"Каптор" (кстати, производное от "raptor" (англ., ящерица, никакого отношения к комарам и мухам), дождался меня 13 октября 2010 года. Машинка была наиболее подходящей мне по комплектации, цене и наличию. Вопрос стоял остро - в течение недели после продажи Рено Меган 2 (о нем я уже писАл) я должен оказаться волшебным образом на колесах. Поездил по салонам, имея "в кармане" ряд условий - машина должна быть в наличии, стоить менее 1000000 руб, и, желательно, быть кроссовером . Смотрел много чего. Предвосхищая вопрос о выборе, сообщаю - делайте поправку на то, что салоны находятся в Туле, а их там намного меньше, чем в Москве.
В общем, потестил я машинку, облазил всю.
Итак, Шевроле Каптива (Шушары), 2010 г.в., 2,4 АКПП, 136 л.с., цвет GNK, 7 посадочных мест - это вкратце. А все остальное - как в стандартных современных машинах - датчики света, дождя, складные зеркала, салон - ткань/кожа, клиренс 200, музыка 2DIN, и т.д.
Машина - на 2-летней гарантии производителя, поэтому пока ничего с авто не делаю. Прошил только "скандинавский" свет, автолок (закрытие замков на скорости 40 км/ч), сделал ранжирование заднего привода.
В планах - прошивка Е2, чиповка до 160 л.с., повышение крутящего момента, замена выпуска (удаление катов, установка пламегасителей, прямотока). Не знаю пока, что делать с впуском, поищу еще, время есть. Ну и визуально машину хочется сделать поинтересней, поузнаваемей.
ЗЫ. Фоты - позже, машинка грязая, а я так не люблю!

Всем хай!
Как указано в профиле, я - недавний и счастливый владелец Шевроле Каптива 2010 года выпуска. Но пару слов хотел бы сказать в адрес своей первой машины - Рено Меган 2. Взял я "Мегашу" с 47000 пробегом, без каких-либо "траблов" и болячек, с площадки при официальном дилере ("Автокласс", Тула). Двигло 1,6, 16клапанный атмосферник, 113 "коней", 5МКПП.
Наслышан, конечно, был о ненадежности французского автопрома, негодности для российских "направлений", слабой подвеске, проблем с фазорегулятором, и т.д. Об остальных "косяках" узнал позже, и ждал их с нетерпением. Но (О ЧУДО!!!) ничего непроисходило и не случалось! Сидя на форуме мегановодов читал "кошмарики" и думал: "А о моей ли это машине? Как они так ездят, что у них все летит?"
И так продолжалось все время, как я на нем ездил. Помимо регламентов (исключительно у ОД) и нескольких визуальных приблуд (хром на ручки, зеркала, и т.д.) я не делел ничего! Все диагностики проходили на "Ура", все мастера говорили, что машинка - супер! Служил Мегаша верой правдой, поэтому когда с ним пришлось расстаться, было очень жалко.
После продажи хотел купить себе тоже Рено, единственный кроссовер в модельном ряду Рено - Колеос, машина ок, но цена кусалась!
Поэтому даже сейчас, когда спрашиваюто французских машинах (а именно Рено), хвалю и вспоминаю всоего Мегашу.