Cayman и SRT на кольце

это скорее предисловие, тк слишком много видео и фото, а впечатлений еще больше и как все это выложить в интернет за 1 раз я я не представляю, по этому я начну с впечатлений, порш создан для кольца, это я понял на первом круге, к счастью машин было не много и по времени я наездил больше часа и это круто я вам хочу сказать . я все пытался довести машину до предела, довел, вылетел )) не сильно, так же получилось пободаться в кайманом 20212 на ПДК сликах и Ц16 догнать я не мог но и уехать не дал,

это будет на видео,
конечно сравнили несравнимое а именно с СРТ, ну что было делать, другой машины то не было )) у СРТ нет никаких шансов ни на одной трассе в мире против каймана, не говоря о других моделях, да они хорошо постарались делая эту машину, она бы составила конкуренцию в своем классе всем, но не больше, отличные тормоза, подвеска, но вес и центр тяжести фейспалм, прости Тимоха ))
Кайман по праву называют трек тулом, перегрузки в некоторые моменты были такие что глаза норовили вылезти из орбит, имхо ему не много не хватает тяги самую малость еще бы 50-70 сил и вообще бомба, кстати в новом каймане этот вопрос решен, очень интересно как он едет . маина меня приятно удивила, даже решил не менять ее, а планы были, итог машина не для результата (хотя и он достоин вполне) а для кайфа, бешанного кайфа !


Еще очень доставил тот момент что я проехав 100-150 км по кольцу потом переехав на драг, там отжег по полной у меня не завоняло сцепление, у меня не поплыли тормоза, у меня не лезла температура никуда, одним словом все на уровне, после этого дня я люблю порш еще больше ! Это так приятно, приехал, отбомбил по полной программе и уехал домой, не надо смотреть где давление наддува, не надо смотреть не течет ли где масло, и не мало важно не надо с собой возить весь свой запас инструментов ))
вот треллер скажем так
https://www.youtube.com/watch?v=cvY6a5U2sMw&feature=player_embedded
как вставлять видео хз , ютуб что то изменил .
а потом мы поехали на 1/8 … об этом в следующем блоге, всем денег !