Неделю назад повез жену и ребенка к теще погостить. Дело было вечером, ехали с фарами, и тут одна тухнет вторая переключается только в режим ближнего и отказывает левый поворот...
До сих пор удивляюсь как я доехал потому как было реально страшно, дорога извилистая с кучей спусков и подъемов, встречка слепит жутко, жесть...

После такого приключения поехал к знакомому автоэлектрику искать корень зла. Оказалось что отошел предохранитель который идет на дальний свет и на одной фаре отвалилась масса.
Как вариант решения проблемы и предупреждения ее в будущем была заменена колодка предов на волговскую и протянуты новые шлейфы на фары (старые просто сгнили).
Колодка предов оказалась больше на 3 предохранителя и оставшиеся преды были запитаны отдельным проводом от + аккума, на них в дальнейшем сядет подогрев зеркал, магнитола и еще чтонибудь.

Второй день наблюдаю очень похожую картину, почти день сурка :)

Давно ничего не писал в бортовик, надо бы восполнить пробел.

Подготовка к зиме прошла как и практически у всех. Замена фильтров, жидкостей и резины. В общем встретил во все оружии. Т.к. первая половина зимы была теплая то особых проблем не было. Предшествующее утепление салона сделало свое дело и в машине было тепло в -20, что меня сильно порадовало. Эксплуатация неспешно шла, машинка исправно возила каждый день на работу, пока не наступил февраль и мороз по -30. Тут то и выяснилось что аккумулятор собрался на покой. В первые же -30 на работу я поехал на автобусе :(

Прикупил себе комплект зеркал Политех, взамен никакущих родных.



Старые совсем не держаться, на кочках вся настройка слетает. После тряски едешь по приборам :)

Поменял пряники на глушителе. В результате полностью пропал звон от банки глушителя бьющей по днищу, т.к. до этого один пряник был порван. Заодно до кучи протянул все хомуты, некоторые конкретно были разболтаны.

Теперь машинка рычит без лишнего звона и вибраций. Ранее приходилось играться педалью газа чтобы уменьшить грохот выхлопной системы ездил с плавными разгонами, старался сильно не крутить двиг так как на верхах какофония звуков просто убивала. Теперь кручу по полной, стиль езды поменялся полностью, газ в пол и только рычание, никаких звонов и колотушек, доволен как слон :)

Занимательно

Требуется 7 секунд для того, чтобы еда попала изо рта в живот. Человеческие волосы могут выдержать 3 кг. Длина члена - это 3 длины большого пальца. Бедро такое же крепкое, как и бетон. Женское сердце бьется чаще, чем мужское. Женщины мигают в 2 раза чаще, чем мужчины. Мы используем 300 мускул только для того, чтобы сохранить равновесие, когда мы стоим. Девушка прочла весь этот текст. Парень все еще смотрит на свой большой палец...

Волею судеб довелось мне за этот год вдоволь накататься на этих двух замечательных автомобилях. Посему хочется сделать некоторое сравнение их между собой. И так приступим:

Загнал я сегодня своего железного коня в гараж, похоже что до весны.
В гараже нет света и печку не успел поставить, а машина требует неотложного вмешательства в ее здоровье. Ездить в ее текущем состоянии страшно и опасно. В январе заканчивается страховка, продлевать до весны скорее всего не буду.
Настроение фиговое, моя малышка прихворала а я не могу ей помочь... надеюсь в новом году все сложится более удачно чем в этом.

Народ, кто где дрифтит в городе?
Был пару раз на площадке у Ленты на Кирзаводе, но там как то кисло. Возле бывшего Алпи площадку убили, дрифтить там фигово.
Говорят что за ТЭЦ-5 бывают покатушки но туда пока ни разу не добрался.

Вобщем колитесь кто что знает :)

Ехал вчера с работы через Коммунальный мост, движение плотное шо капец, и тут при переключении с 2 на 3 понимаю что эту самую 3-ю я включить не могу! Рычаг КПП стал ватным, болтается из стороны в сторону, кое как на ощупь 3-ю все таки воткнул. Еду думая как бы до дома добраться, потому как ехать еще прилично, пробки, вобщем приятного мало. А ведь были подозрения что все как то не так, и ход рычага длинноват и характерная фиксация включенной передачи слабая, но ведь не полез... поленился...
Незнаю каким чудом но все же дотелепался до дома. На выходных ждет меня очередная порция секаса с отечественным автопромом, походу будет теперь у меня короткоходка за место скончавшейся штатной :)

Просто гениальная на мой взгляд работа рекламщиков.

Всем доброго времени суток.

Буквально полчаса назад вернулся с открытия сезона ледовых покатушек на котловане Юго-Западного ж/м. Подъехал как раз к тому моменту когда трактор выезжал с котлована. Трасса по размеру получилась не маленькая, наверно километра полтора точно. Конфигурация трассы -кольцо, есть связки как быстрых так и медленных поворотов а так же пара прямых.
Субароводы умудрялись проктически всю ее ехать боком :)
Народ сразу же рьяно кинулся нарезать круги, кого то периодически выкидывало в снег. Снег не сильно жесткий так что вылетев можно благополучно сесть на брюхо, тем не менее погода была -20 и можно легко оставить в сугробе обвес.
Спуск к трассе крутоват но никто вроде дном не шваркал, да и думаю укатают его в скором времени до нормальной кондиции.

Пытался фотать но было темно и не одного нормального кадра не получилось :(

Спасибо ребятам которые организовали трактор. Въезд сегодня был платный по 200-250 с машины (торгуемо :)). Насколько я понял они же собираются загнать туда трактор с роликовой метлой чтобы прочистить до голого льда. Сейчас просто в полтора ковша пробили на сколько трактор смог.
Будет ли в дальнейшем платно не уверен, но впринципе 200 руб. трасса стоит, тем более взнос разовый :)

Любительские соревнования на кольцевой трассе с ледовым покрытием "Юго-Западное 2011"

Общественная организации Новосибирской области "Союз Автомобилистов ТВС" сегодня вывесила расписание гонок и техрегламент, так что всем желающие велком. Регламент

К сожалению добраться до озера сегодня не получилось потому фотки позаимсвовал, очень буду стараться попасть на следующий этап и сделать немного видео и фото. Понаблюдал с окна как пилоты проходят левую часть трассы, смотрится обалденно.

Погода была не слишком благосклонна, на момент начала стартов было -25, но тем не менее желающих продемонстрировать свое мастерство это не отпугнуло.



Фото под катом: