Кто знает что это за автомобиль?:))

Trabant

Классая-знаменитая-классика-Трабант!!!

хех, спасибо:) будем знать:)

Предыстория

После войны территория Германии, где находился город Цвиккау, вошла в состав ГДР. Бывший завод Horch был национализирован, объединён с бывшим заводом Audi, и назван «VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerk Zwickau».

Вскоре на заводе было возобновлено производство легковых автомобилей — модели IFA F8, представлявшей собой минимальную модернизацию довоенной малолитражки DKW F8. Из-за нехватки стального проката в послевоенные годы, вскоре часть кузовных панелей стали выполнять из материала на основе фенолформальдегидной смолы и отходов хлопкового производства — «дуропласта». Неокрашенные дуропластовые панели придавали этим машинам весьма специфичный вид из-за своего коричневого цвета и схожей с бакелитом поверхности.

В 1949—1953 годах в относительно небольших количествах была выпущена более крупная и современная модель с трёхцилиндровым двигателем, IFA F9, базировавшаяся на довоенных экспериментальных разработках DKW, после чего производство этой линии автомобилей было перенсено на завод в Эйзенахе — она привела в конечном итоге к «Вартбургам».
С 1955 года в серию пошли модель Sachsenring P240 класса «Волги», а также — малолитражка с мотоциклетным 700-кубовым мотором, пришедшая на смену устаревшей F8 — AWZ P70 «Zwickau». Это был непосредственный предок «Трабанта», он также имел частично пластиковый кузов (пластиковыми были крылья, бампера и ещё часть кузовных панелей).

Существовало три варианта — двухдверный седан, универсал (Kombi) и купе. Последний вариант был малосерийным (выпущено примерно 1500 экземпляров) и имел выполненный полностью вручную кузов (кузовные панели кроме пластиковых крыльев, решётки радиатора и некоторых других элементов были стальными, а каркас стальным и, частично, деревянным), а также — роскошный кожанный салон и 700-кубовый двигатель

История создания

Прототип P50.

Разработка началась в начале пятидесятых годов. Прототип был построен в 1954 году.

8 ноября 1957 года на заводе в Цвикау начался выпуск автомобилей новой марки, названной «Трабант». Марку назвали в честь запущенного в том же году Советским Союзом космического спутника (по-немецки «Trabant» — «спутник»). Эмблема была составлена из стилизованой буквы «S» («Sachsenring» — «Заксенринг»).

На автомобиле стоял поперечно расположенный рядный двухтактный, двухцилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения объёмом 0,6 л. (изначально 0,5 л.) и мощностью всего 26 л.с. (изначально 18 л.с.). Он конструктивно происходил от довоенных моделей DKW и их послевоенных аналогов IFA.

Это Ровер Мини Клабман даже не задумывался

А вот это не знал!!!! ----Группа германских компаний планирует возобновить производство Trabant NT в модификации электромобиля. Первый образец будет продемонстрирован на мотор-шоу во Франкфурте в сентябре 2009 года. Серийное производство электромобилей Trabant NT предполагается организовать к 2012 году----

На фотографии в "голове" поста Rover Mini.
Обратите внимание на область между петлями передней двери и колесной аркой. Какой "треугольник" есть только у Mini. ПРичем эта часть - самая слабая часть кузова и всегда прогневает первой.
Можете также сравнить эту часть с фотографиями чуить выше моего поста и увидите, что это не Трабант.

ххахаха