть бампер.
Под кат

Бонусом вместе с машиной шла вот такая штука:


Multitronics Pilot K9 называется. Бортовой компьютер.
Правда шел с двумя НО:

Итак, седня выдался неплохой солнечный денек и решил залезть в недра проводки машины, особенно в области рулевой колонки, что мы имеем:
-Отключенный на корню ЭПХХ, при этом соответствующий жгут имеется
-Снял ущербную протертую накладку на тормозной педали, теперь педали сток, зато удобные.
-Нашел

Много писать не буду, смотрим, комментируем.

Начну издалека, изначально была мысль взять классику, рассматривал варианты, даже были по знакомым, но внезапно подвернулась девяточка, связался с хозяином, услышал большой рассказ о том, что она из себя представляет, после была просьба её хотя бы пофоткать т.к машина сначала распространялась по своим и в объявлениях не мелькала, а потому и фоток не было. Незадолго до покупки она выглядела так:

Итак, начну издалека.
Начался год с пары нелепых глупостей, когда я тупо зарылся в снегу сев на брюхо, но сделать это просто я не мог и поэтому это случилось в лесу в поле :D Машину выдергивали тросом, оторвали заднюю проушину буксировочную (хорошо что фаркоп есть), но машину таки выдернули оттуда. Фото сделал на утром след дня


Ладно, пережили.

Начну издалека и по порядку.
Машина внезапно отказалась ехать, началось изучение возможных причин т.к тупо не заводилась.

Есть разные способы улучшить торможение машины, особенно если это ТАЗ, я начал издалека, а именно решил поменять вакуумник. Мой выбор пал на ВУТ от 21214М размерностью 9", но естесственно нужно доделывать.
Итак, приступим, демонтаж вакуумник с тормозным цилиндром описан в мурзилке, потому в это вдаваться не буду, а вот под монтажу дам пояснения. На ВУТ от нивы крепления на кронштейне расположены зеркально, вариантов решения два, купить пронштейн от нивы или же пересверлить имеющийся, я выбрал вариант номер два.