Некоторые автомобили BMW серии M

Сегодня хочу вам рассказать и показать BMW серии M , когда и как началось производство. Смотрим, ценим , и восхищаемся :)
Сначала маленькая пред история .

BMW M

(корпоративное название: Motorsport GmbH) - это дочерняя компания BMW AG. Создана в мае 1972 года. BMW M, также известная как M-Technik или просто «M» (от Motorsport), была изначально создана для поддержания гоночной программы BMW, которая в 1960-е и 1970-е года была очень успешной. Впринципе и сейчас серия М пользуются успехом.Причиной возникновения компании стал уход из различных гоночных серий заводской команды и сокращение партнёрских отношений с компаниями-клиентами из-за доминирования на соревнованиях специально разработанных для этого машин, таких как Ford Capri RS. Первым гоночным проектом стала BMW 3.0 CSL, она была продана частным владельцам в количестве около 1100 экземпляров; в конце 1970-х были произведены первые модифицированные машины для личного использования гонщиками, подписавшими контракт с BMW.
Параллельно с созданием автомобилей инженеры подразделения BMW M работали с двигателями для болидов гоночных серий Формула-2 и Формула-3. В 1977 году открываются подразделения BMW Driver Training и BMW Junior Team. В 1978 в мелкосерийное производство попадает суперкар BMW M1, растиражированный в 400 экземплярах. В 1981 году налаживаются партнёрские связи с командой Формулы-1 Brabham, в 1983 году появляется болид Brabham BT52, на котором в том же сезоне свой второй чемпионский титул завоевывает Нельсон Пике.
Собственный завод подразделения под Мюнхеном был открыт в 1988 году. Название BMW Motorsport GmbH было изменено на BMW M GmbH в 1993 году.

Первый авто серии М :)

"BMW M1"

Спорткар выпускавшийся BMW в период с 1978 по 1981 года.

В конце 70-х годов, итальянский производитель Ламборгини заключил соглашение с BMW о постройке гоночной машины. Автомобиль создавался для участия в гонках 4-й и 5-й групп. По регламенту в 4-й группе разрешалось участие только тех автомобилей, которые производились в количестве не менее 400 штук в течение 24 месяцев подряд, были оснащены как минимум двумя сиденьями и имели бы внешнее сходство с серийной моделью. Таким образом была выпущена дорожная версия машины. Разумеется, производственных мощностей молодой фирмы BMW Motorsport GmbH было недостаточно, чтобы самостоятельно спроектировать и построить такой автомобиль. До сих пор команда специалистов занималась лишь изготовлением гоночных прототипов из серийных автомобилей, адаптацией ходовой части и увеличением мощности двигателей.
Следующие авто представленное компанией BMW стал автомобиль .

BMW M3

(На фото представлен кузов Е 92)
Высокотехнологичная версия компактных автомобилей BMW 3 серии от BMW M GmbH. Модели M3 сделаны на базе E30, E36, E46 и E90/E92/E93 3-ей серии. Основные отличия от «стандартных» автомобилей 3 серии включают более мощный двигатель, улучшенная подвеска, более агрессивный и аэродинамичный кузов, множественные акценты как в интерьере так и в экстерьере на принадлежность к линейке «M»/Motorsport.

BMW M5

Мой самый любимый из серии М агрегат :) Жалко, что Эрик продал его :)
Доработанная компанией BMW M версия автомобиля BMW пятой серии. Первое поколение было представлено в 1984 году.
Первое поколение 1984г кузов E 28


Не менее хороша М6 :)

BMW M6

Высокотехнологичная версия 6-ой серии автомобилей, разработанная спортивным подразделением немецкого автопроизводителя BMW. Первое поколение было представлено в 1983 году. BMW M6 очень богата электроникой, имеет от 5 до 12 режимов передач.

Существуют следующие поколения М6:

BMW M635CSi / M6 E24 (1983—1989)

(В 1983 году BMW взяли двигатель M88/3 (модифицированная версия двигателя M88/1 от BMW M1) установили его на платформу BMW E24 от 6 серии, создав M635CSi) (в Северной Америке просто M6)
BMW М6 E63/E64 (2005 — наше время)
(выше представлено на фото)

Следующий автомобиль BMW серии М :)

BMW Z4 M Купе

Мощный, агрессивный, напористый, высокоскоростной автомобиль с идеально выверенной системой управления, дополненной регулируемым дифференциалом М. Регулируемый дифференциал М позволяет изменять подачу крутящего момента между осями в пределах до 100%. Благодаря тому, что управляющая система сама за доли секунды определяет, куда и сколько крутящего момента направить, автомобиль остается под контролем даже на высоких скоростях и высокоскоростных поворотах.

А сейчас пойдут внедорожники хотя едут они очень хорошо:)

BMW X5 M

Яркий пример это Эрика Х5 М :)

( Эрик извени что взял фотографию у тебя с профиля , но она нереальна красива )
Восторг значит разнообразие: BMW X5 М. Высочайшая маневренность, элегантная роскошь и исключительная универсальность – три в одном.

Следующий Жип,который не хуже валит это.

BMW X6 M

В апреле 2009 года общественности была представлена спортивная версия X6 M, которая представляет собой модель xDrive50i с форсированным до 555 л.с. двигателем с двойным турбонаддувом.

Ну вот в принципе и все :)
Спасибо за помощь Google и Яндекс
Сайту BMW