Павел уже писал о данном агрегате.


Теперь очередь автомобиля выбираться на трек, что, собственно, Джим Гликенхаус и его команда сделали. По их словам "трек день" прошел лучше чем они задумывали...

Попробуйте сами, BMW M3 Coupe не может оторваться от Alpina B7. Нас двое, две машины, Калифорния, горы, море, играем в кошки - мышки… Прохладно и совсем тихо. Только звук двух V8 пронзает тишину.

M3 ныряет в повороты с уверенностью, B7 делает это не менее убедительно, но с некоторой вальяжностью. На коротких прямиках М3 пытается оторваться, но B7 садится на хвост как приклеенная. В поворотах М3 следует по идеальной траектории, B7 движется чуть шире, но все равно не отстает.

Играли мы так больше часа, но, ни один из нас не сдался. И мы бы играли дальше, но подходившее к концу топливо на М3 заставило нас остановиться. Хотите знать, что нужно для того что бы наводить страх на владельцев М3?

Мой сегодняшний феил с постом о RS3 не дает мне уснуть : ) В попытках реабилитироваться изначально из черновиков достал один... А сейчас намутил добротные фото шииирокого BMW. Думаю, они понравятся вам, ну как и мне собственно : P

Шалом, друзья и не други.

По слухам, до презентации новой М5 осталось пару месяцев. Но BMW все еще продолжает тестировать опытные образцы. Недавно один из них был замечен на взлетной полосе в аэропорту Схипхол, это который в Голландии.


Ранее было известно, что BMW представит автомобиль на авто шоу в Женеве. Но BMW решила перенести премьеру в другое место, куда пока неизвестно.

Говорят, что некий дилер Шевролет – DeNooyer, который находится где то в Албании, славится своей любовью к Camaro. Впервые о них услышали (А я и не слышал, ну да ладно : P), когда они начали продавать Camaro вместе GM Performance Parts’ LSX454 двигателем и сейчас ребятки готовят бАААльшой кам бэк…

Добротный ЖеТеР ; )

Перелицованный Mercedes Benz C63AMG не должна была увидеть публика до Женевского автосалона, который проходит в марте. Но как обычно, всё добро оказалось в интернете : )


Внешне автомобиль начал напоминать своего старшего брата - SL. В бамперах появились диодные ленты, так же диоды прописались в задних фонарях. В колесных арках теперь тусуются новые 18 – дюймовые диски, а за ними под накачавшиеся тормоза : )

Долго же я молчал… Естественно после выхода из под стражи надо, каким либо образом, обозначить своё присутствие. Обозначать это самое присутствие следует постом, не иначе. Но не просто постом, а "правильным" постом. Что же такое "правильный" пост? Во - первых, он должен быть на автомобильную тему, то есть намекает, что портал то на самом деле автомобильный. И как следствие пост с кошечками тут не очень - то и уместен. Что дальше? Желательно ему не быть копипастом. Я всем своим атлетичным телом и девственным разумом стараюсь соблюдать эти два пункта, но "знатоки" (От слова плинтус), пытаются заклеймить мои посты лычками копипаст, что, стоит отметить, у “знатоков” получается из рук вон плохо. Практически сразу после заключения, теша себя мыслью, что этот славный момент, кам бек то есть, когда то наступит, я сел за написание этого поста. И вот… на девятые сутки второго месяца 2011 года пост был готов! Всё что я хотел до вас донести, я написал, и то, что не хотел доносить написал тоже. Пост мой, конечно же, получился не настолько скромным и коротким (Напомню вам, что краткость – сестра таланта), как у Алексея… Но он так же достоин прочтения и оставления отзыва, для меня это, правда, важно : )

Ну и хватит предисловия. Тема для написания была изначально одна и зрела в голове довольно таки давно. Alpina E34. Но по счастливой случайности мне вспомнилось, что до 34ого кузова у BMW было еще два поколения… И если раскидать на пальцах, то получается, что про E28 я уже писАл. Остается только один вариант… Alpina E12. Собственно, о нем и псто. Читаем, комментируем и блаблабла : )


Итак, Е12. По сути это был первый гражданский автомобиль, проходивший через руки Alpina. До этого, конторка, из славного города Бухлое (Приятное название, не так ли? : P), увлекалась в основном созданием гоночных машин на базе автомобилей BMW. Вся заварушка началась весной 1973 года. Именно тогда первая вариация тюнинга на тему Е12 увидела свет, и получила имя Alpina A4...

Совсем малость осталось до презентации нового BMW M5 F10, а художники все так же продолжают радовать нас новыми "рисунками". До сих пор точные характеристики не известны. Разве что двигатель от "хомяков" - X5M и X6M, но с увеличенной отдачей почти в 600 пони... Под катом новые рендеры : P

Забугорный экземпляр BMW M5 E39, на адовых BBSках : ) Палим : P

Шалом. Я снова на связи и принес две новости. К моему счастью, надеюсь и вашему, кстати, обе новости хорошие, вернее приятные и недурно радуют глаз : ) Начну я, пожалуй, с той, что посвежее…

А посвежее у нас новый рендер BMW M5 2012. Совсем недавно я выдавал уже до безобразия содержательный блог с рендерами, а тут подоспело новое фото. К сожалению только одно. В чем его новизна заключается я сейчас и поведаю.
Новизна притаилась на заднем бампере. Изначально в рендерах он, задний бампер всмысле, выглядел так:


Но после того как, художники увидали шпиёнские фотки BMW M5...

До фан сайтов BMW добрался первый обзор "Маши и Медведя". Причем не просто добрался, а влез в "популярные"...

Раскидаю ситуацию на пальцах... Под кат.

Хмм... Знаете, по телеканалу Россия раньше шла программа, сейчас не знаю, Сто к Одному называлась. Прохожим на улице задавали вопрос, и команды участники угадывали самый популярный ответ. Мой вопрос - Чем известна Голландия? Большинство из вас скажет, что тюльпанами...


Но нет....