Марка Citroёn давно завоевала репутацию возмутителя спокойствия, а самой впечатляющей до сих пор остается ее модель DS.
Французская автомобильная компания Citroёn занимает особое место среди европейских производителей - ее модели всегда становились возбудителями беспокойства и разрушали привычные стереотипы. Так было с переднеприводным Tranction Avant, затем с «гадким утенком» 2CV, а потом и с DS - пожалуй, самым известным для нас французским автомобилем. Хотя бы по чрезвычайно популярному в СССР в 70-е годы киносериалу «Фантомас».

Специально ли было задумано или случайно так получилось, но индекс DS созвучен французскому слову deesse - «богиня». Так эту машину и прозвали. Кстати, во французском языке слово «автомобиль» - как la voiture, так и l`automobile - женского рода...

Мой первый пост подобного плана. Писал сам. Где то что то нашел, немного поменял, где то вписал, где то обрезал не нужное.Потратил очень много сил. Надеюсь вы не пройдете мимо и оставите свое мнение по поводу поста. Енжой еба :)



На дворе ровно середина 90х. И в сентябре 1995 года на автосалоне во Франкфурте на смену Е34 приходит новенькая Е39. В этом же году Mercedes презентует своего глазастого (w210), а Audi пока отстает… ее новинка (4B,C5) будет представлена только через 2 года.

Парт №2. Как и задумывалось собственно. Сперва Е39, теперь Е60. Надеюсь вам будет интересно ;)


Спустя 8 лет после начала производства своей, наверное, самой удачной модели бизнес – класса пришло время для нового витка эволюции...

Е31… Это наверное самый удивительный BMW за всю историю марки. Ни один другой BMW не заставляет ТАК сворачивать голову, провожая автомобиль взглядом, как это купе. Авто не только самое удивительное, но и наверное самое (даже не знаю как сказать вернее) мистическое. Данных по нему вроде бы достаточно, но все источники противоречат друг другу. Кому верить? Надеюсь статья вам понравится :)

Новый говноблог в моем исполнении, про очередную модель марки BMW, енжой ;)


BMW E46 является четвертым поколением 3-ей серии BMW. Выпускать его начали с 1998 и сняли с производства через 7 лет, в 2005 году. На смену ему придет новый Е90…

Мой последний пост из данной серии про BMW. Наверное, потому что подобные вещи никому тут не нужны и их мало читают. Либо читают, но не палятся. Но написать про Е38 хотелось давно. Наверное, даже с самой первой идеи о написании подобных блогов. И так Е38…

Е53, первый автомобиль BMW представляющий класс SAV (Sport Activity Vehicle). В начале 90х никто и представить не мог, что BMW начнет выпуск джипов. Так же как в 70е не могли представить BMW с дизельным мотором, а в начале 90х казалось нереальным выпуск представительских универсалов, E34 Touring. Но вот под занавес 90х BMW всех удивила. Выпуску Х5 способствовало много вещей. Во первых у заклятого конкурента MB был автомобиль подобного плана, который продавался очень не плохо. BMW было необходимо исправлять ситуацию. Плюс BMW обладала компанией Land Rover, и могла позаимствовать технологии дочерней фирмы без зазрения совести… Что она с успехом и делала.

BMW E21 является основоположником третьей серии BMW. Е21 была непосредственным приемником BMW 2002, который начали выпускать еще в начале шестидесятых. E21 встала на конвейер в далеком 1975 и просуществовала на нем вплоть до 1983 года.

Смело можно сказать что М8 является наиболее мистическим, не известным и от этого более интересным и интригующим проэктом BMW. О его судьбе ходили слухи с самого первого появления. Кто то говорил что он был пущен под пресс, кто то, что он был спрятан где то на задворках BMW. И вот совсем недавно BMW резвеяла все эти слухи, впервые выставив автомобиль в своем музее, в Мюнхене.

Мы все можем мечтать, не так ли? Когда мы мечтаем, говорят, что мы проектируем наши внутренние подсознательные мысли и наши глубочайшие желания во сны. Это те сны, которые заставляют нас просыпаться на следующий день, и обдумывать эти идеи, воплощение которых в реальность казалось невозможным вчера вечером. Инженеры и умы внутри BMW , конечно, живут для того, что бы мечтать, в конце 80х инженеры BMW дали своим мыслям волю…. На воле появилась Secret Seven. Нет, это не мечты о новом секретном агенте 007, а мечты о его увлечении… машина BMW. Мечта, воплощенная в реальность. Мечта, которая по своей амбициозности может сравниться разве что М8 Е31...Мечта, главную роль в которой сыграла семёрка BMW E32. Её родителями стали три выдающихся инженера BMW - Karlhienz Lange, Adolf Fischer and Hanns-Peter Weisbarth.

Мало кто знает, но BMW переодически выпускает так сказать промо ролики со слоганом "The Story Of JOY", что переводится как "История радости". Как раз недавно было выпущено 2 ролика из этой серии. Первое видео называется "Story of 3". Понять о чем оно наверное не очень сложно :) Короткий, очень короткий (что безумно огорчает кстати), ролик о 34 годах произсводства BMW 3 серии. И второй ролик продемонстрирует нам "Радость", радость и счастье от вождения или просто обладания автомобилем марки BMW :) Думаю видео вам понравится ;)

Это наверное самый красивый Е39, который мне встречался :b

Смотрим дальше! ^_^

В догонку вчерашнего поста с М5... Еще один вариант исполнения М5. Тут даже есть небольшое описание... Данный автомобиль принадлежит некому Марчелло, которому в свою очередь принадлежит фирма Xtreme Autowerke. Автомобиль имеет, автор не побоялся даже так сказать, тонну "улучшайзингов". Детальки из углеволокна, тобишь карбона. И стоит на шикарных 20ти дюймовых дисках, 20x9.5 и 20x11 Strasse Forged S5 спереди и сзади соответсвенно. Любуемся :P

Еще не много фото, а именно целых 12 штук :) Аккуратно и со стилем, ничего лишнего. Палим :)

Ну... Без слов вообще, такой он кУассный :) Вернее они ;)