Вот уже и новый год на носу, и каждый отмечает его в своем кругу. Кругу друзей, родителей или со своей второй половинкой. Это все замечательно. Но чтобы улучшить ваше новогоднее настроение клуб UnderBridge проводит новогоднюю пати!

По тому случаю, что я теперь (вернее уже полгода) работаю в магазине радиоуправляемых моделей выкладываю подобный блог. О самой работе я напишу завтра, может кого заинтересует. А пока то чем мы занимаемся для своей потехи и на радость другим.

Франция, 1948-й год, появление на свет Simca-Gordini. Малый вес,
отличное управление, во главе стоит четырехцилиндровый Fiat`овский
двигатель (105 л.с., 1433 куб.см). тогда и началось создание первой
спортивной версии одного их французских производителей. Амеде Гордини (
в честь него и была названа фирма) являлся его основателем бренда под
которым производились спортивные автомобили. Первое время Gordini
успешно конкурировал в Формуле-1 с 1950 по 1956. После этого и началось
сотрудничество с Renault.

Поехал вчера на встречу клуба, KIT`а показать, с народом пообщаться, и решил помыть машину дабы фото новые сделать. Вот что у нас получилось:

Есть в МАМИ девушка, лично с ней не знаком, но видел ее творения с машиной очень хорошо парня) Ну да ладно, попросил ее нарисовать и мне что-то (чесно говоря не особо верилось что это произойдет…) Но вот захожу я в контакт, и вижу… Ребят у меня нет слов! Да что я то, вы сами посмотрите:

Все по той же теме, на которую вы все обратили внимание.

Давно эт было. На внеплановой встрече NFSRM на ходынке. Наташка уже со многими машинами фотографировалась. Нельзя было упускать возможность. И вот результат. Смотрим.



И парочка под катом.

Не удержался я. Выкладываю. В моей голове было много планов. Пневмо, диски шикарные, кожанный салон и прочая дребедень. Подумал я как-то, и понял что хочу музыку. Чтобы бумкало сзади, чтобы звук чище был. Познакомился с замечательными людьмы которые меня во всем проконсультировали и посоветовали компоненты.

17 сентября на встрече NFSRM был проведен конкурс по поклейки авто хром "пленкой". Как оказалось под хромом подрузомевалась фольга. Но и это даже лучше. Не поучаствовать в конкурсе мы не имели права.

Голова, а именно Alpine CDE-104BTi, у меня осталась от первой машины, тоже француза, Renault Symbol. И вот решил ее поставить. Как ни как "блютус", "АУКС", "ЮСБИ". Короче круто, надо ставить. В понедельник сгонял на горбушку на рамкой переходной. Ну все, ставим.

Еще в прошлые выходные ко мне в руки попал рулон пленки. И не просто пленки а 3D карбона. Нет это не 3М, сам даже не знаю что за производитель, но выглядит реально лучше. Руки часались очень долго. Пару дней назад решил в первый раз обтянуть деталь сам. Первый блин комом. И вот начал строи планы на будущее, сейчас же сессия и времени ноль. Уже списался и созвонился с Димой, ProService, договорились что они обтянуть мне детали салона и я плачу только за работу, да и со стоимостью не обидят. К тому же новый год скоро. Но все могло произойти не раньше чем в понедельник, а ждать ой как не хотелось.

Все было уже в прошлом году, но руки как всегда находят себе другие дела, нежели написание блога. Обычно это РУ модели, винил и семейный автопарк. Но нафиг прелюдию, перейдем к жести.

Есть вот такая тема:



Идея интересная и занимательная. А главное что такого еще мало. Но я не об этом...

Вот заправился вчера вечером, доехал до дома. Вроде режим тот же, манеры те же, маршрут тот же. Вобщем смотрю и радуюсь, надо придерживаться таких цифр.