Вот уже сборка машины на финишной прямой.

Установлены радиаторы охлаждения от таза(остался от первой машины — 2101) и масла АКПП(бывший волговский радиатор масла ДВС). Все подключено и ждет проверки.

По немногу собираю салон. На данный момент проводка подключена на 60%.

Живой звук)

Смысл в том,что будеть гореть дальний, но в пол накала, т.е. лампы будут соеденены последовательно.

При этом сохраняется полноценное использование дальнего в штатном режиме.

Для сравнения:
фото 2 - штатный дальний
фото 3 - дальний в режиме ДХО

Давно хотел тонированые задние фонари, но не хотелось использовать тонировочный балончик и портить родные фонари. Решено было использовать материал для сьемной тонировки. Были вырезаны шаблоны по фарам и затонированы. Все это держиться на двухстороннем прозрачном скотче)

Решился на создание разварок.
Делал из двух дисков один. Попутно сделал из остатков докатку

Без коментариев

Изготовил опоры двс. подушки будут волговскими

Ну вот кажись и наступила зима. на улице -4, идет снег, все переобуваются на зимнюю резину. А я тем временем заканчиваю собирать машину)

Взамен аналоговой приборки было приобретено электротабло от кресты в 90 кузове. В подключении проблем не влозникло. Но после подключения не работал тахометр. Полазиф по форумам, нашел причину. Нужно было уменьшить сопротивление на входе сигнала тахо в 2 раза, после чего все заработало как надо. на д

Вообщем как это часто бывает, сначала выбираешь одно, а покупаешь совсем другое) Так и с дисками случилось.

Вот что преобрел

Диски на 17"
вылет 45
сверловка 5*114.3
резина 215\55

заказал сдесь)
http://www.wheels27.ru/

белые шкалы
светодиодная подсветка
Все это самодел.печатал на самоклейке